每經(jīng)記者  高巍  發(fā)自北京

        購(gòu)置稅新政激活了1.6L及以下排量的小型車(chē)，自主品牌更是從中獲益匪淺。然而，由于很多企業(yè)對(duì)今年車(chē)市判斷悲觀，突然走旺的行情讓他們措手不及。日前天津一汽有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于新車(chē)資源跟不上，今年一季度至少損失了5000輛的銷(xiāo)售。

        對(duì)此，天津一汽總經(jīng)理助理黨仁在參加天津一汽節(jié)油大賽時(shí)接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD）記者專(zhuān)訪(fǎng)，他告訴記者：“國(guó)家有可能還會(huì)繼續(xù)出臺(tái)向小排量?jī)A斜的汽車(chē)政策，天津一汽將在兩年內(nèi)推出自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。”

        NBD：今年前5個(gè)月天津一汽銷(xiāo)售情況如何？小排量旺銷(xiāo)導(dǎo)致很多企業(yè)對(duì)市場(chǎng)判斷不足，資源跟不上，天津一汽有沒(méi)有遇到這種情況？

        黨仁：今年1至5月份，夏利本部銷(xiāo)量為92878輛，同比增長(zhǎng)6.4%，僅5月份單月銷(xiāo)量就達(dá)19626輛，同比增長(zhǎng)30%。但由于去年年底對(duì)今年的市場(chǎng)估計(jì)比較保守，所以出現(xiàn)了資源緊張的局面，零庫(kù)存現(xiàn)象可能要持續(xù)到8月份。

        一汽夏利年初定下的銷(xiāo)量目標(biāo)是17萬(wàn)輛，但從目前看，上半年完成11萬(wàn)輛不成問(wèn)題。今年的總銷(xiāo)量有望突破20萬(wàn)輛，其中夏利將達(dá)到12萬(wàn)至12.5萬(wàn)輛，威志將貢獻(xiàn)6萬(wàn)輛。同時(shí)，隨著新夏利和新威志的上市，到今年年底，一汽夏利也將完成所有車(chē)型的更新?lián)Q代。

        NBD：天津一汽對(duì)于小排量市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展有什么判斷？

        黨仁：節(jié)油是汽車(chē)綜合性能的體現(xiàn)，做好汽車(chē)節(jié)油工作，是天津一汽的不懈追求。隨著我們整車(chē)第三工廠即將在2010年竣工，天津一汽將在兩年內(nèi)推出自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

        我們?cè)谑召?gòu)所得的華利工廠基礎(chǔ)上建設(shè)的第三工廠進(jìn)展順利，2011年將正式投產(chǎn)，最終產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。包括新夏利在內(nèi)的A級(jí)車(chē)都將在第三工廠投產(chǎn)。

        新夏利有可能在7月份的長(zhǎng)春車(chē)展上和新威志同時(shí)上市。新夏利的排量將與現(xiàn)款夏利保持一致，為1.0L和1.3L兩款。新舊夏利明年的銷(xiāo)量目標(biāo)是15萬(wàn)輛。威志銷(xiāo)量今年將達(dá)到6萬(wàn)輛，明年將沖刺8萬(wàn)輛。

        NBD：據(jù)說(shuō)一汽集團(tuán)加速整合自主品牌標(biāo)識(shí)和渠道的工作正在進(jìn)行，對(duì)天津一汽會(huì)有什么影響？

        黨仁：一汽統(tǒng)一自主品牌標(biāo)識(shí)整合已經(jīng)開(kāi)始了，一汽正考慮為旗下三大自主品牌紅旗、奔騰、夏利設(shè)計(jì)一個(gè)全新統(tǒng)一的LOGO（標(biāo)識(shí)），以取代各自的LOGO。我想這會(huì)更加有利于我們的發(fā)展。

        目前，在1.3L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)投入生產(chǎn)后，我們緊接著將向渦輪增壓領(lǐng)域發(fā)展，推出自主研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，這應(yīng)該是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有最小級(jí)別的T版發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在現(xiàn)有的A級(jí)車(chē)身上，更多的技術(shù)參數(shù)目前還不方便透露。

        隨后，一汽夏利還將推出自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)研發(fā)也將向更高級(jí)別拓展。



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