2014-04-09 00:58:33
昨日消息,中蒙雙方合作修建中國(guó)甘其毛都至蒙古國(guó)嘎舒蘇海圖18公里口岸鐵路的協(xié)議已經(jīng)正式簽署。
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙春燕 發(fā)自北京
每經(jīng)記者 趙春燕 發(fā)自北京
世界最大的未開采煤礦——蒙古國(guó)塔溫陶勒蓋向中國(guó)出口在運(yùn)輸上將更加便捷。
昨日(4月8日),據(jù)人民網(wǎng)消息,中蒙雙方合作修建中國(guó)甘其毛都至蒙古國(guó)嘎舒蘇海圖18公里口岸鐵路的協(xié)議已經(jīng)正式簽署。18公里的鐵路,長(zhǎng)度雖然還不及北京2號(hào)線地鐵,但卻連接著儲(chǔ)量達(dá)64億噸的蒙古礦區(qū)和龐大的中國(guó)焦煤市場(chǎng)。
對(duì)神華而言,煤炭貿(mào)易方面的合作或是其更大的藍(lán)圖,該項(xiàng)協(xié)議的簽訂已使神華和蒙古國(guó)的合作邁出實(shí)質(zhì)性的一步。
值得注意的是,在此合作的背后是蒙古國(guó)對(duì)華煤炭貿(mào)易態(tài)度的極大轉(zhuǎn)變。內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭進(jìn)口行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李爭(zhēng)榮昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,在蒙古國(guó)態(tài)度轉(zhuǎn)變的背后,是其國(guó)內(nèi)目前面臨的經(jīng)濟(jì)等壓力。
口岸鐵路協(xié)議簽署
據(jù)人民網(wǎng)消息,嘎舒蘇海圖中蒙合資鐵路公司協(xié)議是7日在蒙古國(guó)首都烏蘭巴托簽訂的,合資公司由中國(guó)神華、蒙古國(guó)額爾德斯-塔溫陶勒蓋公司、能源資源有限責(zé)任公司以及塔溫陶勒蓋公司共同出資,神華占股49%,其他三家蒙古國(guó)公司占51%。
去年10月,蒙古國(guó)總理訪問中國(guó)時(shí),兩國(guó)簽署了《關(guān)于成立聯(lián)合體建設(shè)連接蒙古國(guó)嘎舒蘇海圖口岸-中國(guó)甘其毛都口岸鐵路項(xiàng)目諒解備忘錄》,經(jīng)過6個(gè)月的談判,兩國(guó)簽署了合資公司協(xié)議。
額爾德斯-塔溫陶勒蓋公司負(fù)責(zé)人表示,這段鐵路有助于將煤炭運(yùn)輸成本由現(xiàn)在的每噸8美元降至2美元。中國(guó)神華能源股份有限公司總裁凌文表示,嘎舒蘇海圖中蒙合資鐵路公司也開創(chuàng)了與中國(guó)鐵路聯(lián)通的先例,是蒙古國(guó)煤炭運(yùn)往中國(guó)乃至亞太地區(qū)的最快捷通道。此前神華集團(tuán)已經(jīng)修建好了甘泉鐵路(甘其毛都至包神鐵路萬水泉南站),經(jīng)由中國(guó)甘其毛都口岸聯(lián)接中、蒙的國(guó)際能源大通道已漸成雛形。
塔溫陶勒蓋煤礦是世界最大的未開采煤田,探明儲(chǔ)量約64億噸,主要為鋼鐵冶煉所需的焦煤。蒙古國(guó)因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施薄弱,這一礦區(qū)的煤炭外運(yùn)一直沿用的是公路運(yùn)輸,導(dǎo)致成本高企。修建一條從礦區(qū)通往中國(guó)口岸的鐵路,一直是蒙古方謀劃多年的事情。不過,據(jù)李爭(zhēng)榮在太原此前舉辦的一次焦煤會(huì)議上透露,“過去蒙古政府在多元化思想影響下,極力實(shí)施煤炭多元化出口戰(zhàn)略,延緩了塔礦區(qū)至甘其毛都口岸的鐵路建設(shè)。”
李爭(zhēng)榮同時(shí)在上述會(huì)議上透露,蒙古國(guó)與中國(guó)煤炭貿(mào)易公路物流成本占煤炭?jī)r(jià)格的60%,塔礦區(qū)至甘其毛都口岸鐵路建成后,近期可解決運(yùn)力1500萬噸~1800萬噸,大大降低物流成本。
