每經(jīng)記者 陳喆 發(fā)自北京

　　車(chē)市核心永遠(yuǎn)是新車(chē)，每年的車(chē)展，新車(chē)也是最期待的話題。

　　2010年，由北京車(chē)展揭開(kāi)的新車(chē)大展，哪些車(chē)型可能左右市場(chǎng)的格局和趨勢(shì)？

　　車(chē)主馮先生期待途觀上市已經(jīng)，卻等來(lái)了需要加價(jià)五萬(wàn)才能提車(chē)的無(wú)奈，奧迪Q5、IX35同樣一車(chē)難求，就連剛剛上市的馬自達(dá)新睿翼同樣需要排隊(duì)候車(chē)，但是消費(fèi)者依然趨之若鶩，對(duì)新產(chǎn)品新技術(shù)的追捧似乎已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者的一種習(xí)慣。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解到，北京車(chē)展前后到今年年底，依然有數(shù)款重磅車(chē)型值得期待。無(wú)論是豐田經(jīng)典混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯、馬自達(dá)首款高端SUV車(chē)型CX-7、家庭小車(chē)新POLO、備受矚目的寶馬新5系、日產(chǎn)中國(guó)入門(mén)級(jí)轎車(chē)March、奧迪頂級(jí)座駕新A8、剛剛更換新東家的沃爾沃S60、五星級(jí)安全小車(chē)吉利熊貓cross以及廣汽本田首款自主品牌車(chē)型理念，都將成為未來(lái)的車(chē)市明星。
　
　　一汽豐田新普銳斯

　　作為豐田最重要的混合動(dòng)力車(chē)型，普銳斯自1997年在日本和北美推出以來(lái)，已先后在40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售100多萬(wàn)輛。整體上，新普銳斯的總體輪廓與上一代相比并沒(méi)有太大的變動(dòng)。國(guó)產(chǎn)新普銳斯取消了海外版車(chē)型上的太陽(yáng)能電池板，雖然降低了電池的充電效率，但這種做法可以進(jìn)一步降低成本。動(dòng)力方面，普銳斯原有的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率增至99馬力。傳統(tǒng)動(dòng)力部分采用98馬力的1.8L汽油引擎，電動(dòng)機(jī)最大80馬力，而兩者共同工作時(shí)，最大可以輸出134馬力。
　　
　　馬自達(dá)CX-7

　　把進(jìn)口馬3的銷(xiāo)售權(quán)轉(zhuǎn)給長(zhǎng)安馬自達(dá)之后，一汽馬自達(dá)如愿獲得了CX-7的國(guó)產(chǎn)權(quán)。該車(chē)是馬自達(dá)首款引入國(guó)內(nèi)的SUV車(chē)型，從外形來(lái)看，新車(chē)造型動(dòng)感，有著明顯的Crossover風(fēng)格，是一款主打城市運(yùn)動(dòng)性能的SUV，并不強(qiáng)調(diào)越野性能。新車(chē)底盤(pán)來(lái)自馬自達(dá)6轎車(chē)，車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4680mm、寬1872mm、高1645mm，軸距達(dá)2750mm，并不像身材高大的SUV，反而更類(lèi)似一輛中型轎車(chē)。馬自達(dá)CX-7前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到66度，較其他SUV車(chē)型及跑車(chē)更為舒展和奔放。從A柱開(kāi)始，一條精心設(shè)計(jì)的特征線通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的邊緣一直延伸到車(chē)頭，它與五邊形格柵以及向外擴(kuò)張的前擋泥板一道，共同構(gòu)成了馬自達(dá)家族鮮明的外觀特征。馬自達(dá)CX-7搭載了排量為2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手自一體變速器.這款車(chē)在安全配置方面也是比較齊全，DSC(動(dòng)力穩(wěn)定性控制)、TCS(牽引力控制系統(tǒng))和6氣囊等配置都可以在這款車(chē)上找到。在舒適性配置方面，這款車(chē)配備了駕駛員8方位電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、全自動(dòng)空調(diào)和3.5寸顯示屏,可以充分滿足消費(fèi)者的駕駛樂(lè)趣。
　　　　
　　大眾新POLO

