“中國開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大！”剛剛召開的首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)開幕式上，習(xí)近平主席話語鏗鏘。風(fēng)雨兼程四十年，開放已經(jīng)成為當(dāng)代中國的鮮明標(biāo)識(shí)。11月7日上午，“川港澳合作周”在香港舉辦了名為“共建川港物流新通道 共享合作發(fā)展新機(jī)遇——四川構(gòu)建陸海聯(lián)運(yùn)通道打造西部國際門戶樞紐推介會(huì)”的首場活動(dòng)。作為打造西部國際門戶樞紐的主體城市，成都再次站在全球聚光燈下，為世界提供了解讀中國新一輪開放的最新城市視角。

首場活動(dòng)為何聚焦物流通道建設(shè)？這既是成都新時(shí)代“三步走”建設(shè)西部國際門戶樞紐城市的務(wù)實(shí)之舉，是四川基于加快構(gòu)建“四向拓展、全域開放”立體全面開放格局的戰(zhàn)略考量，也是川港積極融入“一帶一路”建設(shè)的東西呼應(yīng)，是推動(dòng)內(nèi)陸沿海沿邊沿江協(xié)同開放的一曲響亮合唱。

“以全球視野謀劃國際戰(zhàn)略通道建設(shè)”，“以供應(yīng)鏈思維謀劃國際物流體系建設(shè)”，“以自貿(mào)區(qū)為載體謀劃國際投資貿(mào)易平臺(tái)建設(shè)”，“以企業(yè)需求為導(dǎo)向構(gòu)建國際一流營商環(huán)境”，首場活動(dòng)上，成都以一篇主旨發(fā)言向外界展示了成都對(duì)于西部國際門戶樞紐城市建設(shè)的戰(zhàn)略謀劃。對(duì)此，觀察家們的反應(yīng)如出一轍：“全局思維，全球視野。”三個(gè)建設(shè)一個(gè)構(gòu)建中，“國際”成為關(guān)鍵詞，顯然，“開放”是其題中之義。如果再細(xì)加分析，則不難解讀出其中蘊(yùn)含的帶頭開放、帶動(dòng)開放的城市擔(dān)當(dāng)。由此，可以一窺成都在中國經(jīng)濟(jì)大版圖中的新站位、新?lián)?dāng)、新格局。

今年6月，籌備時(shí)間長達(dá)半年的成都對(duì)外開放大會(huì)召開，至此，成都完成了自市第十三次黨代會(huì)確立以新理念為城市發(fā)展指導(dǎo)思想以來，建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念城市的全盤戰(zhàn)略布局。大會(huì)深入貫徹黨的十九大構(gòu)建全面對(duì)外開放新格局的戰(zhàn)略部署，全面落實(shí)習(xí)近平總書記來川視察重要講話精神，對(duì)“全面提升對(duì)外開放能力和水平，高水平建設(shè)西部國際門戶樞紐，充分發(fā)揮國家中心城市帶動(dòng)引領(lǐng)輻射作用”作出周密部署。值得一提的是，這次大會(huì)上，成都多次強(qiáng)調(diào)“主動(dòng)服務(wù)”：主動(dòng)服務(wù)國家對(duì)外開放戰(zhàn)略、主動(dòng)服務(wù)區(qū)域協(xié)同開放發(fā)展，主動(dòng)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，主動(dòng)服務(wù)全川和西部新一輪開放。這意味著，新一輪開放，成都不僅要帶頭開放，還要帶動(dòng)開放。至此，成都完成了從參與者、跟跑者到引領(lǐng)者的角色轉(zhuǎn)換。

四十年改革開放積厚成勢，成都，有這個(gè)實(shí)力。

不遑多論，不妨以成都國際航線變遷和國際班列進(jìn)階作為樣本。

從1987年直飛加德滿都第一次開通國際航線 ，2006年開通阿姆斯特丹航線第一次直飛歐洲，2010年開通阿布扎比航線第一次直飛中東，2013年開通墨爾本航線第一次直飛大洋洲，2014年開通舊金山航線第一次由中西部直飛美洲，到2015年開通毛里求斯航線第一次直飛非洲，從“蓉”出發(fā)的國際航線已覆蓋全球主要中心城市。

從2013年首年開行31列，2015年突破100列，2016年突破500列，到2017年突破1000列成為國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)中歐班列累計(jì)開行達(dá)2000列的城市，蓉歐快鐵聯(lián)通了22個(gè)海外城市、14個(gè)國內(nèi)城市，基本實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”沿線全覆蓋，成為“一帶一路”建設(shè)全國樣本，也使遠(yuǎn)離海洋的成都，成為距離歐洲最近的城市。

密布空中的111條國際（地區(qū)）航線，穿行近3萬公里的蓉歐快鐵，不僅構(gòu)成成都建設(shè)西部國際門戶樞紐城市的雄厚本底，也提升了成都在全國對(duì)外開放格局和經(jīng)濟(jì)版圖中的戰(zhàn)略地位。

歷史的航程總是由不同的水域組成，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略和新一輪西部大開發(fā)深入實(shí)施，成都從根本上改變了發(fā)展的勢與場，由內(nèi)陸腹地變?yōu)殚_放前沿，由輻射西部變?yōu)榻?jīng)略全球，成為“新一輪西部開放機(jī)遇之城”、“‘一帶一路’建設(shè)幸運(yùn)之都”，成為中國全球化主張和擴(kuò)大開放的城市范本。

去年的“川港澳合作周”上，成都向香港各界以及全世界拋出了金融領(lǐng)域互聯(lián)互通、共創(chuàng)繁榮經(jīng)濟(jì)文化圈的合作倡議。場景轉(zhuǎn)換，主題更迭，但一條邏輯依然清晰，那就是，成都的發(fā)展機(jī)遇，始終來自對(duì)外開放；成都的發(fā)展定位，始終堅(jiān)持在國家戰(zhàn)略和世界城市體系中謀篇布局。

一個(gè)是粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略的核心城市，一個(gè)是國家成渝城市群的雙核之一；一個(gè)是東部面向世界開放的重要門戶，一個(gè)是向西開放開發(fā)的戰(zhàn)略前沿。當(dāng)成都牽手香港，勢必為成都建設(shè)西部國際門戶樞紐城市再添強(qiáng)勁助力，勢必促進(jìn)川港合作互利，勢必為中國倡導(dǎo)的開放大合唱再壯聲色。

從南絲綢之路起點(diǎn)出發(fā)，成都一路跋山涉水，漂洋過海，在開放之路上從未動(dòng)搖。而今，中國經(jīng)濟(jì)的大海上，成都正以弄潮兒的姿態(tài)，勇向潮頭立。