每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

2 月 13 日晚間，科陸電子（SZ002121，股價(jià)11.80元，市值166.19億元）披露，其控股孫公司深圳市中電綠源純電動(dòng)汽車運(yùn)營有限公司（以下簡稱中電綠源）起訴東風(fēng)特專（深圳）新能源汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱東風(fēng)特專）、東風(fēng)特汽（十堰）專用車有限公司（以下簡稱東風(fēng)特汽）等企業(yè)的案件獲得深圳市龍崗區(qū)人民法院（以下簡稱龍崗區(qū)法院）受理。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，上述案件主要涉及中電綠源向東風(fēng)特專購買的963輛新能源車未能拿到深圳市新能源汽車地方補(bǔ)貼款所致，涉及補(bǔ)貼金額約5468.85萬元。按照上市公司所稱，上述車輛沒拿到補(bǔ)貼的原因在于生產(chǎn)廠商東風(fēng)特汽被納入失信被執(zhí)行人名單。

科陸電子于2019年度便將上述補(bǔ)貼款列入了“其他非流動(dòng)資產(chǎn)”；近年來，這筆錢一直掛在公司賬目上未能實(shí)際變現(xiàn)。需要注意的是，東風(fēng)特專申報(bào)深圳“地補(bǔ)”失敗的消息于2021年12月中旬公開，而科陸電子于2022年4月27日發(fā)布的2021年年報(bào)并未提及此方面內(nèi)容；同時(shí)，公司2021年度未對這筆存在回收風(fēng)險(xiǎn)的補(bǔ)貼款計(jì)提減值準(zhǔn)備。

對此，科陸電子證券部人士表示，此事涉及的補(bǔ)貼金額較大，公司的年審會(huì)計(jì)師肯定也會(huì)關(guān)注的，當(dāng)時(shí)應(yīng)該是有去做相關(guān)的（審計(jì)核查）工作；其個(gè)人理解，如果公司當(dāng)時(shí)判斷這筆錢完全不可能收回，肯定會(huì)做相關(guān)會(huì)計(jì)處理；（之所以沒有進(jìn)行會(huì)計(jì)處理）應(yīng)該是覺得還需要去溝通，大概率確定了（補(bǔ)貼是否能收回）才做下一步的動(dòng)作。

5000多萬地補(bǔ)申請落空

據(jù)科陸電子公告，龍崗區(qū)法院已受理中電綠源起訴東風(fēng)特專、東風(fēng)特汽、東風(fēng)特種汽車、湖北雷雨新能源汽車、富瑞特裝（SZ300228，股價(jià)5.96元，市值34.29億元）一案。

企查查顯示，東風(fēng)特汽為東風(fēng)特專全資股東；東風(fēng)特種汽車、湖北雷雨新能源汽車、富瑞特裝則是東風(fēng)特汽的股東，其中東風(fēng)特種汽車持股51%，為控股股東。

中電綠源是一家純電動(dòng)汽車運(yùn)營公司，其官方微信號曾稱公司是深圳市第一批將傳統(tǒng)電動(dòng)車運(yùn)營進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)整合的公司。東風(fēng)特汽官網(wǎng)顯示，其目前是東風(fēng)汽車公司新能源汽車專用底盤及新能源專用車的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)；東風(fēng)特汽的新能源車主要為純電動(dòng)運(yùn)輸車等。

中電綠源稱，其與東風(fēng)特專、東風(fēng)特汽于2017年簽署了相關(guān)新能源汽車的《買賣合同》，向?qū)Ψ讲少徚?63輛新能源車；根據(jù)《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》和《買賣合同》，中電綠源作為買方已支付完畢全部購車款，含已墊付地方補(bǔ)貼款5468.85萬元，由賣方負(fù)責(zé)申請地方補(bǔ)貼，于地方補(bǔ)貼款到賬后5個(gè)工作日內(nèi)退還給中電綠源。

然而，由于東風(fēng)特汽被納入失信被執(zhí)行人名單中，根據(jù)深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策，上述案涉新能源汽車已實(shí)際無法取得深圳“地補(bǔ)”，中電綠源稱自己因此遭受嚴(yán)重?fù)p失。

據(jù)科陸電子公告所稱，中電綠源及其全資母公司深圳市創(chuàng)響綠源新能源汽車發(fā)展有限公司（以下簡稱創(chuàng)響綠源，科陸電子控股子公司）多次向東風(fēng)特專、東風(fēng)特汽發(fā)函要求盡快申報(bào)并解決失信問題，向政府取得車輛購置補(bǔ)貼并返還中電綠源。但中電綠源均未收到書面回復(fù)，東風(fēng)特汽失信問題至今仍未解決，而且有大量車輛尚未申報(bào)。