　　作為經(jīng)久不衰的經(jīng)典小車(chē)，大眾新POLO同樣令人期待，該車(chē)型將在今年的下半年或者年底在上海大眾投產(chǎn)。新POLO繼承了新一代大眾汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)，在保持一貫的時(shí)尚氣息之外，增添了一份炫酷的味道。該車(chē)身尺寸為長(zhǎng)3970mm、寬1682mm、高1462mm，比起現(xiàn)款POLO稍稍大了一點(diǎn)，軸距為2470mm，比現(xiàn)款POLO長(zhǎng)了1厘米，這說(shuō)明新POLO在空間尺寸上并沒(méi)有做出大的調(diào)整。先期上市的新POLO很有可能仍采用現(xiàn)款的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而大眾最新的1.2TSI和1.4TSI很有可能出現(xiàn)在POLO上面?，F(xiàn)款POLO經(jīng)典的6速手自一體變速箱應(yīng)該也會(huì)是新POLO的首選。之前有消息稱(chēng)國(guó)產(chǎn)的新POLO會(huì)推出三廂版，所以在今年年底，我們很有可能見(jiàn)到兩種版本的新POLO。
　　
　　寶馬新5系

　　與奧迪Q5一樣，寶馬新5系已經(jīng)吊足了消費(fèi)者的胃口。去年11月24日，全新寶馬5系終于揭開(kāi)了神秘的面紗，并將在今年的北京車(chē)展上首次亮相中國(guó)。新5系采用更像3系的外形設(shè)計(jì)，只不過(guò)比3系更加豐滿，同時(shí)加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素。新5系的軸距從原來(lái)的2888mm增加到了2968mm，并且國(guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)版車(chē)型軸距將會(huì)更長(zhǎng)，超長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了更加寬敞的后排空間。國(guó)外上市的汽油版新5系搭載了三款直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該會(huì)有一些變化，但是至少現(xiàn)款的523Li、525Li和530Li應(yīng)該都會(huì)保留在新款5系的車(chē)款中。在配置方面，新5系將延續(xù)寶馬先進(jìn)的科技水平，抬頭顯示系統(tǒng)、車(chē)道偏離警告系統(tǒng)以及泊車(chē)輔助系統(tǒng)等科技配置都將出現(xiàn)在新5系之上，而寶馬一貫的多項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅、娛樂(lè)和空調(diào)系統(tǒng)都將提供更好的駕乘享受。
　　
　　日產(chǎn)March

　　東風(fēng)日產(chǎn)能否重現(xiàn)每款車(chē)均月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的奇跡？也許等到國(guó)產(chǎn)日產(chǎn)March上市后就會(huì)得到答案。據(jù)了解，這款日產(chǎn)小型車(chē)最早將于今年9月在國(guó)內(nèi)上市。March是一款軸距只有2430mm的微型車(chē)，整車(chē)長(zhǎng)度也只有3695mm，但是有消息稱(chēng)在中國(guó)投產(chǎn)的版本將會(huì)加長(zhǎng)軸距，同時(shí)增加車(chē)內(nèi)的乘坐空間，加長(zhǎng)后將取代現(xiàn)在的驪威成為日產(chǎn)在中國(guó)的入門(mén)級(jí)車(chē)型。這款日產(chǎn)小車(chē)充滿了時(shí)尚的氣息，橢圓形大燈看起來(lái)非常乖巧。整個(gè)車(chē)身的設(shè)計(jì)也以弧線為主，表現(xiàn)出一種活潑的感覺(jué)。在國(guó)外的版本中，共有1.0L、1.2L和1.4L三種排量，國(guó)內(nèi)很可能會(huì)采用1.2L和1.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，以此來(lái)填補(bǔ)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)小型車(chē)方面的空白。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)March制定的目標(biāo)是第一年達(dá)到2.4萬(wàn)輛，即月銷(xiāo)量要達(dá)到6000輛。

