每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 徐杰 實(shí)習(xí)記者 沈溦發(fā)自浙江    

每經(jīng)記者 徐杰 實(shí)習(xí)記者 沈溦發(fā)自浙江

“新接訂單形勢(shì)相對(duì)良好，訂單價(jià)格有5%~10%的小幅回升，預(yù)付款比例也有10%~20%的提高，全市新接訂單598萬載重噸，同比增長(zhǎng)17.7%。”這是浙江省舟山市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)最新公布的該市今年前三季度造船業(yè)狀況。

舟山群島新區(qū)是浙江省乃至全國(guó)的船舶業(yè)重鎮(zhèn)，以制造散貨船為主。上述狀況還顯示，舟山全市手持訂單達(dá)2018萬載重噸，同比增長(zhǎng)15.2%。造船三大指標(biāo)占到全國(guó)份額的10%~13%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，今年9月以來，位于舟山的浙江歐華造船股份有限公司、揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司、舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司等幾家骨干企業(yè)均有新接訂單消息傳出。其中，新加坡海運(yùn)集團(tuán)（Seacon）購(gòu)入了2艘由浙江歐華造船有限公司在建的1700TEU（長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱）支線集裝箱船，總價(jià)約5000萬美元。

今年9月，工信部裝備工業(yè)司對(duì)首批入圍 《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的51家企業(yè)名單進(jìn)行了公示，舟山共有6家企業(yè)上榜，分別是金海重工股份有限公司、浙江歐華造船股份有限公司、揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司、浙江正和造船有限公司、舟山長(zhǎng)宏國(guó)際船舶修造有限公司、浙江增洲造船有限公司。

《船舶行業(yè)規(guī)范條件》去年11月由工信部發(fā)布，這份文件對(duì)國(guó)內(nèi)造船企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施、建造技術(shù)、質(zhì)量保證體系、節(jié)能環(huán)保等多個(gè)環(huán)節(jié)提出要求，計(jì)劃以提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化解產(chǎn)能過剩的矛盾，淘汰落后產(chǎn)能。

按照去年文件發(fā)布時(shí)工信部配發(fā)的解讀，上述名單將為國(guó)家和地方的政策支持提供依據(jù)，引導(dǎo)社會(huì)資源向符合條件的優(yōu)勢(shì)造船企業(yè)集中。這意味著銀行信貸和政府補(bǔ)貼，未來都將向進(jìn)入名單的國(guó)資船廠和民營(yíng)船企繼續(xù)傾斜。

除了上述利好外，浙江造船工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)陳達(dá)西對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，整體而言，目前國(guó)際船運(yùn)各項(xiàng)指數(shù)仍在低位徘徊，造船工業(yè)是否真正持續(xù)回暖還需期待明年表現(xiàn)。“浙江省與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)11月7日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將給浙江的造船工業(yè)帶來獲益；另一方面，舟山幾家大型船企在轉(zhuǎn)型生產(chǎn)海工產(chǎn)品方面做得也比較成功。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~9月份，舟山市實(shí)現(xiàn)海工裝備產(chǎn)值43億元，同比增長(zhǎng)96.9%，預(yù)計(jì)今年將突破60億元。舟山中遠(yuǎn)等骨干船企轉(zhuǎn)型海工裝備步伐加快，舟山中遠(yuǎn)海工業(yè)務(wù)占比已經(jīng)超過50%，金海重工計(jì)劃與新加坡方合作發(fā)展海工裝備產(chǎn)品。目前，浮式石油生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）、15.2萬穿梭油輪、750海洋生活平臺(tái)等20余個(gè)首制海工產(chǎn)品開工建造，全市手持海工裝備訂單達(dá)111.5億元。

盡管如此，1~9月份，舟山全市共交付船舶250萬載重噸，同比下降19.4%，主要原因是受到骨干造船企業(yè)交船節(jié)點(diǎn)普遍延期和部分船企轉(zhuǎn)型生產(chǎn)海工產(chǎn)品的影響，下降幅度已較上半年有所收窄，預(yù)計(jì)全年完工量將與去年持平。