每經(jīng)記者 趙雯琪    海報(bào)設(shè)計(jì) 蔡沛君    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

作為長期深耕上市公司領(lǐng)域、關(guān)注新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的財(cái)經(jīng)專業(yè)媒體，每日經(jīng)濟(jì)新聞旗下每日經(jīng)濟(jì)新聞旗下智慧物流研究院、每經(jīng)未來商業(yè)智庫自2020年10月起，每月定期推出中國快遞物流健康監(jiān)測(cè)報(bào)告。我們?cè)噲D構(gòu)建以郵政為核心的行業(yè)數(shù)據(jù)、以統(tǒng)計(jì)局社零為核心的產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)、以二級(jí)市場(chǎng)市值為核心的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，形成XYZ軸交錯(cuò)的“三維數(shù)據(jù)”，更加精準(zhǔn)地定位中國快遞物流業(yè)的健康指數(shù)。

在第十三期報(bào)告中，我們通過對(duì)國家郵政局官方權(quán)威行業(yè)數(shù)據(jù)的持續(xù)追蹤，重點(diǎn)從快遞企業(yè)的服務(wù)問題、企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)等維度，對(duì)2021年9月的快遞行業(yè)整體水平進(jìn)行分析。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，9月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成94.5億件，同比增長16.8%，其中中秋節(jié)期間（9月19~21日），全國郵政快遞業(yè)共攬收投遞快遞包裹近18億件，同比增長47.33%。

作為“通達(dá)系”集體派費(fèi)上漲的首個(gè)月份，一定程度受派費(fèi)上漲和快遞行業(yè)政策影響，9月快遞公司的單票價(jià)格同比變化幅度環(huán)比均明顯改善。而在基礎(chǔ)經(jīng)營數(shù)據(jù)中，順豐9月業(yè)務(wù)量增速繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，圓通加速“沖二”，業(yè)務(wù)量和營收增速連續(xù)三月超過韻達(dá)，申通9月則一改此前頹勢(shì)，營收增速在半年后重回兩位數(shù)。

隨著9月經(jīng)營數(shù)據(jù)的出爐，A股快遞公司三季度的角逐也落下帷幕，從業(yè)務(wù)量來看，韻達(dá)依然以47.06億票位列四家公司之首，圓通（42.3億票）緊隨其后，申通（28.07億票）位列第三，在上半年業(yè)務(wù)量超過申通后，順豐（26.05億票）被申通反超。

在快遞服務(wù)方面，9月快遞服務(wù)申訴率較8月略有上升，在國家郵政局對(duì)企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)中，我們注意到，本月有20家企業(yè)參與排名。20家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為94.23，高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有12家，低于平均數(shù)的有8家。黑榜、紅榜數(shù)量與上月持平。其中，順豐速運(yùn)從上月紅榜跌至黑榜，韻達(dá)重回紅榜。

在快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈方面，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-9月份，全國網(wǎng)上零售額91871億元，同比增長18.5%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額75042億元，增長15.2%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為23.6%；在實(shí)物商品網(wǎng)上零售額中，吃類、穿類和用類商品分別增長20.2%、15.6%和14.5%。

在資本市場(chǎng)層面，在經(jīng)歷“黑色七月”之后，“快遞軍團(tuán)”市值于8月一改此前頹勢(shì)，9月更是全員齊漲，市值上浮較大。整個(gè)9月，圓通速遞股價(jià)漲幅高達(dá)47.56%，位列通達(dá)系漲幅之首；百世集團(tuán)股價(jià)漲幅超過28%；韻達(dá)快遞多次收獲漲停，9月漲幅也達(dá)到24.92%；順豐、德邦、申通股價(jià)也在9月漲幅超過10%。

國信證券研報(bào)顯示，順豐中短期的經(jīng)營和業(yè)績將持續(xù)改善，而現(xiàn)在業(yè)績預(yù)期和股價(jià)都位于低點(diǎn)，公司中長期發(fā)展邏輯不變；對(duì)于通達(dá)系，政策管控快遞無序競爭、保障快遞小哥權(quán)益有利于行業(yè)中長期的高質(zhì)量發(fā)展，中短期來看在政策指導(dǎo)下，價(jià)格戰(zhàn)激烈度和快遞公司盈利能力將環(huán)比明顯改善，快遞龍頭公司有估值提升的行情。

