每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)_501536054

《廣西日?qǐng)?bào)》消息，近日，2024年全區(qū)交通運(yùn)輸工作會(huì)議在南寧召開(kāi)。會(huì)上透露，2024年，廣西力爭(zhēng)完成綜合交通固定資產(chǎn)投資2000億元，并歷史性實(shí)現(xiàn)市市通高鐵。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，廣西首條時(shí)速350公里的貴陽(yáng)至南寧高鐵建成運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵動(dòng)車(chē)；新增高速鐵路里程329公里，總里程突破2200公里；高鐵運(yùn)營(yíng)里程全國(guó)前十。

解讀：“高鐵一響，黃金萬(wàn)兩。”在實(shí)現(xiàn)資源要素快速流動(dòng)、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的期待下，高鐵建設(shè)備受關(guān)注。“市市通高鐵”也成為各省份發(fā)展的重要目標(biāo)。

截至目前，全國(guó)已有8個(gè)省份成功“撞線(xiàn)”：2018年，福建率先晉級(jí)：2019年，安徽、江蘇、江西及河北四省攜手入圍；2021年，廣東完成目標(biāo)；2022年，河南、湖南又雙雙過(guò)線(xiàn)。如果廣西2024年順利完成目標(biāo)，有望成為全國(guó)第9個(gè)、也是西部地區(qū)首個(gè)“市市通高鐵”省份。

放眼整個(gè)西部地區(qū)，無(wú)論從高鐵里程還是覆蓋范圍角度來(lái)看，廣西都遙遙領(lǐng)先。2013年12月，衡柳線(xiàn)正式通車(chē)，成為廣西第一條高鐵。到2016年，廣西14個(gè)地級(jí)市，已有11個(gè)市開(kāi)通高鐵。2022年，崇左開(kāi)通高鐵。2023年，河池實(shí)現(xiàn)高鐵通車(chē)。而眼下，即將建成的南寧至玉林鐵路，也將讓玉林進(jìn)入高鐵時(shí)代。

最新信息顯示，南玉高鐵力爭(zhēng)2024年6月底前建成通車(chē)，屆時(shí)南寧至玉林將從現(xiàn)在的1小時(shí)50分鐘縮短至約43分鐘。未來(lái)，南玉高鐵還將延伸至深圳，進(jìn)一步拉近廣西與粵港澳大灣區(qū)的距離。

廣西之后，誰(shuí)是下一個(gè)“市市通高鐵”省份？大概率是湖北。目前，荊州至荊門(mén)高鐵也在朝年內(nèi)建成通車(chē)發(fā)起沖刺。按照計(jì)劃，荊荊鐵路將在今年下半年建成，爭(zhēng)取年內(nèi)具備開(kāi)通條件。屆時(shí)，隨著荊門(mén)入列，湖北17個(gè)市州將全部接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

此外，包括山東、浙江、遼寧及貴州等省份在內(nèi)，也均將“市市通高鐵”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)設(shè)定在“十四五”時(shí)期，正全力推進(jìn)高鐵建設(shè)。

#動(dòng)向

山東迎來(lái)第3個(gè)萬(wàn)億級(jí)城市

新黃河客戶(hù)端消息，1月22日，山東省第十四屆人民代表大會(huì)第二次會(huì)議開(kāi)幕，省長(zhǎng)周乃翔作政府工作報(bào)告。報(bào)告提到，從經(jīng)濟(jì)總量看，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到9.2萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6%。規(guī)上工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、進(jìn)出口分別增長(zhǎng)7.1%、5.2%、8.7%和1.7%，增幅均高于全國(guó)平均水平。煙臺(tái)成為山東省第3個(gè)萬(wàn)億級(jí)城市。

江西去年GDP增長(zhǎng)4.1%

江西省統(tǒng)計(jì)局22日消息，根據(jù)地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，2023年江西省地區(qū)生產(chǎn)總值32200.1億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)4.1%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值2450.4億元，增長(zhǎng)4.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值13706.5億元，增長(zhǎng)4.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值16043.2億元，增長(zhǎng)3.6%。

