每經(jīng)編輯 程鵬    

近期頻繁上頭條的特斯拉又“搶鏡“了，這次事故發(fā)生在廈門。

4月25日午間，網(wǎng)上流傳出多條特斯拉車輛在廈門“失控撞人”的視頻。根據(jù)網(wǎng)友爆料，在福建廈門松柏長青路勞動(dòng)力大廈樓下，一輛 特斯拉疑似“失控”，撞倒了一輛載有小孩的兩輪電動(dòng)車。

圖片來源：我們視頻截圖

據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道，25日上午，廈門常明路上發(fā)生一起車禍。 一輛特斯拉與電動(dòng)車碰撞，造成電動(dòng)車上四人受傷，據(jù)悉傷者為一家四口，包括媽媽、7歲的大兒子和一對(duì)3歲的雙胞胎兒子。 其中一名3歲男童初步懷疑左側(cè)大腿骨折，其余3人都是擦傷。目前，傷者已送中山醫(yī)院接受進(jìn)一步檢查和治療。

據(jù)現(xiàn)場目擊者描述，當(dāng)時(shí)這輛特斯拉在倒車，該電動(dòng)車經(jīng)過，兩車發(fā)生碰撞。之后，四人倒在地上。周圍群眾看到情況，紛紛大喊“停車”，有的上前幫忙抱起孩子。目前具體事故原因尚在調(diào)查中。

廈門警方通報(bào)交通事故

4月25日下午，廈門警方在線微博發(fā)布警情通報(bào)稱，4月25日11時(shí)53分，思明區(qū)常明路蓮坂西小區(qū)外發(fā)生一起小型轎車與二輪電動(dòng)車相撞的交通事故，思明大隊(duì)迅速到場處置。

經(jīng)查，系左某某（女，56歲，廈門人）駕駛閩DD5***7小型轎車在該小區(qū)南門起步時(shí)，車左側(cè)與小區(qū)道閘發(fā)生碰撞，隨后在倒車時(shí)，車尾又與沿常明路由東往西行駛的二輪電動(dòng)車發(fā)生碰撞，造成電動(dòng)車駕駛員余某(女，35歲)及電動(dòng)車上的三名兒童倒地受傷，其中1名兒童腿部骨折，其他均為擦傷。

目前，傷者已送醫(yī)治療， 肇事司機(jī)正在配合警方調(diào)查，初步排除酒駕，事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

特斯拉回應(yīng)：未出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障

4月25日晚間，@特斯拉客戶支持 對(duì)廈門車禍?zhǔn)录鞒龌貞?yīng)稱 未出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障。

2021年4月25日中午，在福建廈門發(fā)生一起交通事故，一臺(tái)特斯拉Model 3車輛在穿過停車道閘時(shí)發(fā)生交通事故，并在隨后的倒車過程中與一臺(tái)行駛中的電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞。我方工作人員第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，在這里將現(xiàn)階段掌握的初步情況同步給大家：

根據(jù)對(duì)車輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場監(jiān)控視頻的分析，車輛在11:49:55 車速從8.4公里/小時(shí)升高至17.5公里/小時(shí)，并撞擊小區(qū)道閘。

碰撞后制動(dòng)踏板被踩下， 在11:50:03車輛開始倒車，加速踏板在3秒后被深度踩下。

此時(shí)，車輛向后行駛最高速度達(dá)到14公里/小時(shí)。直至11:50:07車輛駐停。事故導(dǎo)致電動(dòng)自行車駕駛員與車上乘客受傷，并已送往醫(yī)院進(jìn)行救治。同時(shí)我們在配合交管部門，對(duì)事件進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查。

綜上， 車輛在事故發(fā)生前未出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的故障。 交通安全，人人有責(zé)。車輛在狹窄、擁擠、機(jī)非混行道路上行駛時(shí)，請注意觀察道路狀況、安全駕駛，共建良好的交通出行環(huán)境。

特斯拉使用欺詐手段銷售事故車 被判賠償113.9萬

特斯拉時(shí)下正處于輿論的漩渦中心，任何一件特斯拉的事情地發(fā)生都足以引起大家廣泛地關(guān)注。

據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)4月25日報(bào)道，2020年12月4日，來自天津的特斯拉車主韓先生（化名）收到了法院的一審判決書，判決書內(nèi)容顯示： 特斯拉公司構(gòu)成欺詐，應(yīng)向韓某（韓先生）退還379700元購車款，并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定賠償1139100元。

“2019年6月1日，我通過特斯拉中國官網(wǎng)與特斯拉公司簽訂《二手車訂購協(xié)議》，購買Model S二手車一輛，并于2019年5月31日付款379700元。2019年6月5日完成車輛過戶登記。”韓先生表示，購車前， 特斯拉公司承諾其銷售的二手車在置換車輛完成過戶前經(jīng)過二百多道工序的車輛檢測，車況良好、無結(jié)構(gòu)性損傷、五年以下車輛且總行駛里程不超過八萬公里，符合特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的車輛提供二手認(rèn)證后才可在官網(wǎng)上銷售。

