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全球首款噸位級貨運無人機實名登記 順豐持有研發(fā)公司近三成股權(quán)

每日經(jīng)濟新聞 2018-01-11 23:14:29

2018年1月10日,AT200大型貨運無人機正式在民航總局完成實名登記。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李琦蕊     

 

CFP圖

每經(jīng)記者 李琦蕊 每經(jīng)編輯 張海妮

2018年1月10日,隨著AT200大型貨運無人機在民航總局完成登記,噸位級貨運無人機的發(fā)展前景和其對物流業(yè)未來的影響,再次成為市場焦點。

據(jù)了解,AT200是我國最大也是全球首款噸位級貨運無人機。2017年10月26日完成首次試飛,目前正在緊鑼密鼓地推進適航取證工作。

值得注意的是,AT200的研發(fā)主體之一朗星無人機系統(tǒng)有限公司(以下簡稱朗星無人機) 與順豐也頗有“淵源”——順豐控股(002352,SZ)持股比例為29.7%。

AT200航程逾2000公里

2018年1月10日,AT200大型貨運無人機正式在民航總局完成實名登記。

早在2017年10月26日,AT200大型貨運無人機就在陜西蒲城內(nèi)府機場完成首飛,標(biāo)志著全球首款噸位級貨運無人機的誕生。

AT200是由中國科學(xué)院工程熱物理研究所和朗星無人機作為總體單位,聯(lián)合西工大等單位研發(fā)的大型貨運無人機。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從朗星官網(wǎng)了解到,AT200巡航速度313公里/小時,續(xù)航時間長達8小時,航程2183公里。

該機型還具有較強的短距起降和簡易起降能力,即便是在草地,或者稍微平整點的山坡都能起降。另外,AT200最大載荷能力3.4噸,有效載荷1.5噸,具備貨運載荷大、續(xù)航時間長、起降能力驚人等特點。

那么,作為AT200的研發(fā)主體之一,朗星無人機到底是什么來頭呢?

2015年8月,煉石有色(000697,SZ)與成都中科航空發(fā)動機有限公司、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾重元并購股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、蘇州匯道并購?fù)顿Y基金合伙企業(yè)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,擬共同出資成立一家無人機系統(tǒng)公司,從事高級別系列軍用和民用無人機的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、運行服務(wù)和維修業(yè)務(wù),設(shè)立的公司將為順豐定向研制兩款大噸位無人運輸機。

2015年11月23日,上述四家企業(yè)共同出資5億元組建了朗星無人機,其中煉石有色出資2億元,持有其40%股權(quán),并且負責(zé)該公司日常經(jīng)營管理。

2016年6月15日,AT200大型貨運項目正式啟動。

2017年10月27日,朗星無人機控股股東煉石有色發(fā)布公告稱,噸位級貨運無人機AT200試飛成功,達到了預(yù)期設(shè)計要求。據(jù)悉在未來AT200大型貨運無人機適航取證后,將會投入批量生產(chǎn),并投入商業(yè)運行。

順豐的物流布局

值得注意的是,2017年10月30日,在AT200的首次公開首飛儀式上,順豐總裁王衛(wèi)也出現(xiàn)在現(xiàn)場。

盡管朗星無人機設(shè)立之初,在《戰(zhàn)略合作協(xié)議》中已經(jīng)披露了要為順豐定向研制兩款大噸位無人運輸機,但王衛(wèi)的出席仍一定程度上顯示了順豐對AT200成功試飛的重視。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,順豐控股2017年半年報中,在重要合營企業(yè)和聯(lián)營企業(yè)的基礎(chǔ)信息一欄中,出現(xiàn)了一個名字“朗星無人機系統(tǒng)有限公司”,持股比例為29.7%。

2012年,王衛(wèi)就提出了物流無人機的設(shè)想,并在2013年進行過成立專業(yè)團隊開展無人機試點運營工作的嘗試。

盡管順豐的貨機機隊,可以保證一線、二線城市之間的物流順暢。但在廣闊的中西部地區(qū),仍然存在物流網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達、成本極高而效率很低的情況。

2017年6月21日,順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請,得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù),成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的,且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域。

數(shù)日之后,順豐在其位于江西省贛州市南康區(qū)的物流無人機示范運行區(qū)進行了首次業(yè)務(wù)運營飛行。順豐方面表示,順豐無人機真正進入到物流業(yè)務(wù)前線。

2017年7月13日,順豐宣布其無人機總部基地落戶四川成都雙流自貿(mào)試驗區(qū),將在四川區(qū)域內(nèi)進行無人機運行網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè)。

就相關(guān)問題,《每日經(jīng)濟新聞》記者致電煉石有色董秘辦及朗星無人機,按照對方要求,發(fā)去采訪函。前者截至記者發(fā)稿時,并未回復(fù);后者以不接受電話采訪為由,謝絕了記者的采訪要求。(實習(xí)生宋鑫對本文亦有貢獻)