9月快遞服務(wù)申訴2.7萬件 同比增長70.8% 快件延誤問題環(huán)比增長明顯

國家郵政局發(fā)布的9月郵政快遞業(yè)用戶申訴情況的通告（以下簡稱“通告”）顯示，9月用戶對(duì)快遞服務(wù)問題申訴26654件，環(huán)比增長7%，同比增長70.8%。

快遞服務(wù)申訴的主要問題是快件損毀、快件丟失短少和快件延誤，分別占申訴總量的28.5%、26%和20%。其中，環(huán)比增長明顯的是快件延誤問題，同比均增長明顯。

圖片來源：國家郵政局

圖片來源：國家郵政局

快件損毀申訴中主要占比是對(duì)企業(yè)賠償金額不滿，快件丟失短少申訴中主要占比是對(duì)企業(yè)賠償金額不滿，快件延誤申訴中主要占比是中轉(zhuǎn)或運(yùn)輸延誤。

用戶對(duì)快遞服務(wù)問題有效申訴2694件，環(huán)比增長42.3%，同比增長112.1%?？爝f服務(wù)有效申訴的主要問題是投遞服務(wù)、快件延誤和快件丟失短少，分別占有效申訴總量的29.8%、28.4%和25.5%。其中，環(huán)比增長明顯的是快件延誤和快件丟失短少問題，同比均增長明顯。

快遞行業(yè)平均申訴率略有回升 極兔申訴率優(yōu)于通達(dá)系、京東

數(shù)據(jù)顯示，全國快遞企業(yè)9月申訴率（百萬件快件業(yè)務(wù)量）平均為2.61，有效申訴率平均為0.26。用戶對(duì)快遞企業(yè)申訴主要問題中，快件損毀申訴率平均為0.74，快件丟失短少申訴率平均為0.68，快件延誤申訴率平均為0.52，投遞服務(wù)申訴率平均為0.50。

相比于上月，9月整個(gè)快遞行業(yè)申訴率再有抬頭之勢(shì)，其中，境外快遞公司（UPS、DHL、FedEx）申訴率居高，遠(yuǎn)高于國內(nèi)快遞公司，主要原因?yàn)檠诱`、丟失短少等申訴率較高。專注于大件快遞的德邦快遞快件損毀投訴率依然高于其他公司。

數(shù)據(jù)顯示，9月圓通申訴率從2.01微增至2.08，但是申訴率依然連續(xù)居于通達(dá)系榜首，不過，圓通申訴率繼續(xù)低于順豐速運(yùn)、德邦快遞；申通申訴率1.78下降至1.6；韻達(dá)快遞申訴率從1.16下降至0.91；中通申訴率從0.45微降至0.44，不過通達(dá)系申訴率排名與上月相比無變化。

今年下半年以來，順豐速運(yùn)今年已連續(xù)四個(gè)月申訴率高于通達(dá)系，申訴率為5.84，較上月7.7有較大幅度下降，而在京東系中，京東快遞申訴率從上月3.04上升至3.72；跨越速運(yùn)申訴率為2.75，略低于上月的2.8。

值得一提的是，今年以來，極兔速遞申訴率一直處于較低水平，且逐月下降，9月，極兔速遞依然保持較低申訴率水平，較上月0.56繼續(xù)下滑至0.39，在連續(xù)多月申訴率超過中通之后，本月極兔速遞申訴率再次低于中通，成為主流快遞公司中申訴率最低的快遞公司。

不過，由于“通達(dá)系”包裹體量基數(shù)巨大。按照申訴率的計(jì)算公式（申訴件數(shù)/百萬件快件業(yè)務(wù)量），通達(dá)系數(shù)值一定程度是會(huì)偏低。因此，該數(shù)字在行業(yè)超大規(guī)?；瘯r(shí)代背景下，可以作為一定參考，但不能完全客觀體現(xiàn)企業(yè)服務(wù)水平。

韻達(dá)、Fedex升至紅榜 順豐跌落黑榜

根據(jù)通告數(shù)據(jù)，9月，20家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為94.23，高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有12家，低于平均數(shù)的有8家。黑榜、紅榜數(shù)量與上月持平。

本月有3家公司申訴處理工作綜合指數(shù)達(dá)到滿分，分別為民航快遞、蘇寧易購、宅急送。中通快遞雖然本月綜合指數(shù)未及滿分，但是分?jǐn)?shù)依然為主流快遞公司第一名。

