每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

2月23日，特斯拉首次將其不同車型的常用維保項目價格表對外公開。

據(jù)記者了解，這份維保項目價格表已在特斯拉門店進行公示。一位接近特斯拉的知情人士告訴記者：“價目表早就在店內(nèi)貼出來了，只是近兩日被曝光而已。”

特斯拉方面表示，公示的這些常用維修項目和零部件、機電維修的價格，在全國所有特斯拉門店保持統(tǒng)一。

值得注意的是，從該價目表可以看到，特斯拉大部分維修保養(yǎng)項目的價格僅為奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的一半左右。

對此，汽車經(jīng)銷商董浩在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“之所以特斯拉能夠?qū)⒕S保項目價格做低，一方面是其采用直營模式所帶來的低成本優(yōu)勢；另一方面，特斯拉旨在將軟件作為其未來主要盈利點，而不是在售后維保項目及服務(wù)上。”

據(jù)了解，特斯拉直營模式采用的是體驗店與網(wǎng)絡(luò)直營兩種銷售渠道，為消費者提供從購車到售后的一站式服務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)汽車主機廠的4S店模式。“特斯拉采用的直營模式，是要確保所有客戶從開始看車到最后用車的全鏈條最佳體驗。”特斯拉CEO馬斯克曾公開表示。

公開信息顯示，特斯拉直營模式的最初構(gòu)想來源于2007年，第一家直營店于2008年5月在美國西部最大城市洛杉磯開業(yè)。

自2013年底正式進入中國市場以來，特斯拉就加速布局直營店。公開資料顯示，截至2020年底，特斯拉在中國的體驗店與服務(wù)中心有180家左右，覆蓋全國超過50個城市。其中，特斯拉在北京建設(shè)了15家體驗店及展廳、5家服務(wù)中心。

特斯拉的直營方式可大體分成三個環(huán)節(jié)：官網(wǎng)實現(xiàn)車輛下訂銷售；體驗中心負責(zé)到店用戶的接待和試駕；服務(wù)中心完成新車交付和售后服務(wù)。

有觀點認為，這種獨立經(jīng)營的好處在于，從銷售到售后、再到服務(wù)環(huán)節(jié)，互不干涉，不會產(chǎn)生利益交叉。由于幾個環(huán)節(jié)都在特斯拉監(jiān)管下進行，從源頭上就杜絕了經(jīng)銷商私自定價的現(xiàn)象。

“事實上，賣車并不賺錢，4S店主要靠售后維修、保養(yǎng)來拉利潤。目前，市場上90%以上的4S店依靠售后來養(yǎng)售前。”董浩表示，因為售前利潤較低或者負利潤情況，4S店為了保證店頭整體的經(jīng)營效益，往往要從售后方面盈利。

值得注意的是，馬斯克曾多次對外表態(tài)：“特斯拉永遠不會試圖將服務(wù)作為其利潤中心。”而在董浩看來，特斯拉從一開始不僅沒有把盈利點放在售后方面，更沒有打算依靠賣車來賺錢，而是押寶在自主開發(fā)的軟件上。

“這是特斯拉采取的一種輕資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)造車思維。”董浩表示，特斯拉正在用這種互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆現(xiàn)有的傳統(tǒng)造車模式。

據(jù)了解，特斯拉是最早實現(xiàn)整車OTA的車企，這也使其盈利模式變?yōu)?ldquo;車輛硬件+軟件系統(tǒng)”的雙營銷。以特斯拉自動輔助駕駛功能為例，增強版自動輔助駕駛功能選配費用為3.2萬元，而完全自動駕駛能力的功能選配費達6.4萬元。