每經(jīng)記者 王星平    每經(jīng)編輯 王麗娜    

3月17日，中通快遞(NYSE:ZTO)發(fā)布了2019年第四季度及全年業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，2019年全年，中通營業(yè)收入同比增長25.6%至221.10億元；凈利潤為56.71億元，較上年同期增長29.2%；調(diào)整后凈利潤為52.92億元,較上年同期增長26.0%。其中第四季度調(diào)整后凈利潤為16.32億元,較上年同期增長26.5%。

不過《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，盡管年度營收與利潤雙雙增長，但是相較于去年同期，這兩項(xiàng)指標(biāo)的增速均有所下降。去年同期營收增長為34.8%，凈利增速超30％。

在業(yè)務(wù)方面，2019年全年，中通完成業(yè)務(wù)量121.2億件，同比增長42.2%，超出行業(yè)平均增速16.9個百分點(diǎn)。值得一提的是，2019年“雙11”第二天，全年累計(jì)業(yè)務(wù)量超過了100億件。這也讓中通成為中國乃至全球第一家年業(yè)務(wù)量破百億的快遞企業(yè)。

而對于行業(yè)內(nèi)長期存在的“單票收入下滑”問題，中通也同樣面臨。財(cái)報(bào)顯示，2019年中通核心快遞服務(wù)收入同比增長27.3%，其中直客收入同比增長37.6%至26.60億元。剔除12.36億元跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入為1.72元，同比下降10.1%。

過去幾年，快遞市場一度出現(xiàn)“以價(jià)換量”的惡性競爭現(xiàn)象，快遞單票收入一路下滑。近兩年來，隨著快遞公司的上市，市場日漸規(guī)范化，惡性競爭有所緩解，但伴隨市場競爭的持續(xù)加劇，行業(yè)單票收入仍在普遍下滑。

對此中通方面也表示，單票收入的下降主要由于公司為應(yīng)對市場競爭將補(bǔ)貼力度維持在較高的水平所致，此外包裹平均重量的小幅下降對單票收入也有小部分影響。

不過，在這一數(shù)字持續(xù)下降的另一面，則是公司體系化降本增效能力的提升。財(cái)報(bào)顯示，2019年全年，中通營業(yè)成本同比增長26.5%至154.89億元，扣除跨境業(yè)務(wù)影響后，單票成本為1.18元，同比下降8.7%。

同時，財(cái)報(bào)還顯示，截至2019年第四季度，共計(jì)有265套大/小件自動分揀設(shè)備在全國的分撥中心投入使用，對比上年同期僅有120套。分撥中心平均員工數(shù)量較上年同期增加12.9%，遠(yuǎn)低于36.1%的業(yè)務(wù)量增速。

對于2019年的表現(xiàn)，中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松表示，中通實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的發(fā)展目標(biāo)。同時他還堅(jiān)信快遞物流行業(yè)仍會保持中高速增長的勢頭，規(guī)?？爝f企業(yè)將會持續(xù)發(fā)揮其規(guī)模和效益的優(yōu)勢，同時為上下游產(chǎn)業(yè)提供更多的價(jià)值和模式創(chuàng)新的機(jī)會。

即便在新冠肺炎疫情還未結(jié)束的當(dāng)下，賴梅松依然給中通設(shè)定了高目標(biāo)。“我們有信心完成超出行業(yè)平均增速15個點(diǎn)的業(yè)務(wù)量增長目標(biāo)，并保持市場份額的擴(kuò)大在2個點(diǎn)以上。”賴梅松說。

據(jù)賴梅松介紹，目前中通全網(wǎng)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作有序推進(jìn)，業(yè)務(wù)量也逐步回升。截至目前，湖北省以外的經(jīng)營已基本恢復(fù)，市場份額也回到了疫情前的水平。

或許正是對于公司未來的看好，在發(fā)布財(cái)報(bào)的同時，中通也宣布將上述回購計(jì)劃延期至2021年6月30日。

不過，記者也注意到，中通快遞上一交易日股價(jià)跌1.88%，報(bào)25.12美元，市值為196.43億美元。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)