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CFP圖 每經(jīng)記者李琦蕊每經(jīng)編輯張海妮 2018年1月10日,隨著AT200大型貨運無人機在民航總局完成登記,噸位級貨運無人機的發(fā)展前景和其對物流業(yè)未來的影響,再次成為市場焦點。 據(jù)了解,AT200是我國最大也是全球首款噸位級貨運無人機。2017年10月26日完成首次試飛,目前正在緊鑼密鼓地推進適航取證工作。 值得注意的是,AT200的研發(fā)主體之一朗星無人機系統(tǒng)有限公司(以下簡稱朗星無人機)與順豐也頗有“淵源”——順豐控股(002352,SZ)持股比例為29.7%。 AT200航程逾2000公里 2018年1月10日,AT200大型貨運無人機正式在民航總局完成實名登記。 早在2017年10月26日,AT200大型貨運無人機就在陜西蒲城內(nèi)府機場完成首飛,標(biāo)志著全球首款噸位級貨運無人機的誕生。 AT200是由中國科學(xué)院工程熱物理研究所和朗星無人機作為總體單位,聯(lián)合西工大等單位研發(fā)的大型貨運無人機。 《每日經(jīng)濟新聞》記者從朗星官網(wǎng)了解到,AT200巡航速度313公里/小時,續(xù)航時間長達8小時,航程2183公里。 該機型還具有較強的短距起降和簡易起降能力,即便是在草地,或者稍微平整點的山坡都能起降。另外,AT200最大載荷能力3.4噸,有效載荷1.5噸,具備貨運載荷大、續(xù)航時間長、起降能力驚人等特點。 那么,作為AT200的研發(fā)主體之一,朗星無人機到底是什么來頭呢? 2015年8月,煉石有色(000697,SZ)與成都中科航空發(fā)動機有限公司、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾重元并購股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、蘇州匯道并購?fù)顿Y基金合伙企業(yè)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,擬共同出資成立一家無人機系統(tǒng)公司,從事高級別系列軍用和民用無人機的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、運行服務(wù)和維修業(yè)務(wù),設(shè)立的公司將為順豐定向研制兩款大噸位無人運輸機。 2015年11月23日,上述四家企業(yè)共同出資5億元組建了朗星無人機,其中煉石有色出資2億元,持有其40%股權(quán),并且負責(zé)該公司日常經(jīng)營管理。 2016年6月15日,AT200大型貨運項目正式啟動。 2017年10月27日,朗星無人機控股股東煉石有色發(fā)布公告稱,噸位級貨運無人機AT200試飛成功,達到了預(yù)期設(shè)計要求。據(jù)悉在未來AT200大型貨運無人機適航取證后,將會投入批量生產(chǎn),并投入商業(yè)運行。 順豐的物流布局 值得注意的是,2017年10月30日,在AT200的首次公開首飛儀式上,順豐總裁王衛(wèi)也出現(xiàn)在現(xiàn)場。 盡管朗星無人機設(shè)立之初,在《戰(zhàn)略合作協(xié)議》中已經(jīng)披露了要為順豐定向研制兩款大噸位無人運輸機,但王衛(wèi)的出席仍一定程度上顯示了順豐對AT200成功試飛的重視。 《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,順豐控股2017年半年報中,在重要合營企業(yè)和聯(lián)營企業(yè)的基礎(chǔ)信息一欄中,出現(xiàn)了一個名字“朗星無人機系統(tǒng)有限公司”,持股比例為29.7%。 2012年,王衛(wèi)就提出了物流無人機的設(shè)想,并在2013年進行過成立專業(yè)團隊開展無人機試點運營工作的嘗試。 盡管順豐的貨機機隊,可以保證一線、二線城市之間的物流順暢。但在廣闊的中西部地區(qū),仍然存在物流網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達、成本極高而效率很低的情況。 2017年6月21日,順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報的物流無人機示范運行區(qū)的空域申請,得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù),成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的,且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進的示范空域。 數(shù)日之后,順豐在其位于江西省贛州市南康區(qū)的物流無人機示范運行區(qū)進行了首次業(yè)務(wù)運營飛行。順豐方面表示,順豐無人機真正進入到物流業(yè)務(wù)前線。 2017年7月13日,順豐宣布其無人機總部基地落戶四川成都雙流自貿(mào)試驗區(qū),將在四川區(qū)域內(nèi)進行無人機運行網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè)。 就相關(guān)問題,《每日經(jīng)濟新聞》記者致電煉石有色董秘辦及朗星無人機,按照對方要求,發(fā)去采訪函。前者截至記者發(fā)稿時,并未回復(fù);后者以不接受電話采訪為由,謝絕了記者的采訪要求。(實習(xí)生宋鑫對本文亦有貢獻)
順豐 AT200大型貨運無人機 全球首款噸位級貨運無人機實名登記

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