每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

“寒冬”之下，物流領(lǐng)域再傳融資消息。

5月8日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，國內(nèi)首家第三方物流協(xié)同交付平臺(tái)壹站已完成A輪融資,由元生資本領(lǐng)投,明勢資本跟投，華興資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

值得一提的是，元生資本在B2B賽道投資了滿幫集團(tuán)、美菜、震坤行、快準(zhǔn)車服、易久批等頭部企業(yè)，而作為其在第三方物流領(lǐng)域觀察四年后首次出手的投資對象，壹站在這個(gè)時(shí)候獲得融資，背后也隱藏著資本對于這一傳統(tǒng)賽道的重新認(rèn)知與野心。

官方資料顯示，壹站是一個(gè)數(shù)字化第三方物流交付平臺(tái)，旗下?lián)碛幸颊竟?yīng)鏈大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)采集及智能化分析技術(shù)，并結(jié)合運(yùn)營及后期處理，為中小物流企業(yè)提供數(shù)據(jù)服務(wù)和決策服務(wù)，同時(shí)采用GIS地圖/圖表動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可視化分析技術(shù)，對物流網(wǎng)絡(luò)及運(yùn)營實(shí)施統(tǒng)計(jì)與分析。

目前，壹站聚焦汽車、醫(yī)療、快消、電子四大行業(yè)，與第三方物流公司共同服務(wù)于貨主。

在此之前，壹站曾獲得來自鐘鼎資本、普洛斯領(lǐng)投，G7跟投的天使輪融資，以及招商局創(chuàng)投領(lǐng)投，創(chuàng)新工場和明勢資本跟投的Pre-A輪融資。

在業(yè)內(nèi)看來，第三方物流是一個(gè)萬億級的賽道，市場雖大，但非常分散，集約化、信息化、數(shù)字化的程度很低。而最近幾年，物流領(lǐng)域的每個(gè)環(huán)節(jié)都在經(jīng)歷數(shù)字化的沖擊，新冠肺炎疫情后，更讓不少行業(yè)認(rèn)識(shí)到數(shù)字化與智能化的重要性及其隱藏的機(jī)遇。

G7首席財(cái)務(wù)官張杰龍?jiān)颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示，疫情期間，物流領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)更依賴無接觸的交易方式，現(xiàn)在有很多物流運(yùn)輸?shù)倪^程是全程無人的。同時(shí)他表示這次疫情會(huì)讓物流全程無接觸的進(jìn)程變得更快，加速成為行業(yè)主流業(yè)態(tài)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在疫情最嚴(yán)重的一個(gè)月里，壹站幫助物流公司完成了八千噸防疫物資和民生物資的運(yùn)輸。而對于本輪融資的用途，壹站方面則表示將用于地網(wǎng)建設(shè)、天網(wǎng)拓客、夯實(shí)技術(shù)與產(chǎn)品，從而提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在壹站pre-A輪投資人明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明看來，第三方物流企業(yè)今天面臨的挑戰(zhàn)不僅是同質(zhì)化競爭帶來的毛利下滑，還包括大環(huán)境的變化。中國消費(fèi)端的變化已經(jīng)傳導(dǎo)到B端供應(yīng)鏈?zhǔn)袌觯袠I(yè)變革的時(shí)機(jī)到來。

而本輪領(lǐng)投方元生資本執(zhí)行董事池萬錦則表示，行業(yè)集中度提升是大勢所趨，未來一定會(huì)進(jìn)一步整合。三方物流數(shù)字化過程中也一定會(huì)出現(xiàn)平臺(tái)公司，把行業(yè)中各個(gè)環(huán)節(jié)去做打通，實(shí)現(xiàn)效率的提升。越來越多的貨主表示，為自己提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)必須要具備數(shù)字化能力。

“三方物流數(shù)字化迭代主要會(huì)朝可管理、可優(yōu)化、可協(xié)作、可預(yù)測四個(gè)方向發(fā)展。從行業(yè)健康發(fā)展角度而言，數(shù)字化也可以降低交易成本，實(shí)現(xiàn)良幣驅(qū)除劣幣。”池萬錦表示。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)