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江鈴汽車（000550）4月24日晚間披露2019年一季報(bào)，一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入65.06億元，同比增長0.39%；凈利2515.82萬元，同比下滑83.62%。凈利下降主要是銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變化，領(lǐng)界上市市場費(fèi)用增加帶來的影響。

江鈴汽車的前身是江西汽車制造廠，1985年江西汽車制造廠與日本五十鈴汽車株式會社雙方簽署正式合同，以技術(shù)引進(jìn)、技貿(mào)結(jié)合方式引進(jìn)日本五十鈴公司1.25噸輕型汽車，一舉成為中國主要的輕型卡車制造商。

1995年江鈴汽車引入外資戰(zhàn)略合作伙伴美國福特汽車公司。2019年一季報(bào)顯示，目前福特汽車以持有32%的股份，為江鈴汽車的第二大股東。江鈴汽車是國內(nèi)主要的輕型卡車制造商，以商用車為核心，并拓展至SUV及MPV等。目前，江鈴汽車生產(chǎn)的汽車涵蓋福特、JMC和馭勝三大品牌。

事實(shí)上，2018年國內(nèi)車市景氣度較為低迷，汽車銷量同比下滑2.8%，乘用車銷量同比下滑4.1%，是28年來中國車市的首次負(fù)增長。受此影響，江鈴汽車2018年整體銷量28.5萬輛，同比下滑8.1%，導(dǎo)致去年公司營業(yè)收入同比下滑9.9%為282.5億元，凈利潤同比下滑86.7%至9183萬元。

財(cái)通證券(13.040, 0.25, 1.95%)指出，凈利潤下滑幅度遠(yuǎn)超收入，主要原因?yàn)楣緸閼?yīng)對車市的競爭加劇而提升促銷費(fèi)用以及銷售結(jié)構(gòu)的變化所致。江鈴汽車2018年毛利率13.6%，同比下滑。主要原因是國內(nèi)車市景氣度下行導(dǎo)致競爭加劇，公司加大終端優(yōu)惠讓利消費(fèi)者，公司車型產(chǎn)品力有所下降導(dǎo)致部分車型價(jià)格承壓下降。

2019年一季報(bào)顯示，江鈴汽車一季度累計(jì)銷售了65105輛整車，同比下降2.01%，包括21674輛JMC品牌輕型卡車，14093輛JMC品牌皮卡，7437輛JMC品牌輕型客車，11686輛SUV，8375輛福特品牌商用車，180臺重卡以及1660臺整車散件出口。公司一季度銷售收入65.06億元，同比下降0.39%；凈利潤0.25億元，同比下降83.62%，凈利下降主要是銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變化，領(lǐng)界上市市場費(fèi)用增加帶來的影響。

中金公司指出，江鈴汽車最新發(fā)布的今年3月銷量數(shù)據(jù)，單月合計(jì)銷售3.6萬輛，同比增長4.53%，一季度合計(jì)銷售6.3萬輛，同比下滑2.42%。其中3月江鈴福特SUV銷量6505輛，同比激增6.45倍，領(lǐng)界單月銷量預(yù)計(jì)超過6000輛。

年初上市的江鈴福特品牌SUV領(lǐng)界，該款車是江鈴福特推出的第一款承載式緊湊級SUV，也是江鈴福特面向主流乘用車市場的第一個(gè)產(chǎn)品；領(lǐng)界也是福特品牌自2015年來第一款全新的車系；新車可以進(jìn)入長安福特渠道銷售，銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大6到7倍。