每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

3月17日晚間，比亞迪超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)正式發(fā)布。“超級(jí)e平臺(tái)整合了全球首個(gè)超級(jí)千伏架構(gòu)、閃充電池、兆瓦閃充系統(tǒng)，以及量產(chǎn)30000rpm電驅(qū)系統(tǒng)。”比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長(zhǎng)廉玉波表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

據(jù)廉玉波介紹，比亞迪e平臺(tái)1.0始于2010年，實(shí)現(xiàn)了三電關(guān)鍵部件定制化，首搭中國(guó)首款量產(chǎn)純電汽車e6；2018年，比亞迪e平臺(tái)2.0發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了整車關(guān)鍵系統(tǒng)平臺(tái)化；2021年，e平臺(tái)3.0發(fā)布，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)平臺(tái)化；2024年，比亞迪發(fā)布e平臺(tái)3.0 Evo，整合CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能電驅(qū)、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充和智能運(yùn)動(dòng)控制等五大技術(shù)集群。

比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)將率先搭載在漢L EV、唐L EV兩款車型上。“漢L EV、唐L EV發(fā)布即量產(chǎn)，量產(chǎn)即搭載（超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)）。”王傳福稱。

在發(fā)布會(huì)上，漢L EV、唐L EV正式開啟預(yù)售。其中，漢L EV預(yù)售價(jià)為27萬~35萬元；唐L EV預(yù)售價(jià)為28萬~36萬元。與此同時(shí)，漢L DM、唐L DM也同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動(dòng)技術(shù)。

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今年1月，比亞迪舉行王朝網(wǎng)新車設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)，旗艦車型漢L與唐L迎來全球首秀。彼時(shí)，比亞迪方面就曾表示，漢L、唐L是第一批搭載新設(shè)計(jì)語言車型，目標(biāo)是沖擊“25萬元級(jí)、30萬元級(jí)”市場(chǎng)。“漢L、唐L是比亞迪品牌沖擊中高端市場(chǎng)的重要旗艦車型，將全系搭載‘天神之眼B’高階智駕激光版，可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、代客泊車，以及主動(dòng)安全等功能。”比亞迪汽車王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天稱，漢L、唐L將于4月上市。

在此次活動(dòng)上，王傳福還發(fā)布了比亞迪“兆瓦閃充”技術(shù)。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最大充電功率1MW，最高充電倍率10C，最高峰值充電速度可達(dá)1秒2公里。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的充電數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“兆瓦閃充”技術(shù)充電5分鐘，可補(bǔ)能400公里。

廉玉波表示，“兆瓦閃充”技術(shù)對(duì)充電樁提出了更高要求。為此，比亞迪自研了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統(tǒng)，其最大輸出能力可以達(dá)到1360kW。

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按照規(guī)劃，比亞迪將在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)超4000個(gè)“兆瓦閃充站”，電動(dòng)化布局不斷提速。“除自建兆瓦閃充站外，比亞迪的‘雙槍充電’技術(shù)，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁。”廉玉波強(qiáng)調(diào)稱，比亞迪的“智能升壓”充電技術(shù)全面兼容公共快充樁。

值得一提的是，就在超級(jí)e平臺(tái)技術(shù)發(fā)布當(dāng)天，比亞迪A股市值超越了寧德時(shí)代。截至3月17日收盤，比亞迪A股股價(jià)漲幅1.15%，報(bào)收380.25元，市值高達(dá)1.16萬億元。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）