中電綠源方面認(rèn)為，根據(jù)《買賣合同》，因東風(fēng)特專、東風(fēng)特汽的原因?qū)е聼o法申請到地方補(bǔ)貼的，二者應(yīng)承擔(dān)全部損失；其請求法院判令東風(fēng)特專、東風(fēng)特汽立即向其支付5468.85萬元“地補(bǔ)”，并賠償相應(yīng)損失。同時(shí)，中電綠源認(rèn)為，由于東風(fēng)特汽仍有1523萬元注冊資本尚未實(shí)繳，東風(fēng)特種汽車等3位股東應(yīng)分別在各自未實(shí)繳出資的范圍內(nèi)，對東風(fēng)特汽不能清償債務(wù)承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。

尚未對車輛補(bǔ)貼款計(jì)提

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，科陸電子2019年年報(bào)顯示，公司其他非流動(dòng)資產(chǎn)-車輛補(bǔ)貼款期末余額為1.01億元；公司2020年年報(bào)仍然將這筆款項(xiàng)掛在賬面上。

2021年5月27日，科陸電子在回復(fù)深交所對公司2020年年報(bào)的問詢函時(shí)表示，上述1.01億元補(bǔ)貼主要由三筆補(bǔ)貼構(gòu)成，涉及1868輛新能源車；其中，中電綠源購買的603輛新能源車涉及補(bǔ)貼3829.05萬元；購買的360輛車涉及補(bǔ)貼1639.80萬元，合計(jì)為5468.85萬元。

“因公司已提前墊付給供應(yīng)商新能源車輛的地方補(bǔ)貼，根據(jù)上述政策文件規(guī)定，待新能源車輛運(yùn)營公里數(shù)達(dá)到要求后，由供應(yīng)商提交資料申請車輛補(bǔ)貼；供應(yīng)商實(shí)際取得相關(guān)車輛補(bǔ)貼后將補(bǔ)貼款項(xiàng)返還給公司。”科陸電子表示。

而在科陸電子披露的“各供應(yīng)商待申請補(bǔ)貼具體明細(xì)”里，東風(fēng)特專待申請補(bǔ)貼恰好為5468.85萬元。也就是說，中電綠源與東風(fēng)特專、東風(fēng)特汽此番訴訟涉及的資金包含在前述1.01億元車輛補(bǔ)貼款中。

在科陸電子于2022年4月下旬披露的2021年年報(bào)中，公司其他非流動(dòng)資產(chǎn)-車輛補(bǔ)貼款期末余額仍為1.01億元，減值準(zhǔn)備為0。

需要指出的是，東風(fēng)特專申請深圳“地補(bǔ)”失敗的消息公開早于科陸電子2021年年報(bào)發(fā)布。

深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)于2021年12月13日發(fā)布了《關(guān)于深圳市2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)助資金清算項(xiàng)目擬資助情況的公示》。文件顯示，東風(fēng)特專在2020年度申報(bào)了1187輛新能源車的地方補(bǔ)貼，申報(bào)金額為5733.935萬元；但這1187輛車全部被核減，清算金額為0元，核減原因是因生產(chǎn)企業(yè)即東風(fēng)特汽為失信懲戒對象。

風(fēng)險(xiǎn)暴露其實(shí)還要更早一些。

科陸電子在公告中表示，經(jīng)檢索信用中國網(wǎng)公示信息，東風(fēng)特汽因有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)于2021年8月13日被汕頭市澄海區(qū)人民法院納入失信被執(zhí)行人、社會(huì)法人嚴(yán)重失信黑名單中。由于東風(fēng)特汽被納入失信被執(zhí)行人名單中，根據(jù)深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策，相關(guān)新能源汽車已實(shí)際無法取得深圳市地方補(bǔ)貼。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，上市公司康盛股份（SZ002418，股價(jià)3.31元，市值37.61億元）2019年2月回復(fù)深交所時(shí)曾表示，其子公司中植一客成都汽車之前年度的會(huì)計(jì)政策參照了部分同行的通用處理方式，對國補(bǔ)不計(jì)提壞賬準(zhǔn)備，對地補(bǔ)按照賬齡分析法計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。