廣西去年GDP增長(zhǎng)4.1%

1月21日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)布2023年全區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。根據(jù)地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，2023年全區(qū)生產(chǎn)總值27202.39億元，按不變價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)4.1%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值4468.18億元，比上年增長(zhǎng)4.7%；第二產(chǎn)業(yè)增加值8924.13億元，增長(zhǎng)3.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值13810.08億元，增長(zhǎng)4.4%。

大連去年GDP增長(zhǎng)6.0%

大連市統(tǒng)計(jì)局22日消息，根據(jù)遼寧省地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，2023年全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8752.9億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.0%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值595.9億元，同比增長(zhǎng)4.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值3715.3億元，同比增長(zhǎng)9.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值4441.7億元，同比增長(zhǎng)3.8%。

石家莊去年GDP增長(zhǎng)6.1%

石家莊市統(tǒng)計(jì)局1月20日發(fā)布消息稱(chēng)，初步核算，全年全市（含辛集市）生產(chǎn)總值7534.2億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.1%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值576.9億元，同比增長(zhǎng)4.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值2309.2億元，同比增長(zhǎng)7.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值4648.1億元，同比增長(zhǎng)5.9%。

#聲音

極端通勤引發(fā)城市青年“時(shí)間去哪兒了”的焦慮

1月22日，中國(guó)青少年研究中心旗下《中國(guó)青年研究》雜志微信公眾號(hào)刊文《“一直在路上”：城市青年極端通勤的困局與破局之策》。文章認(rèn)為，隨著城市化的快速推進(jìn)，單程超60分鐘的極端通勤對(duì)青年群體成長(zhǎng)與青年發(fā)展型城市建設(shè)的制約影響日益增大。

一方面，城市青年的單程時(shí)耗呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在超大城市中，北京市、廣州市單程通勤平均時(shí)耗呈起伏式增長(zhǎng)，北京市平均單程時(shí)耗高達(dá)47分鐘，位居全國(guó)榜首。青年將“北上廣深”作為打拼奮斗、實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的“搖籃”，卻面臨低效通勤的桎梏，在通勤路上耗減工作激情、消磨奮斗意志。

另一方面，超60分鐘的極端通勤由超大城市向大城市蔓延。在房?jī)r(jià)、物價(jià)等因素的影響下，青年從競(jìng)爭(zhēng)激烈的超大城市向壓力較緩的大城市轉(zhuǎn)移，“蓉漂”“莞漂”等龐大的人口流動(dòng)，加速了極端通勤“城市病”的傳導(dǎo)。全國(guó)主要城市中有近600萬(wàn)青年面臨極端通勤，“北上廣深”超大城市的極端通勤比重略有起伏，濟(jì)南、合肥、烏魯木齊等大城市的極端通勤比重連續(xù)2年上升，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更為顯著，“越來(lái)越堵”成為大城市的通勤趨勢(shì)。

文章認(rèn)為，極端通勤引發(fā)城市青年日益嚴(yán)重的“時(shí)間去哪兒了”的恐慌與焦慮。針對(duì)城市青年極端通勤的負(fù)向影響及現(xiàn)實(shí)成因，需要從更新城市建設(shè)理念、推進(jìn)職住平衡、改善城市規(guī)劃、完善公共交通、加強(qiáng)社會(huì)服務(wù)等維度破解極端通勤困局，提升青年通勤幸福感。

#數(shù)讀

去年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)19.4%

國(guó)家郵政局22日發(fā)布2023年郵政行業(yè)運(yùn)行情況。2023年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量(不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù))累計(jì)完成1320.7億件，同比增長(zhǎng)19.4%。

