記者從中科大獲悉，近日江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)率代表團(tuán)來(lái)該校訪問，雙方就新能源汽車技術(shù)研發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化合作進(jìn)行了深入交流。

需要指出的是，此次江汽集團(tuán)來(lái)訪的一個(gè)重要目的或是圍繞氫燃料電池技術(shù)問題向中科大尋求合作，為此集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人做了題為《江淮汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展》以及《江淮汽車氫燃料電池汽車技術(shù)的預(yù)研情況》的報(bào)告，而中科大在該領(lǐng)域已有相關(guān)重要科研成果。

本網(wǎng)曾經(jīng)在《中科大設(shè)計(jì)新型催化劑 燃料電池研制獲突破》報(bào)道中指出，2015年中科大設(shè)計(jì)出具有原子精度殼層結(jié)構(gòu)的助催化劑，在降低貴金屬鉑助催化劑用量的同時(shí)，大幅度提高光解水制氫性能，該成果發(fā)表在國(guó)際著名化學(xué)期刊《德國(guó)應(yīng)用化學(xué)》上。

資料顯示，燃料電池車是利用燃料電池促使氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力，以此驅(qū)動(dòng)馬達(dá)并作為汽車驅(qū)動(dòng)力。燃料電池車在行駛期間尾氣排放為零，環(huán)保性能最高，被市場(chǎng)譽(yù)為終極綠色動(dòng)力。與純電動(dòng)汽車相比，行駛距離也更長(zhǎng)。氫燃料電池車行駛里程可以達(dá)到500到600公里，燃料加注僅需3分鐘。但是，受制氫成本高等因素制約，燃料電池車目前并未廣泛普及。而中科大在催化劑上的技術(shù)突破，將有效降低制氫成本，助推燃料電池車發(fā)展。

作為校企合作典范，安進(jìn)希望通過這次座談，江汽集團(tuán)與中科大加大合作力度，共建科研平臺(tái)，尋找最佳契合點(diǎn)，積極拓展合作領(lǐng)域，在科技研發(fā)、成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化等諸多方面促進(jìn)江汽集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展。

中科大校長(zhǎng)包信和希望科大和江汽集團(tuán)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，依托科大的人才、科研優(yōu)勢(shì)，深化合作模式，擴(kuò)大合作成果，促進(jìn)高校科技資源與地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有機(jī)結(jié)合。副校長(zhǎng)朱長(zhǎng)飛在座談會(huì)上指出，中科大在電池、能源管理系統(tǒng)等方面有著雄厚的科研實(shí)力，這次與江汽集團(tuán)合作是一大契機(jī)，學(xué)校將加快推動(dòng)科技成果向地方的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，支持地方企業(yè)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。