每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 段思瑤    

隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情逐漸得到控制，我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到位于北京王四營(yíng)附近的一家奔馳4S店，恰逢周末，店內(nèi)人頭攢動(dòng)，粗略估算，當(dāng)時(shí)店內(nèi)看車的客戶至少在20人以上。

“周末進(jìn)店看車、買車的客戶明顯增多，上周六，店內(nèi)客流量至少是現(xiàn)在兩倍，我們1天就賣出去二十多輛車。”上述奔馳4S店的一名銷售人員說(shuō)。

不只是奔馳4S店，該店附近的奧迪、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌經(jīng)銷商，在周末同樣迎來(lái)了“客流小高峰”。乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月第二周（9~15日），國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)總體走勢(shì)恢復(fù)明顯，日均零售約2.17萬(wàn)輛，相較于3月第一周（1~8日）環(huán)比增長(zhǎng)30.18%。

“從3月前兩周乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，逐周提升的銷量同比表現(xiàn)比較平穩(wěn)，處于逐步恢復(fù)過(guò)程中。而隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率提高，3月整體車市表現(xiàn)將優(yōu)于2月，后期車市表現(xiàn)也將越來(lái)越好。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為。

豪華品牌打響“價(jià)格戰(zhàn)”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》與騰訊汽車聯(lián)合推出的《2020汽車限購(gòu)城市消費(fèi)傾向調(diào)查報(bào)告》顯示，受新冠肺炎疫情影響，超過(guò)半數(shù)的受訪者把駕車作為出行的主要方式。同時(shí)，受制于疫情防控期間出行的便利性、安全性等多重因素，有超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者產(chǎn)生了購(gòu)車意愿。其中，有近四成受訪者將在半年內(nèi)購(gòu)車，有近三成受訪者會(huì)選擇在一年內(nèi)購(gòu)車。

記者在調(diào)查走訪過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)，各豪華品牌紛紛采取大幅度降價(jià)促銷等方式，盡可能將消費(fèi)者的購(gòu)車意愿轉(zhuǎn)化成銷售數(shù)量。如奔馳GLC全系優(yōu)惠3萬(wàn)元，C級(jí)全系優(yōu)惠6萬(wàn)元，奧迪主銷車型的優(yōu)惠幅度達(dá)到了8萬(wàn)元。

“目前，我們店里的Q5L和A6L兩款車型，全系優(yōu)惠8萬(wàn)元左右，相當(dāng)于新車打了7.8折。”北京一家一汽-大眾奧迪4S店銷售人員向記者表示，“平時(shí)來(lái)看車的人不多，平均一天能賣出去5、6輛車就算不錯(cuò)，周末客流量明顯上升，加之折扣力度比加大，全店一天賣出去十幾輛車不成問(wèn)題。”

除奔馳、奧迪，寶馬也加入“促銷大軍”中。“上周六，我們店賣出去了二十多輛車，連店里的X3試駕車都出手了，現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)下調(diào)，X3全系優(yōu)惠幅度在5萬(wàn)元左右。之前寶馬的車型確實(shí)在進(jìn)行價(jià)格回調(diào)，但在疫情期間，可經(jīng)銷商的壓力實(shí)在太大了。為此，經(jīng)銷商向廠家申請(qǐng)，最后同意下調(diào)部分產(chǎn)品的價(jià)格。”北京一家寶馬4S店銷售人員告訴記者。據(jù)了解，寶馬集團(tuán)在2月17日已開始復(fù)工，但受到供應(yīng)鏈、員工到崗情況等因素影響，產(chǎn)能尚未完全恢復(fù)。

