每經(jīng)AI快訊，東吳證券研報表示，叉車成長性大于周期性。行業(yè)需求來源于（1）制造業(yè)、物流業(yè)投資規(guī)模增長，對搬運工具需求提升，（2）人工成本提升，工廠、倉庫等對工作效率的要求提高，機(jī)器代替人為趨勢。展望2024年，板塊有望保持穩(wěn)健增長：（1）國內(nèi)有望受益環(huán)保&設(shè)備更新政策：在環(huán)保政策收緊趨勢下，國四柴油車替代存量國二及以下柴油車、高價值量鋰電叉車滲透率提升，內(nèi)銷有望繼續(xù)增長。此外，2024年3月國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》，推進(jìn)重點行業(yè)設(shè)備更新改造，且提出要分行業(yè)分領(lǐng)域?qū)嵤┕?jié)能降碳改造。（2）海外景氣度未見下行，份額提升驅(qū)動銷量增長。國產(chǎn)叉車短交期、鋰電化領(lǐng)先優(yōu)勢仍在。中期看，（1）鋰電化仍有空間。（2）出海份額提升空間大，2023年海外叉車市場約1200億元，國產(chǎn)雙龍頭安徽合力、杭叉集團(tuán)份額僅各5%，隨性價比、交期、鋰電產(chǎn)業(yè)鏈三大優(yōu)勢兌現(xiàn)，有望彎道超車。