每經(jīng)特約評論員 賈明 劉慧 向翼（西北工業(yè)大學(xué)新時代企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究中心、西北工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院）

近日，浙江發(fā)布《浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)實(shí)施方案（2021~2025年）》。明確提出，到2025年推動高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)取得明顯實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，形成階段性標(biāo)志性成果。

在筆者看來，實(shí)現(xiàn)全體人民共同富裕的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于提高居民收入水平，需要使居民收入分配制度更加公平高效地發(fā)展。而如今，平臺企業(yè)已經(jīng)成為影響我國邁向全體人民共同富裕的重要因素。

全國政協(xié)人口資源環(huán)境委員會原駐會副主任凌振國指出：“平臺經(jīng)濟(jì)要在發(fā)展中體現(xiàn)和貫徹以人民為中心、以人為本和共同富裕思想，堅決防止和避免囤積式壟斷、割韭菜式競爭和無休無限地榨取剩余勞動力及其高額剩余價值，甚至把員工不顧命地飛騎奔跑的分分秒秒都與精準(zhǔn)計算的元角分掛起鉤來，無視員工的基本權(quán)益保障和生命安全。”

平臺企業(yè)影響共同富裕

在筆者看來，推進(jìn)共同富裕，需要政府積極作為，也需要企業(yè)主動擔(dān)當(dāng)。在這個過程中，作為經(jīng)濟(jì)社會基本細(xì)胞與市場主體的企業(yè)，理應(yīng)擔(dān)起應(yīng)盡之責(zé)。大型企業(yè)以及涉及民眾生活方面的平臺企業(yè)更應(yīng)該扛起責(zé)任。對企業(yè)而言，讓員工共享發(fā)展成果，就是共同富裕的應(yīng)有之義。

沒有什么企業(yè)能夠像平臺企業(yè)這樣能夠使用如此數(shù)量龐大的勞動力群體。平臺企業(yè)作為連接消費(fèi)端和生產(chǎn)端的信息樞紐，其在生產(chǎn)、消費(fèi)過程中扮演收集消費(fèi)、生產(chǎn)信息，進(jìn)而根據(jù)算法進(jìn)行匹配、撮合而形成交易。對于涉及到物流配送的平臺而言，還會對商品或服務(wù)的配送進(jìn)行分配，從而將龐大的生產(chǎn)、消費(fèi)和配送群體聯(lián)系起來，形成龐大的生態(tài)體系。

據(jù)《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告（2021）》數(shù)據(jù)，2020年我國共享經(jīng)濟(jì)的服務(wù)提供者達(dá)到8400萬人，而平臺企業(yè)員工人數(shù)達(dá)到631萬人。在這個過程中，平臺通過提供信息撮合服務(wù)而對各種享受其服務(wù)的群體收取費(fèi)用，這也是平臺企業(yè)的主要收入來源。

然而，由于平臺企業(yè)對信息的壟斷和與各服務(wù)群體之間的信息不對稱，使得平臺企業(yè)可以很容易實(shí)現(xiàn)對各服務(wù)對象的壓榨。例如，降低配送單價和提高配送強(qiáng)度來壓榨配送員收入等。由于市場門檻很低，從平臺角度而言，降低配送收入的極限在于與單位時間所能獲得的在其他行業(yè)的收入相當(dāng)。但是，這樣的結(jié)果是財富向資本集中，更加會加劇收入分配的不公和社會的不平等。

平臺企業(yè)使用物流配送勞動力基數(shù)龐大。例如配送員、司機(jī)群體，這些人大部分來自中低收入家庭和農(nóng)村地區(qū)，其個人收入影響家庭收入水平和幸福指數(shù)。

筆者注意到，相關(guān)部門已經(jīng)關(guān)注到平臺企業(yè)對勞動者權(quán)益保障的問題。人社部等八部門7月22日發(fā)布《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》首次明確，平臺企業(yè)對勞動者權(quán)益保障應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。這對規(guī)范平臺企業(yè)用工行為，維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益，促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

提高平臺員工收入影響廣泛

共同富裕重要環(huán)節(jié)就是提高體力勞動者的收入。目前依靠行政手段，如鄉(xiāng)村振興、低保等手段耗費(fèi)大量行政資源。共同富裕的實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)是要提高中低收入者的收入，特別是要提高勞動力價值和報酬。

平臺企業(yè)作為商業(yè)組織，賺取利潤的同時要兼顧其社會責(zé)任，特別是在邁向共同富裕過程中，應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任。資本向善就要讓利于勞動者，而能夠改善平臺用工的收入。平臺企業(yè)通過算法革新就能實(shí)現(xiàn)在資本收益與勞動力收入之間的分配。例如，通過配送單價和配送時間的調(diào)整就能很好地改善配送員的收入和工作強(qiáng)度。這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)幾乎是無管理成本的且相對高效。

讓勞動者的價值得到社會認(rèn)可和尊重，并且能夠得到體面的收入和不斷提升的工作滿意度和生活幸福感，這是平臺需要追求的社會效益和目標(biāo)。平臺勞動者收入的提高能夠產(chǎn)生廣泛而積極的社會效益。

首先，收入的提高能夠提升配送員、司機(jī)等的勞動積極性和工作效率，工作滿意度等。例如京東近日宣布從2021年7月1日開始到2023年7月1日，將用兩年時間把員工平均年薪從14薪逐步漲到16薪，此舉迅速得到一線配送員的廣泛好評。

其二，由于這些勞動者滲透到民眾生活的方方面面，構(gòu)成推動社會發(fā)展的血液（如快遞、打車、送餐等），公眾對服務(wù)的滿意也能夠促進(jìn)社會和諧發(fā)展，進(jìn)一步滿足人民群眾對美好生活的向往。

其三，平臺收入的提升能夠吸引更多優(yōu)秀的人加入而給其他行業(yè)帶來壓力，從而能夠反向促進(jìn)社會整體對勞動力收入的提升。當(dāng)然，面對新進(jìn)入的勞動力，也反過來推動平臺不斷優(yōu)化、提升和創(chuàng)新，以挖掘更大的服務(wù)市場。

總體而言，提高平臺企業(yè)勞動者的收入，對社會的進(jìn)步和高質(zhì)量發(fā)展都是有利的，最終實(shí)現(xiàn)平臺企業(yè)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。