8月27日，申通快遞發(fā)布2021半年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年申通快遞完成業(yè)務(wù)量約48.32億件，同比增長37.39%。公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約110.18億元，較去年同期增長19.00%。

為謀求企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，圍繞“數(shù)智運(yùn)營”戰(zhàn)略，申通快遞正在轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線運(yùn)力、末端網(wǎng)點(diǎn)等方面大力投入——持續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化干線運(yùn)力配置，全面賦能末端網(wǎng)點(diǎn)，從而推動全鏈路數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級，全面實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)營目標(biāo)。

轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營化再加碼，自營率突破95%

作為一家以“中轉(zhuǎn)直營、網(wǎng)點(diǎn)加盟”為經(jīng)營模式的快遞公司，轉(zhuǎn)運(yùn)中心在全鏈路服務(wù)處于核心樞紐位置，具有舉足輕重的作用。

自2018年以來，申通一直在推進(jìn)重點(diǎn)城市轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營化進(jìn)程，累計(jì)收購了20個核心城市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

截至2021年6月末，申通全網(wǎng)共有轉(zhuǎn)運(yùn)中心68個，其中東北5個、華北6個、華東27個、華南9個、華中10個、西北5個、西南6個。隨著上半年，公司啟動了收購烏魯木齊轉(zhuǎn)運(yùn)中心中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)組項(xiàng)目，申通自營轉(zhuǎn)運(yùn)中心從2020年末的64個增長到目前的65個，自營率提升至約95.59%。

除了數(shù)量在提升，申通也正在大力投入資金、技術(shù)、設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營及精細(xì)化管理提升轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

2021年申通計(jì)劃對20個省區(qū)48個轉(zhuǎn)運(yùn)中心及集散中心進(jìn)行改擴(kuò)建，改擴(kuò)建的主要目的是對場地老舊設(shè)備、操作模式進(jìn)行更新和優(yōu)化，使用自動化設(shè)備取代傳統(tǒng)人工操作向智能化、自動化轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)張和人效提升。

據(jù)悉在2021年上半年，申通已完成20個改擴(kuò)建項(xiàng)目，全網(wǎng)產(chǎn)能吞吐能力達(dá)3500萬單/日。下半年，公司還將有28個項(xiàng)目陸續(xù)完成交付，交付完成后，公司產(chǎn)能吞吐目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)4200萬單/日。

截至2021年6月末，申通公司累計(jì)投入自動化分揀設(shè)備225套，其中交叉帶分揀設(shè)備147套，較2020年新增17套；擺臂設(shè)備現(xiàn)有78套，較2020年新增2套。

構(gòu)建數(shù)字化車隊(duì)，提升干線運(yùn)輸效率

車隊(duì)建設(shè)是提升運(yùn)力的關(guān)鍵，2021年，申通也在自有車隊(duì)大力投入，打造成為一支數(shù)字化車隊(duì)。

截至2021年6月末，公司自營干線運(yùn)輸車隊(duì)共有3532輛車，累計(jì)已開通干線運(yùn)輸線路約2500條。

在今年上半年，為了推行干線集約化運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑晖ㄔ谲囮?duì)方面的一個重要舉動是對大批車輛進(jìn)行整體升級換代，平均每個月釋放運(yùn)能40萬余方，大幅度提升公司運(yùn)能，實(shí)現(xiàn)降本增效。

為了減少事故率，提升貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。申通還對車輛、人員進(jìn)行信息化管理：車輛安裝易流等信息化系統(tǒng)設(shè)備、防碰撞系統(tǒng)，建立司機(jī)畫像綜合評價(jià)體系，嚴(yán)格管控司機(jī)隱患。通過這些舉措，2021年上半年，實(shí)現(xiàn)事故率同比下降37%。

在車輛調(diào)度方面，申通通過一車一檔系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛全鏈路可視，狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控，邁向全程調(diào)度智能化。

借助數(shù)字化力量，申通車隊(duì)用車成本上也實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化，通過油價(jià)探查、智能加油推薦、ETC卡優(yōu)化、甩掛推薦等方式推動了運(yùn)輸成本降低，以讓利給末端網(wǎng)點(diǎn)。

賦能末端，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率繼續(xù)提升

末端網(wǎng)點(diǎn)是快遞公司的根基，但加盟制下網(wǎng)點(diǎn)的管理是一大難題。

財(cái)報(bào)顯示，為了讓網(wǎng)點(diǎn)和總部同步發(fā)展，2021年上半年申通繼續(xù)推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化工作，推行末端扁平化管理，以保持網(wǎng)絡(luò)的高度穩(wěn)定。

具體來說，主要通過兩方面的舉措。

第一，采取措施幫助網(wǎng)點(diǎn)拓展?fàn)I收渠道，降低成本負(fù)擔(dān)。申通表示，2021年上半年專門組建了網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)部，針對網(wǎng)點(diǎn)存在的經(jīng)營難點(diǎn)和管理弱項(xiàng)進(jìn)行培訓(xùn)和幫扶，同時傳授優(yōu)秀網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)提供新思路。另外為幫助網(wǎng)點(diǎn)“減負(fù)”，申通將數(shù)字化能力衍生下沉，通過構(gòu)建全新的網(wǎng)點(diǎn)與客戶之間的智能客服體系，比如24小時在線的智能客服機(jī)器人，目前已經(jīng)可處理至少60%的問題，減輕了網(wǎng)點(diǎn)的客服成本。

第二，繼續(xù)發(fā)展新獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)。申通表示，截至2021年6月末，新發(fā)展獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)100余個，現(xiàn)全網(wǎng)共有獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)4440余個，同比增加8.29%，對于新網(wǎng)點(diǎn)，申通在全國范圍內(nèi)展開培訓(xùn)，推動新網(wǎng)點(diǎn)快速成長。隨著網(wǎng)點(diǎn)的增加，申通全國四級行政單位（街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、團(tuán)場等）覆蓋率達(dá)到88.12%，形成了覆蓋率較為全面的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

基礎(chǔ)設(shè)施是支撐起快遞企業(yè)的骨架，在某種程度上來說，快遞行業(yè)的競爭就是基礎(chǔ)設(shè)施的競爭。近年來，主要快遞服務(wù)企業(yè)不斷加大轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)、布局自動化分揀設(shè)備、投入干線運(yùn)輸車輛、優(yōu)化信息技術(shù)平臺、加強(qiáng)精細(xì)化管理。

因此對申通來說，轉(zhuǎn)運(yùn)中心、干線運(yùn)力、末端網(wǎng)點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施的投入是一個長期的、持續(xù)的過程，未來隨著在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著體現(xiàn)，運(yùn)營成本不斷下行，申通的規(guī)模效應(yīng)和競爭優(yōu)勢有望逐漸凸顯。

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