據(jù)韓先生描述，車輛僅使用兩個(gè)月，就已經(jīng)進(jìn)行過多次維修。2019年6月5日至8月24日，在線可查的維修記錄共計(jì)7次。

“2019年8月24日， 我在駕駛特斯拉的過程中，車輛突然癱瘓，電門、剎車全部失效，險(xiǎn)些造成重大交通事故，后將該車送交特斯拉指定維修中心維修。 2019年11月15日， 經(jīng)萬豐機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估有限公司鑒定，涉案車輛有結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車。 ”車主韓先生認(rèn)為，特斯拉公司以欺詐手段出售不符合其承諾的事故車輛，所以向法院提起訴訟。

據(jù)韓先生提供給財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車的該案一審判決書內(nèi)容顯示，特斯拉公司辯稱，涉案車輛不存在重大事故和結(jié)構(gòu)性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時(shí)未實(shí)施任何欺詐行為，對(duì)于車主韓先生一方的鑒定結(jié)果也不予認(rèn)可，并稱交付的車輛完全符合“沒有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾，該車主的訴訟請求沒有事實(shí)和法律依據(jù)，應(yīng)當(dāng)全部予以駁回。

據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)，韓先生告訴記者，在一審的庭審現(xiàn)場，特斯拉方的工作人員在接受法官提問時(shí)，曾說出 “只賣30多萬元的車，我們覺得沒必要進(jìn)行全面多項(xiàng)檢測”的言論。 此外，在二審的庭審現(xiàn)場，特斯拉方面的“專家團(tuán)”也曾發(fā)言稱：“切割過的車輛比原裝車更為安全”。

記者就上述事件和言論向特斯拉方面求證，截至發(fā)稿前未獲有效回復(fù)。

庭審記錄顯示，本案的爭議焦點(diǎn)為， 特斯拉公司在銷售涉案車輛過程中是否構(gòu)成欺詐。

（圖源：司法鑒定意見書）

特斯拉方面拒絕認(rèn)可韓先生單方面提供的《技術(shù)鑒定意見書》。經(jīng)法院組織，雙方同意由北京晶實(shí)機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)有限公司對(duì)涉案車輛進(jìn)行司法鑒定。最終，鑒定意見為， “該車本次事故維修后造成的貶值損失影響為82089元” “該車后葉子板維修后會(huì)對(duì)車輛安全性造成一定影響?！?/span>

車主韓先生表示對(duì)這一司法鑒定意見予以認(rèn)可，特斯拉公司則對(duì)該鑒定意見提出異議。

法院認(rèn)為， 在雙方對(duì)涉案車輛是否因事故發(fā)生結(jié)構(gòu)性損傷存在分歧的情況下，特斯拉公司提交的證據(jù)不足以證明其主張。 另外，從特斯拉公司提交的涉案車輛維修照片看，涉案車輛的維修確實(shí)涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對(duì)消費(fèi)者的購車意愿產(chǎn)生重要影響，而特斯拉公司僅僅告知韓潮“車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷”，尚不足以達(dá)到應(yīng)有的信息披露程度。

因此法院一審判決裁定，特斯拉公司符合欺詐的客觀要件和主觀條件，認(rèn)定其行為構(gòu)成欺詐。對(duì)于車主撤銷合同、退還購車款并獲得三倍金額賠償?shù)脑V訟請求予以支持，對(duì)其他如支付鑒定費(fèi)、公證費(fèi)的請求予以駁回。

車主韓先生表示，一審宣判之后，特斯拉方面已提起上訴，目前二審?fù)徱堰M(jìn)行完畢，審限截止日期為2021年5月3日。

據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)，北京云嘉律師事務(wù)所資深律師趙占領(lǐng)表示，法院之所以認(rèn)定特斯拉構(gòu)成欺詐，判特斯拉承擔(dān)退一賠三的法律責(zé)任，主要是因?yàn)樘厮估阡N售涉案車輛之前，向原告承諾涉案車輛不屬于事故車，但是事后經(jīng)過技術(shù)鑒定，這輛車屬于事故車輛。而特斯拉在出售涉案車輛之前，對(duì)此是知情或者應(yīng)當(dāng)知情的，因此法院最終認(rèn)定就特斯拉構(gòu)成欺詐。

趙占領(lǐng)還表示：“現(xiàn)在這個(gè)案件在二審階段，如果特斯拉沒有提交對(duì)自身有利的新證據(jù)，那么大概率法院要維持一審判決。”

一位不愿具名的分析人士告訴記者： “該車主如果維權(quán)成功的話，當(dāng)屬于國內(nèi)首例使得特斯拉退一賠三的案例。 這也將為國內(nèi)維權(quán)車主提供良好的可參考素材?！?/span>

編輯|程鵬?肖勇

校對(duì)| 夏志堅(jiān)

封面圖片來源：我們視頻截圖

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自@廈門警方在線、@廈門日報(bào)、財(cái)經(jīng)網(wǎng)、@特斯拉客戶支持