2023年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為75.2%、16.7%和8.1%，業(yè)務(wù)收入比重分別為76.2%、14.1%和9.7%。與2022年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，中部地區(qū)上升1.0個(gè)百分點(diǎn)，西部地區(qū)上升0.6個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量排名前十位的城市分別是：金華(義烏)市、廣州市、深圳市、揭陽(yáng)市、杭州市、上海市、東莞市、汕頭市、蘇州市、泉州市。

#放榜

31省份人均收入和消費(fèi)數(shù)據(jù)公布，上海居民能賺又能花

2023年31省份人均收入和消費(fèi)支出數(shù)據(jù)出爐。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布的2023年居民人均可支配收入數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、浙江穩(wěn)居前三，上海和北京均首次突破8萬(wàn)元，浙江則以63830元位居第三，也是唯一“6萬(wàn)+”省份。此外，對(duì)比39218元的“國(guó)家線(xiàn)”，2023年，共有上海、北京、浙江、江蘇、天津、廣東、福建、山東等8地人均可支配收入超過(guò)全國(guó)均值。

從人均消費(fèi)支出看，上海居民能賺能花，2023年人均消費(fèi)支出52508元，位居全國(guó)第一。北京、浙江居民人均消費(fèi)支出也超過(guò)4萬(wàn)元，分別為47586元、42194元；江蘇、天津、廣東、福建4省份居民人均消費(fèi)支出處于“3萬(wàn)+”梯隊(duì)，亦居全國(guó)前列。

#人事

李石松、劉勇任云南省副省長(zhǎng)

“云南人大”微信公眾號(hào)消息，1月21日，云南省第十四屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第七次會(huì)議通過(guò)任免名單。決定任命李石松、劉勇為省人民政府副省長(zhǎng)；因工作調(diào)整，接受劉非、楊斌同志辭去省人民政府副省長(zhǎng)職務(wù)，并報(bào)省人民代表大會(huì)備案。李石松此前已任云南省委常委、省政府黨組副書(shū)記，他是第二十屆中央候補(bǔ)委員；劉勇此前為楚雄州委書(shū)記。

陳少波任黑龍江省常務(wù)副省長(zhǎng)

1月21日，黑龍江省第十四屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議通過(guò)，決定任命：陳少波為黑龍江省人民政府副省長(zhǎng)。黑龍江省政府網(wǎng)站“省政府領(lǐng)導(dǎo)”欄目最新名單顯示，陳少波已任黑龍江省委常委，省政府黨組副書(shū)記、常務(wù)副省長(zhǎng)，省委軍民融合辦主任。

福州市委書(shū)記林寶金有新職

《福建日?qǐng)?bào)》消息，福建省十四屆人大常委會(huì)第八次會(huì)議21日在福州舉行。省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任周祖翼主持會(huì)議，副主任周聯(lián)清、莊稼漢、李德金、檀云坤、袁毅，秘書(shū)長(zhǎng)黃新鑾和其他組成人員出席會(huì)議，省人大常委會(huì)黨組副書(shū)記陳冬、林寶金列席會(huì)議。副省長(zhǎng)郭寧寧，省監(jiān)委負(fù)責(zé)人，省檢察院檢察長(zhǎng)侯建軍、省法院負(fù)責(zé)人列席會(huì)議。

上述消息顯示，福建省委常委、福州市委書(shū)記林寶金已經(jīng)出任福建省人大常委會(huì)黨組副書(shū)記。

浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳首任廳長(zhǎng)就位

1月21日，浙江省十四屆人大常委會(huì)第八次會(huì)議經(jīng)審議表決，決定：邢志宏任浙江省自然資源廳廳長(zhǎng)；楊勝杰任浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳廳長(zhǎng)；陳廣勝任浙江省文化廣電和旅游廳廳長(zhǎng)，免去其浙江省文化和旅游廳廳長(zhǎng)職務(wù)。

新組建的浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳是省政府組成部門(mén)，規(guī)格為正廳級(jí)。1月20日，該廳已在杭州揭牌。