每經記者 肖達明    每經編輯 陳俊杰    

航天發(fā)展（000547，SZ）的一筆投資生變。11月8日，北京產權交易所信息顯示，北京航天恒容電磁科技有限公司（以下簡稱航天恒容）51%股權項目掛牌正展開預披露，該項目的轉讓方為航天發(fā)展，其擁有航天恒容51%股權。

《每日經濟新聞》記者注意到，航天恒容為航天發(fā)展2016年與北京航空航天大學科研團隊合作設立的企業(yè)，其業(yè)務方向為電磁兼容相關業(yè)務，被寄予成為電磁兼容領域核心企業(yè)的期望。為提供資金，航天發(fā)展還變更了一筆募投項目的資金用途以支持航天恒容。

然而，航天恒容近年財務水平大幅偏離原定預期，去年全年凈利潤不足3萬元。如今航天發(fā)展欲出售航天恒容，是否意味著發(fā)展電磁兼容相關業(yè)務的計劃已經流產？就此，記者致電航天發(fā)展，對方證券部人士表示以后續(xù)披露信息為準。截至發(fā)稿，航天發(fā)展未就出售航天恒容的事項進行公告。

與北航合作項目效益不達預期

航天恒容51%股權項目掛牌預披露結束日期為12月5日，現階段尚未公布標的價格，截至今年9月30日，財務信息顯示航天恒容的凈資產（所有者權益）為5005.14萬元。

航天恒容成立于2016年8月份，注冊資本5000萬元，共有四個股東，分別為航天發(fā)展、北京屹山科技中心（以下簡稱屹山科技）、北京航宇恒達科技中心、北航長鷹科技有限公司（以下簡稱長鷹科技），航天發(fā)展作為主要股東擁有51%的股權。

2016年8月份發(fā)布的投資可行性報告顯示，航天恒容為航天發(fā)展與北京航空航天大學科研團隊的合作項目，屹山科技與長鷹科技正是代表北航團隊。在業(yè)務上，航天恒容的設立預期是向軍隊、軍工單位及部分民用領域市場提供電磁兼容實驗室建設、維護、升級改造、系統(tǒng)配套服務，開展電磁兼容設計和設計軟件研發(fā)。

航天恒容的目標是到2020年發(fā)展成為國內具有重要影響力的骨干單位，成為電磁兼容領域的核心企業(yè)。航天發(fā)展當時認為，通過將航天恒容與北航電磁兼容技術研究所融合，其將樹立電磁兼容業(yè)務領域行業(yè)地位。

在財務方面，可行性報告認為航天恒容未來3~5年產品銷售將達到1億元/年以上，到2020年將達到市場份額占據10%以上。力爭在2023年實現累計收入突破10億元。業(yè)績預測顯示，航天恒容成立第一年凈利潤將達210萬元，第五年產生1748萬元凈利潤，營業(yè)收入從2500萬元起步，第五年營收將達1.5億元。

根據掛牌信息，截至今年9月30日，財務信息顯示航天恒容營收為283.47萬元，凈利潤為5.69萬元。2017年，航天恒容營收627.76萬元，凈利潤2.25萬元。

變更募資用途投的航天恒容

航天恒容的出售，或許意味著一筆募投資金改變投向的失誤。

2016年8月17日，航天發(fā)展的一次臨時股東大會審議決定：為抓住電磁兼容領域發(fā)展的有利契機，擴展各業(yè)務板塊間的協(xié)同效應，終止汽車電子系統(tǒng)項目，并對募集資金中的1126.63萬元進行用途變更；對配套用地和廠房建設項目募集資金中的1423.37萬元進行用途變更，金額合計2550萬元。同時新增募投項目“投資設立恒容電磁公司項目”，投資額度為2550萬元。

流產的“汽車電子系統(tǒng)項目”是對標國內新能源汽車和轎車市場的項目，試圖打造汽車電子技術和產品科研、生產能力。但航天發(fā)展認為，由于近年來汽車產業(yè)整體增長放緩，國家對新能源汽車補貼和應用的相關政策不確定、傳統(tǒng)能源的危機緩解以及新能源汽車市場銷售遇冷等因素，行業(yè)發(fā)展整體滯后于其預期，所以暫停項目。

對于航天恒容如何使用這筆募集資金，航天發(fā)展表示恒容電磁公司將根據實際業(yè)務發(fā)展需要，開展暗室建設等固定資產投資相關項目投資。截至2018年9月30日，“投資設立恒容電磁公司項目”實際投資額為1588.03萬元。

《每日經濟新聞》記者還注意到，2017年半年報中航天發(fā)展新增重要在建工程航天恒容西沙試驗平臺建設，預算為1900萬元，今年半年報顯示工程進度達93.93%，資金來源為募股資金。

出售航天恒容公司股權是否意味著航天發(fā)展將放棄發(fā)展電磁兼容領域業(yè)務？未使用的募集資金以及相關在建工程將如何處理？航天發(fā)展證券部人士告訴記者，相關事項若有公告的必要，（公司）將公告，可參考后續(xù)公告信息。

記者就相關事項發(fā)送采訪函，截至發(fā)稿尚無回應。