不過,針對(duì)于這條口岸鐵路修建計(jì)劃何時(shí)啟動(dòng),預(yù)計(jì)何時(shí)通車等問題,昨日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者嘗試向神華集團(tuán)官方確認(rèn),但暫未收到準(zhǔn)確答復(fù)。
焦煤貿(mào)易或是神華更大藍(lán)圖
此前,針對(duì)這一世界超級(jí)煤礦的開發(fā)權(quán),包括神華集團(tuán)在內(nèi)的世界礦業(yè)巨頭展開過一場(chǎng)爭(zhēng)奪,最終希望落空。
值得注意的是,在蒙古國(guó)的規(guī)劃中,有一項(xiàng)未來20年對(duì)華出口10億噸煤炭的宏偉計(jì)劃。此前,神華集團(tuán)內(nèi)部人士曾向記者透露,在塔本陶勒蓋礦區(qū)開發(fā)權(quán)爭(zhēng)奪落空之后,神華有意和蒙方轉(zhuǎn)為煤炭貿(mào)易合作,“將來每年大概有三千萬到五千萬噸的進(jìn)口量,這個(gè)是有可能的。”神華集團(tuán)內(nèi)部人士在去年年末的一次會(huì)議上曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露此項(xiàng)消息。
神華針對(duì)于蒙古焦煤資源所作出的努力,業(yè)內(nèi)已有目共睹。“神華在獲取了國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)霸主地位之后開始向焦煤市場(chǎng)進(jìn)軍。”汾渭能源咨詢煤炭市場(chǎng)分析師王旭峰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
王旭峰稱,蒙古塔本陶勒蓋礦區(qū)的煤炭資源多是優(yōu)質(zhì)主焦煤,而國(guó)際上如此優(yōu)質(zhì)的焦煤資源其實(shí)并不多,國(guó)內(nèi)此類焦煤資源有60%都集中在山西。進(jìn)軍焦煤市場(chǎng),對(duì)神華而言,和蒙古國(guó)合作是一項(xiàng)好的選擇,蒙古礦區(qū)至中國(guó)口岸的鐵路修通后可以通過神華國(guó)內(nèi)鐵路線直接向沿海及中東部煤炭消費(fèi)市場(chǎng)運(yùn)輸。
“神華一方面是想在焦煤進(jìn)口方面謀求自己的一席之地,另外自身也擁有煤化工等項(xiàng)目,也可以自己消化一部分。”王旭峰稱,如果口岸鐵路的修建以及發(fā)運(yùn)量的完成都如期執(zhí)行的話,今年蒙古焦煤將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)焦煤市場(chǎng)造成比較大的沖擊。
據(jù)悉,我國(guó)是蒙古國(guó)煤炭的最大進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó),而在我國(guó)進(jìn)口焦煤來源中,此前幾年,蒙古一直占據(jù)著第一的位置,但近兩年已經(jīng)被澳大利亞超過。去年蒙古國(guó)向中國(guó)出口煤炭量為1800萬噸,而中國(guó)去年全年進(jìn)口焦煤量為7500萬噸。
“去年以來,蒙古一方針對(duì)中國(guó)煤炭貿(mào)易的態(tài)度確實(shí)有比較大的改變。”王旭峰亦向記者確認(rèn)了此信息,他表示,過去蒙古對(duì)華出口煤炭的態(tài)度并非像今天這樣主動(dòng),其主要是因?yàn)槊禾砍杀镜膯栴},以及蒙古國(guó)內(nèi)政策的原因。“主要還是價(jià)格方面的問題,不過目前,因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)的變化,蒙古國(guó)內(nèi)在礦產(chǎn)出口方面受到了巨大的損失,壓力比較大。”
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