圖片來源：攝圖網(wǎng)

上證報記者多方獲悉，已經(jīng)印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，長三角將編制實施長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，要合力打造世界級機場群。

請注意，世界級機場群意味著會有這些“大招”：

鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強面向長三角、全國乃至全球的輻射能力。

規(guī)劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。

優(yōu)化提升杭州、南京、合肥區(qū)域航空樞紐功能，增強寧波、溫州等區(qū)域航空服務能力，支持蘇南碩放機場建設區(qū)域性樞紐機場。

加快合肥國際航空貨運集散中心、淮安航空貨運樞紐建設，規(guī)劃建設嘉興航空聯(lián)運中心。

這是否意味著傳說中的上海第三機場落戶南通實錘了？

且來聽聽專家怎么說——

受訪的行業(yè)人士普遍對記者表示，從上述表述看，南通新機場將是一家民用機場，還是一家服務于上海的機場。

5月21日在南通舉辦的2019第二屆通商大會上，南通市市長徐惠民也曾公開表示，具備上海樞紐機場功能的南通新機場正在抓緊規(guī)劃。

在業(yè)內看來，“具備上海樞紐機場功能”，短短10個字，卻意義深遠。

“隨著南通新機場的規(guī)劃建設，其作為上海北大門和樞紐機場的服務功能也逐漸明確，上海國際航空樞紐的地位真正確立，將與南京、杭州、合肥等樞紐機場一起，打造長三角的世界級機場群。”華略智庫創(chuàng)始人任建新博士對上證報記者表示。

根據(jù)本報此前報道，南通新機場基本確定選址于海門四甲及周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)，規(guī)劃面積20平方公里，一年吞吐量設計是5000萬人次，控制面積120平方公里。新機場建設周期為8到10年。

據(jù)悉，南通新機場將通過北沿江高鐵和沿海通道連接上海。目前，這些交通工程也在加速推進中。

南通

徐惠民表示，當前，關系南通發(fā)展大局的重大基礎設施項目已經(jīng)基本確定，主要是北沿江高鐵穿越南通、經(jīng)崇明島過江、與上海連接；通州灣正在按照國際一流標準打造江蘇新出海口、長江經(jīng)濟帶集裝箱出海的新通道。

上海

根據(jù)微信公眾號“上海發(fā)布”6月4日消息，上海鐵路局表示，作為滬通鐵路的咽喉，滬通長江大橋的主航道橋28號墩北側輔助跨鋼梁順利合龍，為年內完成主橋鋼梁合龍打下了堅實基礎。根據(jù)《上海市推進運輸結構調整實施方案（2018-2020年）》到2020年底，滬通鐵路南通至安亭段基本建成。

滬通鐵路建成后，南通將融入上海一小時都市圈。同時，該鐵路還將連接起魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)間的沿海鐵路，貫通中國東部最便捷的鐵路運輸通道，為長三角經(jīng)濟輻射中西部地區(qū)提供便利條件。

記者從崇明區(qū)政府獲悉，崇明區(qū)政府與南通市政府在今年2月底簽訂了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將以基礎設施互聯(lián)互通為突破，重點做好重大基礎設施項目的規(guī)劃研究以及道路交通網(wǎng)絡、航道建設等。

“南通新機場若能進入國家相關規(guī)劃并最終建成，未來浦東、虹橋和南通新機場等幾個機場之間的互聯(lián)互通問題，還需要相關層面進一步加大對相關基礎設施的投資。”長江聯(lián)合集團戰(zhàn)略研究室副主任、上海國際仲裁中心仲裁員葉繼濤對記者說。

葉繼濤表示，南通新機場若能建成，將利好航空物流、現(xiàn)代服務業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還有利于上海和南通之間產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展。上海的一些傳統(tǒng)物流業(yè)、航空物流倉儲業(yè)，以及一些公司的倉儲中心，未來都可以轉移到南通，南通也可以更全面接軌上海，帶動整個江北區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展。

一位券商行業(yè)人士也對記者表示，南通新機場的影響將是綜合性的，除了利好南通的交通運輸業(yè)、物流業(yè)、倉儲業(yè)以及旅游業(yè)、房地產(chǎn)之類的服務業(yè)以外，城市基礎設施的完善同樣令人期待。