知名財(cái)稅審計(jì)專家、江蘇四維咨詢集團(tuán)首席咨詢師劉志耕向記者表示，如果發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)不能收回的跡象或者資產(chǎn)已經(jīng)發(fā)生減值時(shí)就應(yīng)該計(jì)提。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者2月14日致電了公司證券部，相關(guān)人士表示，公司2月13日發(fā)布公告是因?yàn)榇_認(rèn)了補(bǔ)貼申請不到的問題，此前公司一直在積極溝通，希望生產(chǎn)廠商去解決掉失信問題。她進(jìn)一步說道，此事涉及的補(bǔ)貼金額較大，公司年審會(huì)計(jì)師肯定也會(huì)關(guān)注的，當(dāng)時(shí)應(yīng)該是有去做相關(guān)的（審計(jì)核查）工作；其個(gè)人理解，如果公司當(dāng)時(shí)判斷這筆錢完全不可能收回，肯定會(huì)做相關(guān)會(huì)計(jì)處理；（之所以沒有進(jìn)行會(huì)計(jì)處理）應(yīng)該是覺得還需要去溝通，大概率確定了（補(bǔ)貼是否能收回）才做下一步的動(dòng)作。

“如果生產(chǎn)廠商解決掉失信問題，是不是補(bǔ)貼就能下來？但后續(xù)的溝通來看，這個(gè)事情大概率解決不了，所以公司這邊才決定起訴。”該人士說道。“這是我個(gè)人的（猜測），具體情況需要進(jìn)一步了解了才能搞清楚。”她強(qiáng)調(diào)稱。

劉志耕認(rèn)為，時(shí)至今日，公司應(yīng)先全額計(jì)提減值準(zhǔn)備，如果以后通過打官司挽回一部分損失，可以再做收入處理。

投資創(chuàng)響綠源持續(xù)虧損

回頭來看，科陸電子對中電綠源方面的投資難言成功。

2015年7月，科陸電子宣布擬投資6000萬元對深圳市中電綠源新能源汽車發(fā)展有限公司（以下簡稱深圳中電）增資入股。深圳中電即中電綠源全資股東創(chuàng)響綠源的前身（公司于2019年4月22日更名，以下統(tǒng)稱為創(chuàng)響綠源）。

彼時(shí)，創(chuàng)響綠源由自然人孫萍、周偉、蔣名規(guī)分別持股60%、20%、10%，中能國電（北京）國際能源投資有限公司（以下簡稱中能國電）持有剩余10%股權(quán)?？脐戨娮由鲜鲈鲑Y后，對創(chuàng)響綠源的持股比例為55%，成為該公司控股股東。

在科陸電子看來，創(chuàng)響綠源致力于為城市提供電動(dòng)化交通整體解決方案，著力打造車網(wǎng)、樁網(wǎng)、電網(wǎng)三網(wǎng)一體的叫車及調(diào)度管理平臺，同時(shí)布局全國的通勤車、物流車、公交車的運(yùn)營市場，有較廣闊的發(fā)展前景。

創(chuàng)響綠源原股東承諾，公司2015~2017年的扣非凈利潤將分別不低于1200萬元、3800萬元和7000萬元；2015年度，創(chuàng)響綠源實(shí)際業(yè)績?yōu)?457.92萬元，業(yè)績完成率為-138.16%。

2016年12月，科陸電子宣布，公司以2616.78萬元收購孫萍、周偉、蔣名規(guī)及中能國電持有的創(chuàng)響綠源合計(jì)45%的股權(quán)，扣除孫萍等應(yīng)支付給公司的業(yè)績補(bǔ)償款1516.78萬元后，公司實(shí)際應(yīng)支付的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款合計(jì)為1100萬元。與此同時(shí)，孫萍等關(guān)于創(chuàng)響綠源2016年11月之后的業(yè)績承諾取消。

對于全資控股創(chuàng)響綠源，科陸電子在回應(yīng)投資者咨詢時(shí)曾解釋稱，公司管理層綜合考慮評估后認(rèn)為，公司若能完全擁有創(chuàng)響綠源經(jīng)營管理權(quán)，預(yù)期可以通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同、整合公司整體產(chǎn)業(yè)鏈布局的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與運(yùn)營的更好結(jié)合，從而改善其經(jīng)營業(yè)績，使公司及全體股東的利益得到最大化。

2016年度，創(chuàng)響綠源實(shí)際業(yè)績?yōu)?2215.58萬元；這一年，科陸電子對創(chuàng)響綠源計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備2250.41萬元。

2017年4月，創(chuàng)響綠源股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為：科陸電子持股95.5%、自然人孫國良持股4.5%。這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)保持至今。

2018~2021年，創(chuàng)響綠源的凈利潤分別為-5670.82萬元、-2201.14萬元、-4982.71萬元、-5750.23萬元。2022年上半年，創(chuàng)響綠源的凈利潤為-967.35萬元。