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每經(jīng)記者 張斯 實習(xí)記者 宗旭 劉春山 王星平 每經(jīng)編輯 趙橋

聯(lián)通營收連續(xù)三年下滑

按照中國聯(lián)通高管在公開場合的觀點，混改是為了解決中國聯(lián)通體制不夠市場化、資產(chǎn)價值被低估和與產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)不夠的三大問題。混改能夠給中國聯(lián)通帶來什么？資深電信業(yè)內(nèi)人士、運(yùn)營商世界網(wǎng)康釗向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，混改除了能部分解決聯(lián)通資金短缺問題外，還有利于經(jīng)營決策機(jī)制的改進(jìn)。同時通過與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的合作，能夠?qū)崿F(xiàn)資源互補(bǔ)，促進(jìn)聯(lián)通的轉(zhuǎn)型。

據(jù)A股中國聯(lián)通發(fā)布的業(yè)績預(yù)告，2017年上半年中國聯(lián)通服務(wù)收入達(dá)到人民幣1241.1億元，同比增長3.2%。盈利能力按計劃明顯改善，凈利潤同比增長68.9%，達(dá)到人民幣24.23億元。

事實上，聯(lián)通營收已連續(xù)三年出現(xiàn)下滑，盡管2017年上半年凈利潤大漲，但以三大運(yùn)營2016年年報具體數(shù)據(jù)對比可以發(fā)現(xiàn)，相比于中國移動和中國電信，中國聯(lián)通已經(jīng)掉隊。

公開資料顯示，2016年中國移動營收達(dá)到7084億元，跟中國聯(lián)通和中國電信之和相當(dāng)，不過其凈利潤卻達(dá)到1087億元，占比高達(dá)83%，中國聯(lián)通凈利潤占比僅為1%，電信占比為14%。2016年中國移動在盈利能力、4G用戶、基站數(shù)量等方面依然擁有碾壓優(yōu)勢。

除了業(yè)績被中國移動和中國電信甩開之外，在4G和寬帶這兩項關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，中國聯(lián)通也被中國移動拉開了距離。截至今年6月底，聯(lián)通4G用戶數(shù)為1.38億，僅為移動的23%，也低于電信。

此外，聯(lián)通傳統(tǒng)的優(yōu)勢業(yè)務(wù)有線寬帶也被移動超越。借助于中國鐵通的固網(wǎng)資源，中國移動的寬帶業(yè)務(wù)大幅提速，用戶數(shù)已超出聯(lián)通近1800萬戶。寬帶還是聯(lián)通輸?shù)闷鸬膽?zhàn)爭，但4G卻是聯(lián)通難以承受的。

根據(jù)工信部最新公布的數(shù)據(jù)，截至2017年上半年，中國4G用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到8.88億戶，占到整個移動用戶的65%；而中國聯(lián)通的4G用戶數(shù)僅為1.388億，不僅被老對手中國移動遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，同時也與一直以來的合作伙伴中國電信拉開了差距。

中移動：對聯(lián)通混改不慌

在首批9家央企混改試點單位中，中國聯(lián)通是唯一A股上市公司，而其也因為在三家運(yùn)營商中的弱勢地位才拿到了混改的首張“入場券”。

3G時代中國聯(lián)通因為牌照優(yōu)勢，將中國移動和電信甩在后面，然而4G時代卻被拿著TD牌照的中國移動反超。

據(jù)三大運(yùn)營商每年財報，可以看出，中國移動的霸主地位一直穩(wěn)當(dāng)，次之是電信，聯(lián)通落后，且每年收益都在下降，這或是其混改的原因之一。

聯(lián)通與互聯(lián)網(wǎng)公司合作帶來的好處是顯而易見的，在此次混改方案出臺前，騰訊、阿里、微博對聯(lián)通的合作也給予了足夠重視。打開微信錢包、微博設(shè)置頁和支付寶功能頁，與聯(lián)通合作的流量卡總是在極其顯眼的位置。

當(dāng)問及中國聯(lián)通引入騰訊、阿里混改后會不會擔(dān)心挑戰(zhàn)中移動的壟斷地位時，中國移動董事長尚冰在中國移動2017年度中期業(yè)績發(fā)布會上表示，并不會因為中國聯(lián)通引入騰訊、阿里混改感到慌。

雖然從一季度三大運(yùn)營商運(yùn)營數(shù)據(jù)對比中，中國聯(lián)通表現(xiàn)突出，4G用戶凈增1817.5萬戶，高于中國電信1577萬戶增量，凈利潤增幅高達(dá)88.3%，遠(yuǎn)超中國移動3.7%與中國電信4.5%的增幅，但前期差距過大，在短期內(nèi)仍然難以彌補(bǔ)。在年中業(yè)績預(yù)告中聯(lián)通表示，考慮到下半年取消移動長途和漫游費(fèi)，再加上市場競爭周期性加劇，下半年財務(wù)表現(xiàn)面臨較大壓力。