每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

10月29日，奧迪品牌首款D+級旗艦車型全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版全球亮相，這也是奧迪品牌首款為中國市場研發(fā)的D+級旗艦產品。

與奧迪A8L相比，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版軸距加長了130mm。同時，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版在C柱、車尾以及部分內飾位置增加的“Horch”的專屬標志、后視鏡和輪轂則帶有“H”標識，以提高車身的辨識度。

圖片來源：企業(yè)供圖

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌認為：“全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版的推出一方面是基于中國已成為全球最大的豪華車市場，另一方面是奧迪品牌已經(jīng)在華累計銷量超過700萬輛。”

今年7月，奧迪品牌宣布在華累計銷量超過700萬輛，成為首個在華累計銷量達到了700萬輛的豪華車品牌。在這一成績背后，是奧迪品牌進一步落實“在中國、為中國”的戰(zhàn)略，此次專為中國市場打造的全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版就是例證之一。

在此之前，奧迪已經(jīng)推出了專門為中國消費者“量身定制”的全新奧迪Q5L Sportback車型，以及全新奧迪Q5L南方車型與全新奧迪Q5L Sportback南方車型。此外，在進口車和電動車業(yè)務上，奧迪也在討論如何能更好地滿足中國消費者的需求，向中國市場導入更多的產品。

奧迪品牌在今年宣布，從2026年開始，面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產品，至2033年，奧迪計劃逐步停止內燃發(fā)動機的生產。但聚焦到中國市場，奧迪品牌預計2033年后中國市場對燃油車型的需求或繼續(xù)存在，可能繼續(xù)提供本土生產的燃油車型。

為了繼續(xù)深耕中國市場，今年6月，奧迪全球CEO杜思曼直接“掌舵”中國業(yè)務。有分析認為，杜思曼的接手，意味著針對中國市場的決策將被更高效地執(zhí)行。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽-大眾奧迪在華銷量在全球總銷量中的占比從過去的三分之一，提升到了近二分之一。同時，以區(qū)域市場表現(xiàn)為審視基準，一汽-大眾奧迪在中國的六大區(qū)，其中有四大區(qū)業(yè)績位列奧迪全球市場前4位。

另外，在全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版背后，是一汽-大眾奧迪不斷擴大的進口車家族。今年以來，奧迪品牌進口車家族相繼迎來全面煥新。如，奧迪A5 家族2022年型、奧迪A7 Sportback 2022年型、奧迪Q7 2022年型、奧迪Q8 2022年型、奧迪A8L典藏版車型。

旅行車方面，奧迪A6 allroad quattro探索家覓境版、奧迪A6 Avant先鋒派星辰版、奧迪A4 allroad quattro探索家覓境版、奧迪A4 Avant先鋒派星辰版同步上市，進一步豐富奧迪旅行車產品矩陣。S系列方面，包括奧迪S5 Sportback、奧迪S5 Coupé、奧迪S5 Cabriolet、奧迪S6 Limousine、奧迪S7 Sportback在內的S系列運動車型同步實現(xiàn)上市。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽-大眾奧迪進口車累計完成銷量約4.48萬輛，同比增長148.9%。

奧迪中國總裁安世豪曾在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露：“接下來，一汽-大眾奧迪的進口車業(yè)務還將繼續(xù)擴大。到明年年底前，奧迪品牌將會全面更新在中國市場進口車的陣容，重心尤其在運動車型領域。”