在此之前，寶馬已對(duì)工廠的生產(chǎn)計(jì)劃作出調(diào)整。2月底，一份顯示來(lái)自華晨寶馬的銷量數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，華晨寶馬沈陽(yáng)工廠原有1月和2月配額訂單推遲到3月和4月生產(chǎn)，部分原定3月和4月配額訂單，需要從系統(tǒng)中取消生產(chǎn)計(jì)劃。其中，國(guó)產(chǎn)1系三廂版、國(guó)產(chǎn)3系長(zhǎng)軸版、國(guó)產(chǎn)5系長(zhǎng)軸版、國(guó)產(chǎn)X3等車型均受到波及。

相比于一線豪華品牌，雷克薩斯周末店內(nèi)日均銷量只有5、6輛車。記者了解到，根據(jù)配置不同，目前，NX系列車型的優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)~3萬(wàn)元。“對(duì)雷克薩斯來(lái)說(shuō)，這樣的優(yōu)惠幅度已經(jīng)算是不錯(cuò)的了，后面也基本不會(huì)有進(jìn)一步降價(jià)的可能性。”北京一家雷克薩斯4S店銷售人員說(shuō)。

上述北京一家寶馬4S店銷售人員也認(rèn)為，疫情過(guò)后，市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一波購(gòu)車潮，價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)回調(diào)，所以現(xiàn)在是購(gòu)車的好時(shí)機(jī)。

市場(chǎng)觀望情緒依舊濃厚

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月第一周（1~8日），乘用車市場(chǎng)日均零售量約為1.67萬(wàn)輛，同比增速下降50%；第二周（9~15日）日均零售約2.17萬(wàn)輛，同比增速下降44%。不難看出，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售回升相對(duì)平穩(wěn)，盡管仍同比下滑超40%，但降幅明顯收窄。

有分析認(rèn)為，疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放，汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一波短暫的消費(fèi)高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群體收入下降的影響，全年我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。

“往年3月，我們店的銷量在100輛車左右，雖然今年疫情對(duì)銷售造成一定影響，但和同期相比，整體銷量相差并不多，不過(guò)今年可以很明顯的感覺(jué)到，客戶持幣待購(gòu)，觀望的情緒比較濃，因?yàn)橐咔樵颍芏嗳说腻X一下出不來(lái)。”上述北京一家一汽-大眾奧迪4S店銷售人員說(shuō)。

事實(shí)上，此前有車企高管向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“疫情的確會(huì)讓一批人釋放剛需，但也會(huì)打消一批人的購(gòu)車信心，因?yàn)樯婕暗綄?duì)未來(lái)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂，所以持幣待購(gòu)情緒濃重也是正常現(xiàn)象。”

為了穩(wěn)定汽車市場(chǎng)，廣州、深圳、佛山、珠海、長(zhǎng)沙、湘潭等地已出臺(tái)刺激政策。其中，廣州將從提振新能源汽車消費(fèi)、鼓勵(lì)汽車加快更新?lián)Q代、營(yíng)造汽車消費(fèi)環(huán)境三個(gè)方面，提出購(gòu)車補(bǔ)貼、競(jìng)價(jià)獎(jiǎng)勵(lì)、新增巡游出租車指標(biāo)和優(yōu)化中小客車指標(biāo)調(diào)控政策等措施，支持汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，預(yù)計(jì)拉動(dòng)總產(chǎn)值將超過(guò)200億元。

對(duì)此，中國(guó)汽車協(xié)會(huì)方面認(rèn)為，3月，汽車消費(fèi)需求爆發(fā)增長(zhǎng)的現(xiàn)象不突出，目前的逐周快速提升銷量同比表現(xiàn)還是平穩(wěn)，盡管政府?dāng)M出臺(tái)車市刺激政策，但實(shí)際落地生效預(yù)計(jì)要到4月份，而且政策啟動(dòng)期效果一般不是很突出，等到政策退出前的“末班車”效果才明顯。部分城市已經(jīng)鼓勵(lì)恢復(fù)正常秩序，但消費(fèi)者購(gòu)車信心在3月底內(nèi)很難回歸正常，購(gòu)車需求短期內(nèi)難以強(qiáng)力爆發(fā)。