每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 何建川    

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最近一段時(shí)間大盤指數(shù)的表現(xiàn)雖不給力，但是軍工板塊近期卻備受各路機(jī)構(gòu)關(guān)注，金牌分析師安信證券軍工行業(yè)首席分析師馮福章日前就列出軍工板塊看漲的幾大理由，比如多家軍工上市公司的中報(bào)數(shù)據(jù)驗(yàn)證行業(yè)基本面改善，板塊估值處于歷史中低部位置、具備向上空間，長(zhǎng)期來看更加處于底部區(qū)間等。

整個(gè)軍工板塊風(fēng)險(xiǎn)偏好在逐步提升，不少機(jī)構(gòu)也在加強(qiáng)對(duì)軍工股的調(diào)研，9月11日就有包括券商、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)以及公募基金前來調(diào)研一家重組的軍工企業(yè)，即中航飛機(jī)。機(jī)構(gòu)對(duì)中航飛機(jī)的經(jīng)營結(jié)算以及新研制項(xiàng)目與公司進(jìn)行交流。

中航飛機(jī)指出，公司國際合作項(xiàng)目收款和部分國際材料采購以外幣結(jié)算，匯率變動(dòng)直接影響公司收入和采購成本變動(dòng)。公司將對(duì)外幣資產(chǎn)及負(fù)債進(jìn)行有效監(jiān)控，加強(qiáng)對(duì)外匯市場(chǎng)的研究與分析，根據(jù)匯率的波動(dòng)變化及時(shí)調(diào)整策略，最大程度降低對(duì)公司的影響。

而對(duì)于新舟700飛機(jī)研制項(xiàng)目，則旨在全新研制一型具有較強(qiáng)國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、滿足國際適航標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)70座級(jí)渦槳支線飛機(jī)，定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，適應(yīng)短距頻繁起降，節(jié)能環(huán)保，快速巡航，安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性、維修性、高溫高原特性和航線適應(yīng)性良好，可以較好的滿足全球高溫高原地區(qū)使用，與現(xiàn)有國產(chǎn)支線飛機(jī)形成協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的支線飛機(jī)系列，在進(jìn)一步提高我國渦槳支線飛機(jī)研發(fā)、制造、客戶服務(wù)以及項(xiàng)目管理水平的同時(shí)帶動(dòng)我國民用機(jī)載飛機(jī)系統(tǒng)、材料和基礎(chǔ)技術(shù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

華泰證券分析指出，中航飛機(jī)作為總機(jī)類單位，有望受益于軍品定價(jià)機(jī)制改革，價(jià)格改革能大幅提升銷售凈利潤(rùn)率和資產(chǎn)盈利能力，改革一旦完成，凈利潤(rùn)增速有望持續(xù)高于營收增速。隨著我國高端制造轉(zhuǎn)型不斷突破，公司作為國內(nèi)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈排頭兵，有望充分受益于軍民融合深度發(fā)展，作為C919、AG600、ARJ21等為代表的航空制造領(lǐng)域國產(chǎn)替代機(jī)型的核心配套企業(yè)，發(fā)展空間廣闊。不過，中航飛機(jī)也存在新產(chǎn)品定型不達(dá)預(yù)期、軍品定價(jià)改革進(jìn)度不達(dá)預(yù)期等風(fēng)險(xiǎn)。

（本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此入市，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）