每經(jīng)記者 王帆  張虹蕾    每經(jīng)編輯 梁梟    

每日經(jīng)濟(jì)新聞自2021年1月起，每月持續(xù)發(fā)布《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》（簡(jiǎn)稱民航數(shù)據(jù)洞察）。報(bào)告深度挖掘中國(guó)主流航司機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)權(quán)威數(shù)據(jù)、第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及資本市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)，涵蓋客運(yùn)、貨運(yùn)、運(yùn)力、資本及產(chǎn)業(yè)鏈等多維度內(nèi)容，試圖長(zhǎng)期追蹤和清晰洞察中國(guó)民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

1月《中國(guó)民航業(yè)數(shù)據(jù)洞察報(bào)告》航班數(shù)讀顯示，2021年1月，全民航完成運(yùn)輸航空飛行73.7萬(wàn)小時(shí)，而2020年1月的這一數(shù)據(jù)為105.7萬(wàn)小時(shí)。這意味著，今年1月全民航比去年同期少飛32萬(wàn)小時(shí)，同比下降30.2%。

從航班量來(lái)看，2021年1月，全民航共保障各類飛行34.8萬(wàn)班，較21020年同期的49萬(wàn)班減少14.2萬(wàn)班，下滑幅度約29%。

飛友科技數(shù)據(jù)顯示，2021年1月，中國(guó)內(nèi)地航線執(zhí)行航班量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但整體仍保持在疫情之前同期80%以上。受海外疫情及出入境政策限制，中國(guó)內(nèi)地通航國(guó)際航班量繼續(xù)處于疫情之前同期約10%的水平。

分航司來(lái)看，2021年1月，中國(guó)大陸客運(yùn)航空公司航班量均出現(xiàn)不同程度下滑。據(jù)飛友科技統(tǒng)計(jì)，相比2020年同期，13家主要客運(yùn)航司中，東航以4.38萬(wàn)班的到港航班量位居第一，南航以4.11萬(wàn)班緊隨其后。

值得一提的是，13家主要客運(yùn)航司中，僅華夏航空航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，同比上漲13.63%。

完整報(bào)告內(nèi)容點(diǎn)擊或檢索：《民航數(shù)據(jù)洞察｜開年首月六大航司旅客流失1709萬(wàn)人次 國(guó)航逆市引進(jìn)5架飛機(jī)》