值得一提的是，以大件快遞見長的德邦快遞排名持續(xù)上升，本月繼續(xù)位列第二名，EMS的申訴處理工作指數(shù)也急速上升，僅次于德邦快遞，這兩家公司本月申訴處理工作指數(shù)分?jǐn)?shù)超過長期處在前列的極兔速遞。

申訴處理工作綜合指數(shù)是國家郵政局對(duì)企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)，根據(jù)企業(yè)申訴處理工作水平由高到低排序。綜合指數(shù)相同時(shí)，按企業(yè)名稱拼音首字母升序排列。

綜合指數(shù)考核參數(shù)包含一次結(jié)案率、逾期率、企業(yè)答復(fù)不規(guī)范率、企業(yè)答復(fù)不屬實(shí)率、工作滿意率等五個(gè)指標(biāo)。（數(shù)據(jù)來源于系統(tǒng)自動(dòng)生成）。

本月，低于平均數(shù)的公司為8家，與上月數(shù)量持平，分別為遞四方、優(yōu)速、圓通速遞、百世快遞、順豐速運(yùn)、申通快遞、跨越速運(yùn)、DHL，其中，在跌至黑榜后，韻達(dá)重回紅榜，“通達(dá)系”中僅有中通、韻達(dá)現(xiàn)身紅榜，順豐在上個(gè)月從黑榜躍至紅榜后本月再回黑榜，申訴處理情況缺乏一定的穩(wěn)定性。

值得一提的是，今年以來，中通、極兔速遞持續(xù)出現(xiàn)在紅榜，并在名列紅榜前列，德邦快遞也連續(xù)兩月排名出現(xiàn)在前列，高于通達(dá)系（除中通）順豐及京東物流。

“通達(dá)系”派費(fèi)上漲首月交卷：價(jià)格戰(zhàn)明顯改善

9月也是“通達(dá)系”集體派費(fèi)上漲的首個(gè)月份，從韻達(dá)股份（002120,SZ）、圓通速遞（600233,SH）、申通快遞(002468,SZ)、順豐控股（002352,SZ）四家A股快遞公司披露的9月經(jīng)營數(shù)據(jù)可以看出，一定程度受派費(fèi)上漲和快遞行業(yè)政策影響，韻達(dá)、圓通和申通的9月單票價(jià)格同比變化幅度環(huán)比均明顯改善。

其中圓通連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)單價(jià)同比正增長；韻達(dá)、圓通和申通9月單票價(jià)格環(huán)比分別增加0.09元、0.15元和0.16元。順豐單票價(jià)格也在9月環(huán)比增加了1.62元。

而在基礎(chǔ)經(jīng)營數(shù)據(jù)中，9月經(jīng)營簡報(bào)顯示，順豐業(yè)務(wù)量增速繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，圓通加速“沖二”，業(yè)務(wù)量和營收增速連續(xù)三月超過韻達(dá)，申通9月則一改此前頹勢(shì)，營收增速在半年后重回兩位數(shù)。

經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，順豐在9月快遞業(yè)務(wù)收入155.95億元，同比增長15.98%；業(yè)務(wù)量8.86億票，同比增長21.70%，單票收入17.60元，同比下跌4.71%，供應(yīng)鏈?zhǔn)杖?1.99億元，同比增長76.06%；

韻達(dá)快遞業(yè)務(wù)收入34.78億元，同比增長10.66%，業(yè)務(wù)量16.28億票，同比增長11.28%，單票收入2.14元，同比微跌0.47%；圓通快遞業(yè)務(wù)收入33.12億元，同比增長24.96%，業(yè)務(wù)量14.53億票，同比增長19.35%，快遞單票收入2.28元，同比大幅增長4.70%。

申通快遞業(yè)務(wù)收入21.11億元，同比增長12.82%，快遞業(yè)務(wù)量10億票，同比增長16.23%，快遞服務(wù)單票收入2.11元，同比下滑3.21%。

在業(yè)務(wù)量增速上，順豐業(yè)務(wù)量增速繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，圓通加速“沖二”，業(yè)務(wù)量和營收增速連續(xù)三月超過韻達(dá)，申通9月營收增長同比增長12.82%，這也是其半年來首次增長速度超過10%。

