每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)賽道上迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的比亞迪（SZ002594，股價(jià)246.67元，市值6263.64億億元）開(kāi)始造船了？

日前，有消息稱(chēng)，比亞迪關(guān)聯(lián)公司將在山東煙臺(tái)的一家船廠(chǎng)訂造8艘可裝載7700輛汽車(chē)的滾裝船，總造價(jià)近50億元，其中基本確定建造的是6艘，另外2艘為選擇權(quán)訂單。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間向比亞迪方面進(jìn)行了核實(shí)，但截至記者發(fā)稿未獲回復(fù)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年7~9月，比亞迪分別在海外銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)4026輛、5092輛和7736輛，其中8月和9月銷(xiāo)量分別環(huán)比增長(zhǎng)26.48%和51.92%。

值得一提的是，9月，比亞迪已成為我國(guó)新能源乘用車(chē)出口量第二大的車(chē)企，僅次于上汽乘用車(chē)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，出口量的逐步加大，迫使比亞迪加快出口運(yùn)輸方式的開(kāi)拓，而海上運(yùn)輸即是國(guó)內(nèi)車(chē)企汽車(chē)出口的主要方式。

事實(shí)上，隨著在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率的逐漸提升，比亞迪也加速了其“出海”步伐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自進(jìn)入2022年以來(lái)，比亞迪已宣布進(jìn)入日本、德國(guó)、瑞典、泰國(guó)、印度、蒙古、巴西等國(guó)的乘用車(chē)市場(chǎng)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

不僅如此，在10月17日舉行的巴黎車(chē)展上，比亞迪攜旗下三款唐、漢、元PLUS（當(dāng)?shù)剀?chē)型名為BYD ATTO3）歐洲版電動(dòng)車(chē)型亮相上市，并同步開(kāi)啟歐洲多國(guó)交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國(guó)等國(guó)家。“今年年底前，比亞迪還將進(jìn)一步開(kāi)拓法國(guó)和英國(guó)市場(chǎng)。”比亞迪方面表示。

10月初，比亞迪與德國(guó)汽車(chē)租賃公司Sixt簽署合作協(xié)議，Sixt承諾在未來(lái)6年內(nèi)向比亞迪采購(gòu)至少10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，車(chē)輛將于今年第四季度開(kāi)始交付，第一階段合作市場(chǎng)包括德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、荷蘭等。

對(duì)于比亞迪近期的“出海”動(dòng)作，興業(yè)證券在研報(bào)中點(diǎn)評(píng)稱(chēng)，7月以來(lái)，比亞迪已與荷蘭、日本、德國(guó)、瑞典等地經(jīng)銷(xiāo)商簽署合作協(xié)議進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，預(yù)計(jì)從2022年第四季度開(kāi)始，比亞迪乘用車(chē)出海將進(jìn)一步提速。

官方數(shù)據(jù)顯示，目前，比亞迪新能源汽車(chē)足跡已遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、400多個(gè)城市。

比亞迪“出海”步伐的加快是基于其在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)份額和業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)118萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)249.56%。其中，9月比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)均突破20萬(wàn)輛大關(guān)，分別約20.49萬(wàn)輛和20.13萬(wàn)輛。截至2022年第三季度末，比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售市場(chǎng)份額已超30%。

得益于新能源車(chē)銷(xiāo)量的暴漲，比亞迪業(yè)績(jī)表現(xiàn)突出。10月28日晚間，比亞迪發(fā)布的2022年第三季度報(bào)告顯示，比亞迪今年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約1170.81億元，同比增長(zhǎng)115.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約57.16億元，同比增長(zhǎng)350.26%，創(chuàng)下單季新高。

圖片來(lái)源：比亞迪公告

2022年前三季度，比亞迪累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約2676.88億元，同比增長(zhǎng)84.37%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約93.11億元，同比增長(zhǎng)281.13%。

值得注意的是，比亞迪今年前三季度的凈利潤(rùn)已超過(guò)去三年利潤(rùn)總和。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019~2021年，比亞迪凈利潤(rùn)分別約為16.14億元、42.34億元、30.45億元，總計(jì)約88.93億元。

對(duì)于公司業(yè)績(jī)的高增長(zhǎng)，比亞迪方面解釋稱(chēng)，盡管面對(duì)眾多不利因素，但新能源汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)加速上行，比亞迪銷(xiāo)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，市占率遙遙領(lǐng)先并持續(xù)強(qiáng)化，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，推動(dòng)了盈利大幅改善，有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

規(guī)模效應(yīng)下，比亞迪單車(chē)?yán)麧?rùn)也在逐步提升。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年比亞迪的單車(chē)?yán)麧?rùn)為828元，而今年上半年其單車(chē)盈利為4500元。其中，今年第二季度比亞迪單車(chē)盈利7300元左右。

10月30日，信達(dá)證券發(fā)布研報(bào)表示，扣除比亞迪電子業(yè)務(wù)利潤(rùn)后，2022年第三季度，比亞迪單車(chē)?yán)麧?rùn)預(yù)計(jì)約9400元，環(huán)比持續(xù)改善。“單車(chē)凈利潤(rùn)提升主要是規(guī)模效應(yīng)，以及產(chǎn)品價(jià)格的上調(diào)。”信達(dá)證券分析稱(chēng)。

按照比亞迪方面規(guī)劃，2022年其總銷(xiāo)量將達(dá)到150萬(wàn)輛，在供應(yīng)鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬(wàn)輛。“預(yù)計(jì)進(jìn)入四季度銷(xiāo)售旺季之后，公司產(chǎn)能逐步釋放，單月銷(xiāo)量有望逐步創(chuàng)新高。”華安證券方面認(rèn)為。

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