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二手車交易,有形市場仍是主流

中國汽車報(bào) 2017-07-26 10:03:13

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日前,在中國汽車流通協(xié)會主辦的2017 CUCA中國二手車大會上,協(xié)會秘書長肖政三公布了《2017中國二手車交易市場百強(qiáng)排行榜》,統(tǒng)計(jì)范圍涵蓋了全國31個(gè)省市自治區(qū)507座地級市的1068家二手車交易市場。榜單顯示,2016年,二手車百強(qiáng)市場總交易量為495萬輛,同比增長16.2%;規(guī)模占全國二手車市場總交易量的比重達(dá)47.6%。顯然時(shí)至今日,有形市場仍是我國二手車交易的主流。

1998年,當(dāng)時(shí)的國內(nèi)貿(mào)易部發(fā)布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》,標(biāo)志著我國二手車市場正式登上歷史舞臺,踏上發(fā)展之路。此后近20年里,我國二手車交易絕大部分都是在二手車交易有形市場完成的。如今,以二手車交易市場、二手車經(jīng)紀(jì)公司為傳統(tǒng)力量,二手車經(jīng)銷、寄賣、拍賣、網(wǎng)拍等眾多新興主體參與的多元化二手車經(jīng)營格局已經(jīng)形成。在各種經(jīng)營主體和經(jīng)營模式百花齊放,互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新公司發(fā)展如火如荼之時(shí),二手車有形市場的現(xiàn)狀如何?

二手車交易市場整體規(guī)模趨于擴(kuò)大

2016年,全國二手車交易市場數(shù)量共1068家,與去年相比有所下降;市場內(nèi)的經(jīng)營服務(wù)企業(yè)數(shù)量為44274家,同比增長10.19%。

2016年二手車交易市場經(jīng)營面積總和達(dá)2261萬平方米,較2015年同比上升4.37%,其中交易大廳面積為173萬平方米,較2015同比增長15.33%。

華東、華北交易量占半壁江山受區(qū)域經(jīng)濟(jì)及汽車保有量基數(shù)等因素影響,華東和華北地區(qū)依然占據(jù)百強(qiáng)市場整體交易規(guī)模的半壁江山,總交易量占比達(dá)57.7%;廣東、江蘇、山東及浙江省入圍百強(qiáng)數(shù)量持平,大幅領(lǐng)先于其余省份。

經(jīng)紀(jì)類企業(yè)仍占市場主導(dǎo),消費(fèi)市場需求促進(jìn)服務(wù)提升

百強(qiáng)市場內(nèi)經(jīng)營企業(yè)的結(jié)構(gòu)占比:經(jīng)紀(jì)類企業(yè)仍是市場主體,占比為94.6%;經(jīng)銷類企業(yè)數(shù)量與去年同期相比有所下降,占總企業(yè)量的3.7%;由于國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺、市場消費(fèi)需求以及業(yè)務(wù)服務(wù)提升,鑒定評估類企業(yè)占比有所上升,約為1.2%。

百強(qiáng)市場交易規(guī)模增幅高于整體市場

二手車百強(qiáng)市場總交易量為495萬輛,同比增長16.2%;規(guī)模占比占全國二手車市場總交易量的47.6%,與2015年相比略有增長;交易額為3181億元,同比增長9.8%,交易額占比增長0.4%。

百強(qiáng)市場利潤率高于行業(yè)平均水平

二手車百強(qiáng)市場整體營收31億元,同比2015年增長14.4%;營業(yè)利潤6.4億元,同比增長16.3%,利潤率為21%,二手車行業(yè)平均利潤率為17%左右,百強(qiáng)市場高于行業(yè)平均水平。

百強(qiáng)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)繼續(xù)上移,入門規(guī)模有所提升

百強(qiáng)市場入門級規(guī)模逐年提升,年交易量在2萬輛以上的企業(yè)有90家,交易額在1億元以上的企業(yè)有94家,百強(qiáng)市場的規(guī)模集中度進(jìn)一步提升。

交易規(guī)模在10萬輛以上的有8家,數(shù)量與去年持平,交易量總和為133.7萬輛,占百強(qiáng)市場總交易量的27.0%;

交易規(guī)模在5萬~10萬輛區(qū)間的有24家,交易量總和為161萬輛,占百強(qiáng)企業(yè)總交易量的32.5%;

交易規(guī)模在1萬~5萬輛區(qū)間的有65家,交易量總和為197.9萬輛,占百強(qiáng)企業(yè)總交易量的40.0%;

交易規(guī)模在1萬輛以下的有3家,交易量總和為2.4萬輛,占百強(qiáng)企業(yè)總交易量的0.5%。

專家點(diǎn)評

無錫東方二手車市場總經(jīng)理呂金剛認(rèn)為,盡管目前二手車交易市場仍是主流,百強(qiáng)市場無論是經(jīng)營面積,還是交易額都呈現(xiàn)上升趨勢,但不可否認(rèn),隨著國家政策逐步放開,經(jīng)營主體多元化發(fā)展,近幾年交易市場在二手車交易環(huán)節(jié)中的作用正在逐漸弱化,如果不能盡快轉(zhuǎn)型升級,交易市場的地位將岌岌可危。

當(dāng)前,我國二手車市場所有的問題歸結(jié)起來就是碎片化。從資金、經(jīng)營主體、企業(yè)品牌效應(yīng)到市場功能均呈現(xiàn)高度的碎片化,這是目前二手車市場的特征和所有問題的根源。有形市場雖然體量很大,但還在習(xí)慣性地扮演傳統(tǒng)的市場角色——開票、收房租、過戶上牌。

最近3到5年,二手車行業(yè)迅速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)逐漸形成,如果不告別碎片化、粗放式的經(jīng)營模式,有形市場將逐漸被邊緣化。

責(zé)編 段思瑤

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