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越來越多的消息顯示，受新冠肺炎疫情的影響，原定于2020年7月舉辦的東京奧運會有可能延期舉辦。

國際奧委會（IOC）高級委員迪克·龐德（Dick Pound）接受《今日美國》采訪時透露，IOC已經(jīng)決定東京奧運會將推遲舉辦，“雖然不清楚具體的方案，但比賽不會在7月24日開始”。他表示，此屆奧運會有可能延期至2021年，具體細(xì)節(jié)會在未來四周內(nèi)公布。

日本首相安倍晉三3月23日在國會講話時也首次“松口”，表示“不排除做出推遲奧運會的決定”。此前，安倍曾一再重申日本將如期舉辦奧運會。

牽一發(fā)動全身。日本第一生命經(jīng)濟(jì)研究所首席經(jīng)濟(jì)師永濱利廣估算稱，如果東京奧運會和殘奧會延期至明年以后舉辦，來自國內(nèi)外游客的奧運特需會消失，2020年日本國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）將損失1.7萬億日元，包括輻射效果在內(nèi)則損失3.2萬億日元（約合人民幣2052億）。

作為四年一度的全球體育盛會，奧運會的商業(yè)價值毋庸置疑，不少企業(yè)都不惜花重金只為求得一個贊助商名額。2019年，東京奧運會協(xié)調(diào)委員會主席約翰·科茨表示，東京拿到62家贊助商的31億美元本土商業(yè)贊助收入，這幾乎是歷屆奧運會的三倍。

而這31億美元中還不包括三家頂級贊助商豐田、普利司通和松下贊助的金額。

早在2015年，豐田就與國際奧委會達(dá)成合作協(xié)議，支付近8.35億美元（約合人民幣60億），成為2016~2024年奧運會的頂級贊助商，這包括2020年在日本東京舉行的夏季奧運會。

彼時豐田集團(tuán)總裁豐田章男表示，成為奧運會的頂級贊助商對豐田來說意義重大，有助于其更好展示自己的技術(shù)，包括燃料電池技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、新能源技術(shù)等，也有助于市場拓展。

為了達(dá)到上述目的、在東京主場大放光芒，豐田下了不少功夫。2019年7月，該企業(yè)發(fā)布了專供東京奧運會及殘奧會的純電動汽車（EV），用于在賽場區(qū)域內(nèi)接送觀眾和運動員等。

豐田計劃在東京奧運會期間提供全系電動化車輛約3700輛，預(yù)計占所有提供車輛的約90%。其中，行駛中零排放的EV和FCV（燃料電池車）的數(shù)量分別約為850輛和500輛，合計1350輛，為奧運會史上最多。

除了提供大會所需車輛，豐田還有意在奧運會期間推廣自動駕駛，其中無人電動車e-Palette和豐田CONCEPT-愛i概念車等車型就搭載了最新的自動駕駛技術(shù)。

此外，豐田還參與了“東京2020機(jī)器人項目”，研發(fā)出包括吉祥物機(jī)器人、田徑賽事輔助機(jī)器人和生活輔助機(jī)器人在內(nèi)的應(yīng)用于各種場景的機(jī)器人，致力于超越以往車輛范疇，提供更加豐富的移動解決方案，甚至有可能參與奧運圣火的點燃儀式。

豐田想借東京奧運會大展拳腳的野心有目共睹，但如今大會可能延期的消息，讓這份愿景蒙上了陰影。

在新冠肺炎的蔓延之下，包括東京馬拉松賽、NBA在內(nèi)的不少國際賽事被取消或延期，奧運會在各地的選拔賽也面臨著嚴(yán)峻的延期問題，由此帶來的贊助商的潛在損失不計其數(shù)。

眼下，全球疫情發(fā)展?fàn)顩r尚不明朗，奧運會延期舉辦或許已經(jīng)是較為溫和的結(jié)果。此前外界擔(dān)憂此屆奧運會將因為疫情影響而取消，這對于日本政府和社會來說無疑是最糟糕的選項。SMBC日興證券公司預(yù)測，如果2020年東京奧運會取消，將會使日本的年度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）損失約7.8萬億日元（約合人民幣5000億），該數(shù)額將影響到日本全年GDP的1.4%。

或許也是考慮到了這層因素，日本政府自始至終都表示取消奧運會不在選項之內(nèi)。

安倍曾經(jīng)說過：“我想讓奧運會成為掃除日本15年通貨緊縮和經(jīng)濟(jì)衰退的觸發(fā)器。”同時，相關(guān)調(diào)查也顯示，日本民眾也希望2020年東京奧運會可以像1964年一樣，成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的引擎。

但如今，一切美好的期待都要打上一個沉重的問號。