3月11日，榮盛控股旗下盟固利動力科技公司牽頭承擔的北京市科委重大科技項目“電動汽車用300Wh/kg級三元系高比能量鋰離子電池研制”通過了專家組驗收，項目成果將顯著提高現(xiàn)有新能源電動汽車的續(xù)航里程，與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)化電池產(chǎn)品相比，在同等重量的情況下，裝載該項目動力電池的新能源汽車續(xù)航里程可達到600km，顯著提高現(xiàn)有新能源電動汽車的續(xù)航里程。

該項目于2017年1月由北京市科委立項，旨在推動新能源汽車高比能量動力電池的研發(fā)推廣，消除消費者對新能源電動汽車的里程焦慮。經(jīng)過兩年的技術(shù)攻堅，項目組成功開發(fā)了高容量正極材料，新型高安全、耐高壓電解液，并且攻克了高能量密度動力電池超厚電極制備、三維結(jié)構(gòu)新型電極等技術(shù)，成功開發(fā)出了300Wh/kg級高比能量單體電池。所開發(fā)單體電池質(zhì)量比能量達310.3Wh/kg，體積比能量達659.3Wh/L，電池循環(huán)壽命可達到1000次。該項目的實施，整合并打通了高能量密度電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈，在新能源汽車動力電池領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，同時申請發(fā)明專利15項，發(fā)表SCI論文6篇，取得了豐碩成果。

盟固利公司多年來持續(xù)加大研發(fā)投入，優(yōu)勢產(chǎn)品高功率電池產(chǎn)品得到市場的高度認可，300wh/kg高比能量電池的成功開發(fā)為公司未來走向高端乘用車市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。

同時，為了解決目前電動汽車高寒應(yīng)用存在的技術(shù)瓶頸，結(jié)合2022年冬奧會高寒應(yīng)用的需求，盟固利公司于2017年啟動全氣候電池的開發(fā)。2018年1月16日，在內(nèi)蒙古牙克石鳳凰山景區(qū)人工湖面上的中汽研（CATARC）冬季試驗場，以北京市科委專家領(lǐng)導(dǎo)和以孫逢春院士為代表的項目組成員以及多家媒體的共同見證下，盟固利的全氣候動力電池系統(tǒng)讓電動汽車在-30℃的冰天雪地里“任性行”。本次試驗環(huán)境溫度幾乎已經(jīng)是動力電池的溫度禁區(qū)，盟固利成功挑戰(zhàn)了這個極限。該全氣候電池技術(shù)已經(jīng)可是實現(xiàn)5℃/min的加熱速度，是行業(yè)當前水平的十幾倍，該技術(shù)目前已趨于成熟，同時，盟固利正加速開發(fā)更高加熱速度電池及電池系統(tǒng)，以滿足不同客戶的要求，2019年底會有10-15℃/min溫升的電池產(chǎn)品面世。這對于2022北京-張家口冬奧會電動汽車輛綠色載客計劃的實施無疑是個重大的喜訊，同時對未來電動汽車的全面普及推廣也具有非凡的意義。

兩項重大關(guān)鍵技術(shù)的突破對于盟固利公司以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展起到了重要的推動作用，盟固利公司下一步將進一步加快科技成果轉(zhuǎn)化，將300wh/kg高比能量產(chǎn)品技術(shù)與全氣候電池技術(shù)融合開發(fā)，全方位、多層面實施試點推廣，為新能源汽車提供長續(xù)駛里程、長壽命、高環(huán)境適應(yīng)性、高可靠性的動力電池系統(tǒng)。