每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

“UNI-T現(xiàn)在沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，店里最后一輛展車(chē)都賣(mài)出去了。”日前，北京某長(zhǎng)安汽車(chē)4S店內(nèi)，銷(xiāo)售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由于購(gòu)買(mǎi)UNI系列車(chē)型的人較多，再加上芯片短缺，導(dǎo)致現(xiàn)車(chē)很少，提車(chē)周期在一個(gè)月左右。

記者在這家長(zhǎng)安汽車(chē)4S店看到，展廳右側(cè)的一角，只停放著一輛UNI-K展車(chē)。據(jù)上述銷(xiāo)售人員介紹，這輛UNI-K展車(chē)旁邊原來(lái)停放著一輛UNI-T，不過(guò)已經(jīng)賣(mài)出去了，由于還沒(méi)有從廠家提到車(chē)，這塊地方只能空著。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月，長(zhǎng)安汽車(chē)UNI序列銷(xiāo)量約為1.01萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量約為7.48萬(wàn)輛。隨著UNI序列銷(xiāo)量的不斷攀升，關(guān)于UNI計(jì)劃獨(dú)立的傳言再次甚囂塵上。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)方面告訴記者：“目前沒(méi)有（該計(jì)劃）。”

不過(guò)，據(jù)一位長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部人士向記者透露：“公司內(nèi)部已經(jīng)在論證UNI獨(dú)立成品牌的事，但還沒(méi)有最終確定。”另外，從近日長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的兩則招標(biāo)公告來(lái)看，其或許已經(jīng)在為UNI獨(dú)立提前做準(zhǔn)備。

欲打造UNI專(zhuān)屬體驗(yàn)店

UNI獨(dú)立傳言再起，源自一則招標(biāo)公告。

記者從某招標(biāo)平臺(tái)獲悉，今年7月底，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了一則“UNI Service線下體驗(yàn)店設(shè)計(jì)項(xiàng)目公開(kāi)尋源（資格預(yù)審）公告”，公開(kāi)招募供應(yīng)商，要求其在重慶、廣州、南京、濟(jì)南、長(zhǎng)沙五個(gè)城市完成綜合服務(wù)中心、功能中心、超級(jí)工廠三種業(yè)態(tài)的效果圖和施工圖設(shè)計(jì)。

按照長(zhǎng)安汽車(chē)在這則招標(biāo)公告中的要求，UNI Service線下體驗(yàn)店設(shè)計(jì)項(xiàng)目執(zhí)行后，供應(yīng)商總結(jié)不同城市不同業(yè)態(tài)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，出具可供全國(guó)推廣的三種業(yè)態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)效果圖。此舉被認(rèn)為是，長(zhǎng)安汽車(chē)在為UNI系列獨(dú)立做渠道上的布局。

不過(guò)，UNI Service線下體驗(yàn)店并非以銷(xiāo)售為主的體驗(yàn)店。“UNI Service線下體驗(yàn)店是在核心商圈建立的服務(wù)體驗(yàn)店，不以賣(mài)車(chē)為主。”長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，UNI專(zhuān)屬門(mén)店相當(dāng)于UNI的4S店，只賣(mài)UNI系列車(chē)型。

圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)

去年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)曾宣布全國(guó)百家長(zhǎng)安UNI專(zhuān)屬門(mén)店同步開(kāi)業(yè)，預(yù)計(jì)到同年年底，全國(guó)UNI專(zhuān)屬門(mén)店的數(shù)量達(dá)到300家。

記者日前走訪北京多家長(zhǎng)安汽車(chē)4S店發(fā)現(xiàn)，UNI系列車(chē)型仍然與長(zhǎng)安旗下其他車(chē)型同店銷(xiāo)售。“UNI系列現(xiàn)在只有兩款車(chē)，所以和其他長(zhǎng)安系車(chē)型在一個(gè)店銷(xiāo)售，沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)要分開(kāi)銷(xiāo)售的消息。”上述北京某長(zhǎng)安汽車(chē)4S店銷(xiāo)售人員說(shuō)。

上海等地長(zhǎng)安汽車(chē)4S店銷(xiāo)售人員也表示，自己所在的店內(nèi)，不只是銷(xiāo)售UNI系列車(chē)型，還有長(zhǎng)安汽車(chē)旗下乘用車(chē)和商用車(chē)。

上述長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前大部分4S店UNI系列車(chē)型與長(zhǎng)安旗下其他車(chē)型還是在一起銷(xiāo)售，（專(zhuān)屬門(mén)店）正在慢慢鋪設(shè)。”

或已為獨(dú)立做準(zhǔn)備

關(guān)于UNI獨(dú)立，長(zhǎng)安汽車(chē)雖三緘其口，但一切準(zhǔn)備工作似乎早已暗中開(kāi)始。

8月4日，某招標(biāo)平臺(tái)的一則“UNI品牌策略公開(kāi)尋源（資格預(yù)審）公告”中披露，長(zhǎng)安UNI品牌策略咨詢(xún)服務(wù)核心包括兩個(gè)階段：階段一為品牌戰(zhàn)略設(shè)計(jì)階段，即品牌審計(jì)與研判、品牌價(jià)值體系、品牌視覺(jué)體系；階段二為品牌戰(zhàn)略護(hù)航階段，即品牌運(yùn)營(yíng)落地和推廣策略配稱(chēng)，進(jìn)行戰(zhàn)略落地策略和管控。

