▲大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士致辭

2019第十七屆廣州國際汽車展覽會(huì)前夕，大眾汽車集團(tuán)（中國）公布了其發(fā)展歷程中的又一里程碑——累計(jì)在華汽車交付量超過4200萬輛。同時(shí)，集團(tuán)還將通過提高在電動(dòng)出行領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步展示其可持續(xù)移動(dòng)出行愿景。

“2020年，我們計(jì)劃與合作伙伴共同投資超過40億歐元，其中40%的投資都會(huì)放在電動(dòng)出行領(lǐng)域，我們對(duì)于與中國合作伙伴的共同努力充滿信心，希望在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。”大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士表示。

據(jù)了解，該投資計(jì)劃涵蓋生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電動(dòng)汽車的研發(fā)。此外，預(yù)計(jì)在未來幾年，集團(tuán)針對(duì)新能源汽車產(chǎn)品領(lǐng)域的投資將超過燃油汽車。同時(shí)，這一投資計(jì)劃還將助力大眾汽車集團(tuán)（中國）實(shí)現(xiàn)包括優(yōu)化產(chǎn)品組合、開發(fā)新型移動(dòng)出行方案，以及推動(dòng)智慧城市項(xiàng)目和自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展在內(nèi)的目標(biāo)。

面對(duì)挑戰(zhàn) 穩(wěn)步前行

眾所周知，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為大眾汽車集團(tuán)層面的重要發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，作為開啟未來出行新篇章的契機(jī)，該戰(zhàn)略也將成為大眾汽車集團(tuán)對(duì)全球可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任所在。

然而，隨著我國新能源補(bǔ)貼政策的逐步推出，我國新能源汽車市場已經(jīng)遭遇“四連降”。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國新能源汽車銷量為7.5萬輛，同比下降45.6%；今年前10個(gè)月，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為94.7萬輛，僅完成全年預(yù)期銷量的59.19%。

“從企業(yè)的角度來看，我們應(yīng)該做的是著眼長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略決定，只看眼前趨勢和短期現(xiàn)象來做決定是不對(duì)的。”馮思翰表示：“對(duì)于我們來說，不能等到危機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候才開始作出決定。大眾汽車集團(tuán)不會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼而發(fā)起我們的電動(dòng)化戰(zhàn)略，因?yàn)槲覀冎姥a(bǔ)貼終會(huì)停止。對(duì)于一輛車來說，它的成功取決于設(shè)計(jì)、品質(zhì)、工藝和功能，以及最重要的市場定位等因素。如果你有好的產(chǎn)品，消費(fèi)者一定會(huì)被吸引，就像餐館一樣，一定要有豐富的菜單供消費(fèi)者選擇，要抓住消費(fèi)者的胃口，讓他們真正享受你的產(chǎn)品，對(duì)此我們很有信心。”

目前，中國汽車市場下行壓力持續(xù)加大，而大眾汽車集團(tuán)（中國）卻依舊保持良好的市場表現(xiàn)。截至今年10月，集團(tuán)在2019年已向中國客戶交付334萬輛汽車，市場份額已提升至19.5%。

“如今，在中國幾乎每售出5輛汽車就有一輛來自大眾汽車集團(tuán)。面對(duì)充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境，我們的各項(xiàng)戰(zhàn)略正初見成效。明年在本土生產(chǎn)的電動(dòng)車規(guī)模將大幅提升，這也讓我對(duì)2020年充滿期待。電動(dòng)出行領(lǐng)域的成功，將成為我們可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的核心驅(qū)動(dòng)力，助力集團(tuán)于2050年實(shí)現(xiàn)完全碳中和。”馮思翰表示。

全面推進(jìn)電動(dòng)出行戰(zhàn)略

事實(shí)上，為實(shí)現(xiàn)這一脫碳目標(biāo)，大眾汽車集團(tuán)（中國）絕非紙上談兵。

眾所周知，未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展聚焦在電動(dòng)化領(lǐng)域。大眾汽車集團(tuán)進(jìn)入中國也已有35年的歷史，而大眾汽車品牌也成為了中國市場消費(fèi)者心目中的龍頭汽車品牌。在馮思翰看來，大眾汽車集團(tuán)（中國）有責(zé)任也必須要把電動(dòng)化轉(zhuǎn)型在中國以及全球范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。

“目前，大眾汽車集團(tuán)旗下各品牌車輛的二氧化碳排放量占全球碳排放的1%，盡管99%的碳排放量都是來自其他領(lǐng)域，但是，如果我們?cè)谄囶I(lǐng)域可以減少1%的二氧化碳排放量，也是很大的貢獻(xiàn)。”馮思翰表示：“到2050年，集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)完全碳中和，碳排放量將降至0。而目前，電動(dòng)化不僅僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢，還可以幫助全球汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。”

據(jù)了解，到2025年，集團(tuán)純電動(dòng)車型在整體車型陣容中的占比將提升至35％，集團(tuán)旗下車型全生命周期內(nèi)的碳排放量較2015年將減少30%。不僅如此，以2015年為基線，大眾汽車集團(tuán)（中國）承諾到2025年把生產(chǎn)過程中的廢棄物、能源消耗和水資源使用以及工廠二氧化碳排放量降低30%。

與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)（中國）還希望跟政府機(jī)構(gòu)以及第三方能源機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，為更多的消費(fèi)者以及每一位車主提供新能源產(chǎn)品。

“我們要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事，但是我覺得只要步步為營，堅(jiān)持走下去，一定可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”馮思翰如是說。

據(jù)悉，到2019年年底，大眾汽車集團(tuán)（中國）將推出14款全新的新能源汽車。此外，集團(tuán)還將于明年開啟全面的新能源產(chǎn)品攻勢。

值得一提的是，2020年，基于大眾汽車MEB電動(dòng)模塊化平臺(tái)的純電動(dòng)汽車將在集團(tuán)的兩座新工廠正式投產(chǎn)。其中，上汽大眾安亭工廠在經(jīng)過12個(gè)月的建設(shè)后，已于近期開始試生產(chǎn)。2020年10月，安亭工廠及一汽-大眾佛山工廠將正式啟動(dòng)基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，綜合年產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛。

總體而言，大眾汽車集團(tuán)（中國）將于2025年前推出30款在國內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車，實(shí)現(xiàn)新能源汽車本土銷量達(dá)到150萬輛的目標(biāo)。 文/萬戈