每日經(jīng)濟新聞 2023-09-15 19:40:55
每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)編輯 孫磊
日前,創(chuàng)維汽車對外發(fā)布了自主研發(fā)的創(chuàng)維靈光SKYLIGHTNING光儲超充解決方案(以下簡稱創(chuàng)維靈光),由超充車、光伏、儲能、超充站、數(shù)據(jù)服務平臺、移動超充站六大部分組成。
“我們的超充車基于煥新升級的800V真高壓技術打造,并搭載4C超級快充電池。常規(guī)情況下,8分鐘可將車輛電池電量由30%提升至80%,行駛400公里。”創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八表示。
圖片來源:企業(yè)供圖
據(jù)悉,創(chuàng)維汽車發(fā)布的800V+4C超級快充技術屬于全域高壓解決方案,包括電驅系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)在內(nèi)的高壓部件均按照800V高壓平臺全新開發(fā)。
事實上,在新能源汽車高速發(fā)展的當下,800V超充技術早已成為國內(nèi)外車企重點布局的方向。車型上,2019年保時捷發(fā)布了市面上第一款800V高壓平臺量產(chǎn)車——保時捷Taycan;2021年,小鵬汽車發(fā)布了國內(nèi)首款800V高壓平臺車型——小鵬G9。
進入2023年后,比亞迪、阿維塔、極狐、長城和極氪等也紛紛推出高壓快充車型,充電倍率可達到3C~4C。上海申銀萬國證券在其研報中分析稱,隨著多個新車型在2023年下半年和2024年逐步上市,電動車有望正式開啟超充時代。
在發(fā)布800V+4C超級快充技術的同時,創(chuàng)維汽車旗下快充和超充車型——創(chuàng)維EV6 Ⅱ正式上市。其中,創(chuàng)維EV6 Ⅱ400V快充AIR+版本售價15.68萬元,800V超充PLUS+版本售價18.28萬元。“創(chuàng)維汽車快充車型和超充車型在國內(nèi)外同步上市。”吳龍八告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,未來公司基于純電平臺推出的車型均會規(guī)劃超充和快充版車型。
“使用超充技術的車型續(xù)航與現(xiàn)有車型續(xù)航相同,但用電量會更少一點,價格有一定下降,但使用超充技術后包括電芯、高壓平臺價格等整個成本又會往上漲10%~15%。”吳龍八解釋稱,公司基于兩方面做了一個平衡,最后決定將創(chuàng)維EV6 Ⅱ400V快充AIR+版本和800V超充PLUS+版本價格維持在原來狀態(tài)。
圖片來源:企業(yè)供圖
從創(chuàng)維汽車在售車型來看,其重點布局純電動和超級智能混動兩大新能源市場。按照規(guī)劃,未來3~5年,創(chuàng)維汽車重點進入新能源B級SUV、C級SUV、B級轎車、C級轎車四個重要新能源乘用車市場,推出7大系列共計14款產(chǎn)品。
“創(chuàng)維汽車計劃于明年推出更小的A級車型,預計將有效拉動銷量。”吳龍八強調(diào)稱,創(chuàng)維汽車不會推出A00級小型車。
此外,創(chuàng)維汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、常務副總裁賈凡向記者透露,受價格戰(zhàn)影響,創(chuàng)維汽車今年原定的全年銷售4萬輛的目標很難完成,預計只能完成八成。
官方數(shù)據(jù)顯示,1~8月,創(chuàng)維汽車累計銷售約1.77萬輛。這也意味著,在接下來的4個月,創(chuàng)維汽車月銷量均需保持在3821輛以上,才能完成下調(diào)后的3.2萬輛全年銷量目標。“公司依然維持在2024年或2025年實現(xiàn)乘用車業(yè)務盈虧平衡的目標。”賈凡仍表示。
此外,隨著國內(nèi)車市“價格戰(zhàn)”加劇,創(chuàng)維汽車調(diào)整了出海銷量占比布局。“創(chuàng)維汽車最初規(guī)劃出海銷售比例為30%,(國內(nèi)市場)開啟‘價格戰(zhàn)’后,公司把目標調(diào)整至50%銷往國外,更多追求海外市場的增長。”吳龍八表示,創(chuàng)維汽車不是一家燒錢的公司,不參與價格戰(zhàn)。
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