華晨寶馬將“一馬當(dāng)先”成為調(diào)整股比的首家合資企業(yè)。全媒體記者留意到，華晨寶馬股東雙方將于2022年完成股權(quán)調(diào)整的變更工作。屆時(shí)，華晨寶馬確認(rèn)將成為第一家外商股比超過(guò)50%的合資企業(yè)。

10月11日，寶馬在15周年上宣布了加大在華投資的各項(xiàng)措施，一些車型將面向包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)銷售，以及在未來(lái)新能源汽車上的布局。寶馬表示將延續(xù)與華晨的合資協(xié)議至2040年，及進(jìn)一步增加30億歐元，擴(kuò)大投資增加沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能，建設(shè)華晨寶馬第三工廠，最終實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)能65萬(wàn)輛。全媒體記者從華晨寶馬15周年發(fā)布會(huì)上留意到，寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)已經(jīng)確定股比調(diào)整方案，并簽署相應(yīng)的協(xié)議，前者將以36億歐元代價(jià)收購(gòu)華晨寶馬部分股權(quán)。

不過(guò)記者留意到，雙方的具體股比比例暫未對(duì)外透露，是否是外媒報(bào)道的“寶馬將持股比例提升至75%”還需要官方日后確認(rèn)。

今年6月28日，國(guó)家確認(rèn)將在2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民在華晨寶馬15周年現(xiàn)場(chǎng)接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：國(guó)家此時(shí)開(kāi)放汽車合資股比就是為了給世界傳達(dá)一個(gè)信號(hào)：中國(guó)開(kāi)放的大門只會(huì)越來(lái)越大，同時(shí)，建立一個(gè)公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，合資股比的開(kāi)放預(yù)示著國(guó)家已經(jīng)不再“呵護(hù)”著一汽、北汽等國(guó)企，寶馬是第一家，后面也勢(shì)必將有越來(lái)越多的合資企業(yè)加入到這一隊(duì)伍中來(lái)。同時(shí)，開(kāi)放合資股比，吸引了一些正在等待著獨(dú)資建廠的外資品牌，如特斯拉。但對(duì)于合資公司來(lái)說(shuō)，合資股比開(kāi)放讓外資品牌有可能成為控股方，對(duì)中方產(chǎn)生不利。以華晨寶馬為例，2017年報(bào)顯示，寶馬對(duì)華晨集團(tuán)的利潤(rùn)貢獻(xiàn)達(dá)52.38億元，而華晨自主品牌業(yè)務(wù)虧損達(dá)到了8.62億元。從當(dāng)前調(diào)整的股權(quán)比例看，寶馬控盤華晨寶馬板上釘釘，將對(duì)華晨產(chǎn)生巨大影響。

記者留意到，受此消息，華晨汽車10月10日股價(jià)隨即大跌。