每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

丨 2024年3月26日 星期二 丨

NO.1 中原內(nèi)配已構(gòu)建五大氫能產(chǎn)業(yè)格局

中原內(nèi)配在投資者互動平臺表示，公司與一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)、高校構(gòu)建起強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合新態(tài)勢，目前已構(gòu)建起“氫燃料電池發(fā)動機(jī)、雙極板、空壓機(jī)、加濕器、氫氣循環(huán)泵”等五大氫能產(chǎn)業(yè)格局，明確了“現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)升級和氫燃料電池核心零部件產(chǎn)業(yè)形成互為支撐、雙產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略。

點(diǎn)評：中原內(nèi)配在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展上取得的成就體現(xiàn)了公司對新能源技術(shù)的不斷追求和創(chuàng)新，有助于推進(jìn)氫能作為清潔能源的應(yīng)用和行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

NO.2 動力電池回收產(chǎn)業(yè)受關(guān)注

隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升，動力電池退役后的回收利用也受到廣泛關(guān)注。一般來說，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下就面臨退役，但仍可進(jìn)行梯次利用，例如用于低速電動車等。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，我國動力電池退役量將達(dá)82萬噸；2028年后，將超過260萬噸，屆時(shí)動力電池“退役潮”或?qū)⒌絹?。動力電池回收行業(yè)在2030年前后市場規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到千億元。

點(diǎn)評：動力電池回收市場的興起，響應(yīng)了生態(tài)環(huán)保和資源可持續(xù)利用的要求，有助于解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一大難題。企業(yè)、政府以及研究機(jī)構(gòu)等多方應(yīng)積極探索回收利用模式，這也是推動產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

NO.3 格林美計(jì)劃到2026年動力電池回收量將達(dá)到30萬噸以上

格林美近期在接受調(diào)研時(shí)表示，隨著動力電池報(bào)廢量的增加，公司的動力電池回收產(chǎn)能也將得到進(jìn)一步的擴(kuò)張，以滿足市場的需要。公司計(jì)劃到2026年動力電池回收量將達(dá)到30萬噸以上。

點(diǎn)評：格林美動力電池回收計(jì)劃的提出，反映了企業(yè)對于環(huán)境保護(hù)的重視，并且適應(yīng)了新能源汽車行業(yè)發(fā)展帶來的電池退役問題。通過加強(qiáng)回收利用，降低污染風(fēng)險(xiǎn)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的大背景下具有積極意義，同時(shí)還能開拓企業(yè)在資源回收再利用領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)和市場。