不過從整個(gè)三季度業(yè)務(wù)量來看，韻達(dá)依然以47.06億票位列四家公司之首，圓通（42.3億票）緊隨其后，申通（28.07億票）位列第三，在上半年業(yè)務(wù)量超過申通后，順豐（26.05億票）被申通反超。

國信證券研報(bào)顯示，順豐中短期的經(jīng)營和業(yè)績將持續(xù)改善，而現(xiàn)在業(yè)績預(yù)期和股價(jià)都位于低點(diǎn)，公司中長期發(fā)展邏輯不變；對(duì)于通達(dá)系，政策管控快遞無序競爭、保障快遞小哥權(quán)益有利于行業(yè)中長期的高質(zhì)量發(fā)展，中短期來看在政策指導(dǎo)下，價(jià)格戰(zhàn)激烈度和快遞公司盈利能力將環(huán)比明顯改善，快遞龍頭公司有估值提升的行情。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，9月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成94.5億件，同比增長16.8%；業(yè)務(wù)收入完成921億元，同比增長11.8%。而在9月各大快遞公司上調(diào)派費(fèi)后可以看到，9月行業(yè)單價(jià)為6.69元，同比下降9.7%（8月同比降幅11.7%），環(huán)比增加0.18元，價(jià)格戰(zhàn)改善明顯。

上調(diào)派費(fèi)首月快遞股價(jià)普漲 中通快遞重回市值第二

在經(jīng)歷“黑色七月”之后，“快遞軍團(tuán)”市值于8月一改此前頹勢(shì)，9月更是全員齊漲，市值上浮較大。9月1日，中通、圓通、申通、百世、韻達(dá)、極兔等快遞公司全網(wǎng)末端派費(fèi)每票上漲0.1元，這也對(duì)外釋放了快遞行業(yè)會(huì)將從價(jià)格戰(zhàn)走入“價(jià)值戰(zhàn)”的信號(hào)；

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中秋節(jié)期間（9月19~21日），全國郵政快遞業(yè)共攬收投遞快遞包裹近18億件，同比增長47.33%，在中秋節(jié)后首個(gè)交易日，9月22日，韻達(dá)、圓通股價(jià)漲停，申通、順豐、德邦漲幅也超過5%。而在美股市場(chǎng)，百世集團(tuán)股價(jià)漲幅超過11%，中通股價(jià)微漲1.42%。

整體來看，9月，圓通速遞股價(jià)漲幅高達(dá)47.56%，位列通達(dá)系漲幅之首；百世集團(tuán)股價(jià)漲幅超過28%；韻達(dá)快遞多次收獲漲停，9月漲幅也達(dá)到24.92%；順豐、德邦、申通股價(jià)也在9月漲幅超過10%。

在8家上市公司中，僅有京東物流股價(jià)環(huán)比下跌，較上月市值則跌去3.55%，因此，中通快遞總市值重回總榜第二名，京東物流則位列總榜第三。依舊穩(wěn)居總榜第一的順豐控股總市值增加352.21億元達(dá)2977.63億元，再次逼近3000億大關(guān)。

此外，9月19日，安能物流通過港交所聆訊。據(jù)聆訊后報(bào)告顯示，安能在2021年前四月零擔(dān)收入28.37億元，較去年同期同比增長127%，貨運(yùn)總量360萬噸，較去年同期210萬噸同比大幅增長，經(jīng)調(diào)整2021年前四月凈利潤為1.83億元，調(diào)整后凈利率為6.5%。今年5月6日，安能物流在港交所提交招股書，作為第一家獨(dú)立以快運(yùn)業(yè)務(wù)上市的企業(yè)，如果進(jìn)展順利，安能物流也將頭頂“快運(yùn)第一股”頭銜上市，快遞快運(yùn)行業(yè)也將收獲第9家上市公司。

可以看到，整個(gè)9月，受到節(jié)假日寄遞旺季和快遞公司集體上調(diào)派費(fèi)利好，快遞公司股價(jià)均迎來大幅度上漲，截至9月30日，快遞概念板塊環(huán)比微漲0.14%。

相比于8月的股價(jià)平穩(wěn)，順豐在9月迎來了股價(jià)回暖，9月6日，順豐股價(jià)一度漲至7.39%，9月22日，順豐股價(jià)漲幅也達(dá)5.53%。

