每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

　　AI分揀、自動(dòng)駕駛、無(wú)人化作業(yè)、智能調(diào)度……科幻電影中關(guān)于未來(lái)物流場(chǎng)景的想象，正一個(gè)個(gè)發(fā)生在現(xiàn)實(shí)生活中。

　　3月29日，由京東物流自主研發(fā)，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的國(guó)內(nèi)首套IoT分揀系統(tǒng)曝光。據(jù)了解，該IoT分揀系統(tǒng)的使用解決了物流行業(yè)內(nèi)集包袋不能實(shí)現(xiàn)直接自動(dòng)識(shí)別以及分揀的難題，每小時(shí)能夠完成4000個(gè)集包袋的分揀任務(wù)，相當(dāng)于識(shí)別分揀一個(gè)集包袋僅需0.9秒，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.99%。相比傳統(tǒng)的作業(yè)方式，IoT分揀系統(tǒng)的作業(yè)效率提升了5倍以上。

　　時(shí)至今日，互聯(lián)網(wǎng)公司的巨頭跨界布局物流早已不是新鮮話題，而隨著新零售和消費(fèi)者對(duì)效率和服務(wù)質(zhì)量的需求逐漸提升，智能物流領(lǐng)域逐漸成為零售巨頭不惜重金布局的重點(diǎn)領(lǐng)域，傳統(tǒng)物流公司在科技方面布局的力度也與日俱增，黑科技頻繁出現(xiàn)。

　　正如京東物流設(shè)備規(guī)劃部負(fù)責(zé)人王琨表示，IoT物聯(lián)網(wǎng)是物流行業(yè)下一個(gè)戰(zhàn)略技術(shù)制高點(diǎn)，早在2016年，京東物流就開始在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大力投入研究，先后在道路運(yùn)輸、冷鏈全程監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)智能園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、分揀中心的IoT設(shè)備，系統(tǒng)等方面開拓探索，并落地實(shí)施了一批IoT物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用。IoT分揀系統(tǒng)是在該領(lǐng)域的又一項(xiàng)突破創(chuàng)新。

　　在2018年全球智慧物流峰會(huì)上，馬云曾表示，要用技術(shù)連接物流的現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界，實(shí)現(xiàn)人、車、貨、倉(cāng)、店等物流全要素的數(shù)字化和智能化；百度智能云物聯(lián)網(wǎng)部首席架構(gòu)師沈忠剛則表示，2.0階段的物流行業(yè)進(jìn)入生態(tài)化，線上、線下資源開始池化，并將2.0階段視為百度切入物流數(shù)字化的重大契機(jī)。

　　而在傳統(tǒng)物流公司中，順豐更是將谷歌作為對(duì)標(biāo)公司，其最新發(fā)布的2018年報(bào)顯示，順豐在科技方面的投入高達(dá)27.23億元，并持續(xù)在包括大數(shù)據(jù)、人工智能、精準(zhǔn)地圖服務(wù)平臺(tái)、無(wú)人化及自動(dòng)化操作、智能硬件等方面的研發(fā)投入。德邦快遞此前則聯(lián)合華為成立5G實(shí)驗(yàn)室，并宣布每年拿出2%的營(yíng)收投入到科技應(yīng)用領(lǐng)域……無(wú)論是快遞公司還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，加入技術(shù)投入，堅(jiān)定數(shù)字化方向成為布局物流領(lǐng)域的主旋律。

　　中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，快遞企業(yè)唯有數(shù)字化、智能化才能應(yīng)對(duì)持續(xù)攀升的業(yè)務(wù)規(guī)模，需要逐步構(gòu)建人、車、倉(cāng)、貨的數(shù)字化和互聯(lián)互通。實(shí)際上，不僅是快遞企業(yè)，整個(gè)物流行業(yè)都正在迎接科技化帶來(lái)的全面洗禮。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)更是提到，當(dāng)前，先進(jìn)科技，諸如人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G移動(dòng)技術(shù)加速與物流和供應(yīng)鏈融合，成為保障物流運(yùn)行高效、穩(wěn)定和安全的利器。無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人商店等高科技物流場(chǎng)景開始改變物流行業(yè)的形態(tài)。（封面圖片由受訪者提供）