　　奧迪新A8

　　作為奧迪頂級(jí)豪華座駕，新A8將會(huì)搭載V6 3.0TFSI和V8 4.2兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)款A(yù)6L上面。同時(shí)新A8將配備全新的8速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱可以實(shí)現(xiàn)跳檔操作，另外在節(jié)油等方面會(huì)有更加出色的表現(xiàn)。新A8的軸距僅為2992mm，而明年推出的加長(zhǎng)版A8L軸距有望達(dá)到3.2米，車(chē)長(zhǎng)也將超過(guò)5.2米，相比起剛剛改款的寶馬7系來(lái)說(shuō)，尺寸應(yīng)該是相當(dāng)?shù)?。和?系一樣，奧迪新A8也很有可能出現(xiàn)在北京車(chē)展的展臺(tái)上，并且將會(huì)在今年的下半年在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售，新A8能否像A6L一樣搶占豪華車(chē)市場(chǎng)的頭把交椅，同樣值得我們關(guān)注。
　　
　　沃爾沃新S60

　　吉利收購(gòu)沃爾沃讓沃爾沃新S60能否如期入華發(fā)生了一些變數(shù)。唯一可以確定的是，該款車(chē)盡管沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)但已經(jīng)做出了可能在2010年登陸中國(guó)市場(chǎng)的打算，并將在北京車(chē)展上亮相。新款S60先以概念車(chē)形式亮相，隨后發(fā)布的量產(chǎn)版官方圖也與概念版相差不多，所以在新S60上面我們能夠發(fā)現(xiàn)很多設(shè)計(jì)上的新穎之處，甚至很多設(shè)計(jì)元素已經(jīng)顛覆了沃爾沃的傳統(tǒng)，之前沃爾沃線條分明的外形被圓潤(rùn)的曲線所取代。新款S60的首演舞臺(tái)也將是3月的日內(nèi)瓦車(chē)展，隨后將會(huì)以進(jìn)口的形式來(lái)到國(guó)內(nèi)。據(jù)透露，S60在兩年內(nèi)也會(huì)在長(zhǎng)安福特沃爾沃國(guó)產(chǎn)，與現(xiàn)在的S40、S80L形成完整的產(chǎn)品體系。
　　　　
　　吉利熊貓CROSS

　　作為國(guó)內(nèi)首款拿到C-NCAP碰撞試驗(yàn)五星成績(jī)的小車(chē)，吉利熊貓已經(jīng)成為“安全小車(chē)”的代名詞。熊貓CROSS版預(yù)計(jì)在今年上半年上市。今年吉利將有6款全新車(chē)型、10余款改款車(chē)型、不同動(dòng)力總成匹配車(chē)型及新能源車(chē)型等20多款新車(chē)上市。在這些新車(chē)中，代號(hào)為GX313的熊貓CROSS最受關(guān)注。熊貓CROSS是國(guó)內(nèi)首款A(yù)OO級(jí)別CROSS車(chē)型。雖然叫熊貓CROSS，但在外形、內(nèi)飾等方面與熊貓轎車(chē)版有很大的差別，基本看不到熊貓的影子，外形上有種小越野的感覺(jué)。相比熊貓，熊貓CROSS從懸掛、寬胎等方面進(jìn)行了改進(jìn)；動(dòng)力方面，GX313將推出1．3L排量的手動(dòng)以及自動(dòng)版車(chē)型，其銷(xiāo)售價(jià)格比老款熊貓略高。
　　
　　廣汽本田自主品牌理念首款車(chē)將在年底上市

　　對(duì)廣汽本田自主品牌理念的期待并不是看好其市場(chǎng)銷(xiāo)售前景，而是其作為國(guó)內(nèi)最成功的合資企業(yè)之一的廣汽本田第一個(gè)自主品牌車(chē)型的特殊地位。日前有消息成，理念的第一款車(chē)型將在今年年底左右正式上市。廣本即將投產(chǎn)的理念品牌下的第一款車(chē)，極有可能主要是針對(duì)了中低端的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，以品質(zhì)和低價(jià)位爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。