而在本月，順豐入股嘉里物流（00636.HK）也正式塵埃落定。9月28日，順豐控股和嘉里物流同時(shí)公告，自2021年9月28日起，順豐控股已成為嘉里物流的股東，持有公司股本中已發(fā)行股份約51.5%。順豐控股將完成并表，嘉里物流將正式成為順豐國際部，共同建立以亞洲為基地的領(lǐng)先環(huán)球物流平臺(tái)，與此同時(shí)，順豐控股的護(hù)城河效應(yīng)得以充分加固。

安信交運(yùn)研報(bào)顯示，短期看，隨著行業(yè)旺季到來，公司經(jīng)營調(diào)整到位結(jié)合產(chǎn)能利用率提升，時(shí)效件增速回升，業(yè)績有望逐季改善。中期視角看，時(shí)效件穩(wěn)健增長仍可期待，同時(shí)公司發(fā)力下沉市場(chǎng)，快運(yùn)、冷鏈、供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)逐步進(jìn)入收獲期。長期看，順豐有望成長為全球綜合物流服務(wù)商巨頭，持續(xù)看好公司競爭力。

或得益于資本對(duì)于順豐長期收益的看好，順豐股價(jià)在8、9兩月大幅回暖，截至9月30日，順豐整個(gè)9月股價(jià)漲幅13.42%，市值2977.35億元。

在前幾月股價(jià)大幅下滑之后，中通股價(jià)在9月迎來強(qiáng)勢(shì)反彈，在9.1日正式上漲派費(fèi)當(dāng)日，中通股價(jià)漲幅達(dá)到4.71%，隨后幾日，中通股價(jià)連續(xù)幾日上漲。業(yè)內(nèi)看來，作為電商快遞龍頭，中通份額保持行業(yè)第一，管理水平與同行拉開差距，并體現(xiàn)為經(jīng)營優(yōu)勢(shì)，其盈利水平持續(xù)領(lǐng)先同行。

從整個(gè)9月股價(jià)來看，截至最后一個(gè)交易日，中通股價(jià)環(huán)比增長8.64%，迎來了新一輪的增長周期。

7月以來，韻達(dá)快遞股價(jià)經(jīng)歷了幾輪大漲，并多次因?yàn)闈q停引起證監(jiān)會(huì)的關(guān)注，而在9月，韻達(dá)股價(jià)依然大幅增長，并在9月1日和9月22日收獲漲停。

9月1日，韻達(dá)股價(jià)收盤價(jià)漲幅達(dá)9.99%，9月2日，韻達(dá)股價(jià)再漲接近5%，9月17日，韻達(dá)股價(jià)漲幅高達(dá)7.11%，而在9月22日，韻達(dá)股價(jià)再度漲停，漲幅達(dá)10.02%。而在今年以來，韻達(dá)股價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)多次連續(xù)上漲引發(fā)證監(jiān)會(huì)關(guān)注的情況。

此外，韻達(dá)在9月打響雙11之戰(zhàn)，提出要加強(qiáng)與網(wǎng)點(diǎn)、客戶和合作伙伴協(xié)同聯(lián)動(dòng)，通力協(xié)作，重點(diǎn)在人員、車輛、場(chǎng)地、預(yù)案方面提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。韻達(dá)快遞董事長聶騰云表示，要關(guān)心關(guān)愛快遞小哥，為小哥的工作創(chuàng)造良好條件，要多關(guān)心他們的生活，維護(hù)小哥權(quán)益，多措并舉，讓快遞小哥安心為客戶提供服務(wù)。

截至9月最后一個(gè)交易日，韻達(dá)快遞股價(jià)收盤于19.25元，9月股價(jià)漲幅24.92%，僅次于圓通、百世。

今年下半年以來，德邦股價(jià)一直難止下滑趨勢(shì)，而在本月，受到快遞大環(huán)境影響，德邦快遞股價(jià)也應(yīng)聲上漲，9月2日，德邦股價(jià)漲幅達(dá)7.33%，9月22日，德邦股價(jià)漲幅也接近7%。截至9月最后一個(gè)交易日，德邦9月股價(jià)收盤于10.92元，環(huán)比上漲12.81%。