其中，品牌戰(zhàn)略設(shè)計(jì)階段為2021年9月1日~2021年12月30日；品牌戰(zhàn)略護(hù)航階段為2022年9月1日~2022年8月30日。

從“序列”上升至“品牌”，UNI獨(dú)立似乎已是箭在弦上。一直以來(lái)，UNI高端序列發(fā)布被認(rèn)為是長(zhǎng)安汽車(chē)打造品牌向上的重要一步。有知情人士表示，UNI序列首款車(chē)型UNI-T其實(shí)是作為長(zhǎng)安高端品牌的一款車(chē)型開(kāi)發(fā)的，最后之所以改變策略，意在檢驗(yàn)長(zhǎng)安是否有能力銷(xiāo)售中高端產(chǎn)品。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，UNI序列兩款車(chē)型上市后累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)13萬(wàn)輛。“從銷(xiāo)量來(lái)看，UNI系列具備了獨(dú)立的基礎(chǔ)；從時(shí)機(jī)來(lái)看，在自主品牌都沖擊高端的背景下，長(zhǎng)安也需要一個(gè)高端品牌。”汽車(chē)行業(yè)分析師任萬(wàn)付向記者表示。

圖片來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)官網(wǎng)

不過(guò)，以自主品牌陣營(yíng)的長(zhǎng)城WEY、吉利領(lǐng)克作為參照，UNI序列在產(chǎn)品數(shù)量并不多。目前，WEY品牌旗下共有VV7、VV6、VV5和摩卡四款在售系列車(chē)型；領(lǐng)克則有01、02、03等五款在售系列車(chē)型。另外，WEY品牌已經(jīng)推出旗艦級(jí)車(chē)型摩卡，領(lǐng)克品牌旗艦級(jí)車(chē)型09也預(yù)計(jì)在今年四季度上市。

UNI序列中，目前在售的僅有UNI-T和UNI-K兩款車(chē)型，第三款車(chē)型UNI-V預(yù)計(jì)將在明年初上市。從官方對(duì)外披露的信息來(lái)看，UNI-V并非一款旗艦車(chē)型，主要對(duì)標(biāo)東風(fēng)本田思域、領(lǐng)克03等車(chē)型。

在任萬(wàn)付看來(lái)，UNI系列現(xiàn)有兩款產(chǎn)品從定價(jià)來(lái)看，與WEY和領(lǐng)克品牌還有一定差距，如果長(zhǎng)安以UNI系列來(lái)發(fā)展中高端品牌，還需要在提升市場(chǎng)定位、推出旗艦產(chǎn)品拉升品牌形象等方面做出努力。

左手UNI 右手E11

向高端車(chē)型領(lǐng)域沖擊，一直是長(zhǎng)安汽車(chē)的心愿。

與吉利領(lǐng)克和長(zhǎng)城WEY以打造中高端品牌來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)品牌高端化的路徑不同，長(zhǎng)安多年來(lái)選擇的路徑是借產(chǎn)品的高端化來(lái)推進(jìn)品牌的高端化。但不管是2012年推出的睿騁，還是在售的CS95，都未能取得良好的市場(chǎng)反響。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

種種經(jīng)歷過(guò)后，長(zhǎng)安汽車(chē)在沖高端這件事上的態(tài)度變得謹(jǐn)慎。2015年，現(xiàn)任長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮（時(shí)任總裁）公開(kāi)表示：“長(zhǎng)安汽車(chē)考慮過(guò)再投入一個(gè)中高端品牌，但是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)研究，長(zhǎng)安認(rèn)為自身的實(shí)力或者精力還不夠，而且會(huì)造成長(zhǎng)安的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大幅度下滑，所以決定停掉這個(gè)項(xiàng)目。”

另外，在面對(duì)UNI獨(dú)立品牌化的態(tài)度上，長(zhǎng)安汽車(chē)也顯得尤為謹(jǐn)慎。上述長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部人士告訴記者：“UNI獨(dú)立品牌化不是隨便說(shuō)說(shuō)就能做的，公司內(nèi)部現(xiàn)在的態(tài)度還是很謹(jǐn)慎，一直在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)化的論證。”

或許是擔(dān)心再次重走此前沖高端的彎路，長(zhǎng)安汽車(chē)借UNI序列在燃油車(chē)市場(chǎng)沖高端的同時(shí)，還與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造了高端電動(dòng)車(chē)品牌，首款量產(chǎn)車(chē)型代號(hào)為E11。8月5日，長(zhǎng)安汽車(chē)董秘在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示：“目前E11的設(shè)計(jì)樣車(chē)已經(jīng)下線，正在進(jìn)行整車(chē)調(diào)試，具體上市時(shí)間還未公布。”

據(jù)一位參與E11車(chē)型研發(fā)的人員向記者透露：“E11車(chē)型的調(diào)試工作還沒(méi)有結(jié)束，很多之前定的方案都不合理，還在不斷修改中。”

在2021上海國(guó)際車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮曾對(duì)外宣布，今年年內(nèi)，代號(hào)為E11智能電動(dòng)汽車(chē)將亮相，同時(shí)該高端品牌的名稱(chēng)也將公布。屆時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)將在高端車(chē)型領(lǐng)域如何排兵布陣，業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。