受價(jià)格戰(zhàn)放緩和“通達(dá)系”集體上調(diào)派費(fèi)影響，今年股價(jià)一直穩(wěn)中微跌的圓通股價(jià)在9月迎來了今年以來的最大漲幅，9月1日上調(diào)派費(fèi)首日?qǐng)A通股價(jià)應(yīng)聲上漲5.93%，隨后一日（9月2日）圓通股價(jià)再次大幅上漲6.2%。9月6日，圓通股價(jià)漲幅接近8%，9月22日，圓通股價(jià)收盤漲幅9.95%。

整個(gè)9月，圓通股價(jià)漲幅超過40%，也是9月上市快遞公司中漲幅最大的快遞公司。

可以看到，受益于大環(huán)境影響和價(jià)格戰(zhàn)的趨緩，申通股價(jià)也在9月迎來了本年的首個(gè)上漲高潮，一改此前連續(xù)下滑的頹勢(shì)。在整個(gè)9月連續(xù)收獲股價(jià)的大幅度增長。

8月28日，申通宣布自9月1日起全網(wǎng)派費(fèi)將上調(diào)0.1元/票。對(duì)此，申通快遞回應(yīng)稱，這一舉措是為響應(yīng)中央七部委制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障的工作意見》，進(jìn)一步落實(shí)國家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署，切實(shí)提升快遞員合法權(quán)益?；蚴芴岣吲少M(fèi)通知影響，申通股價(jià)在9月前三個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長，并在9月22日漲幅達(dá)到7.28%。

今年以來，申通一直深陷盈利困境，除了大環(huán)境競爭激烈之外，主要原因來自于申通對(duì)于市場(chǎng)的補(bǔ)貼和資本性投入力度加大，雖然9月申通股價(jià)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，但是今年以來，申通快遞股價(jià)下跌幅度接近30%，公司最新市值110億，成為A股上市快遞公司市值最低的公司，2021年還剩下最后一季，申通也需要抓住快遞旺季機(jī)會(huì)及時(shí)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，做出最后的沖刺。

截至9月30日，申通股價(jià)漲幅為10.36%，總市值115.74億元。

今年以來，百世集團(tuán)股價(jià)只有一個(gè)詞可以形容，就是“大起大落”。在上月領(lǐng)漲快遞公司之后，百世股價(jià)本月再迎大幅增長，整個(gè)9月漲幅達(dá)到28.65%，股價(jià)漲幅僅次于圓通。

本月以來，百世的趨勢(shì)已經(jīng)有明顯的好轉(zhuǎn)，相關(guān)指標(biāo)都在陸續(xù)變好，同時(shí)不排除任何合作的可能性，尤其是百世快運(yùn)和百世國際發(fā)展勢(shì)頭迅猛，百世供應(yīng)鏈也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

10月29日，極兔速遞、百世集團(tuán)共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，極兔將以約68億人民幣（合11億美元）價(jià)格收購百世集團(tuán)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，百世集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO周韶寧表示，百世將集中精力和資源，進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈、快運(yùn)、國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。

在此之前，業(yè)內(nèi)曾分析，如果百世出售快遞子公司傳聞成為現(xiàn)實(shí)，應(yīng)是百世集團(tuán)基于新的戰(zhàn)略作出的決定，如今隨著傳言的塵埃落定，資本和行業(yè)也期待其未來的走勢(shì)。

截至9月30日，百世股價(jià)9月漲幅28.46%，總市值6.50億美元。

在8月股價(jià)大幅回暖后，京東物流本月股價(jià)較上月微跌3.57%，也是8家上市快遞公司中唯一下跌的企業(yè)。自從上市以來，除了首月大漲，京東物流股價(jià)也波動(dòng)較大，隨著雙11等電商節(jié)的到來，行業(yè)更加期待京東物流的新動(dòng)作和新的增長。

*編者注：

我們深知，無論一個(gè)行業(yè)、還是一家上市公司的健康指標(biāo)構(gòu)成，都一定是特別系統(tǒng)化、復(fù)雜多元的，高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。未來，我們還將不斷豐富數(shù)據(jù)維度，包括定期加入快遞物流公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、科技投入、綠色環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展、社會(huì)責(zé)任等方面的考量，旨在更全方位洞察中國快遞行業(yè)健康發(fā)展，多視角多維度地對(duì)快遞物流行業(yè)、快遞物流上市公司的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析與論證，推動(dòng)中國快遞物流更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領(lǐng)效應(yīng)的全行業(yè)的共同進(jìn)步，更好地助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。

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