7月3日，特斯拉CEO馬斯克，公開宣布Model 3今年年底的月產(chǎn)量將達(dá)20000輛，首批30輛Model 3交車儀式將在7月28日舉行。

馬斯克還稱，第一臺Model 3（SN1）可能在本周五下線。Model 3 已經(jīng)提前兩周通過了達(dá)產(chǎn)的所有測試和監(jiān)管要求，Model 3 在8月份的產(chǎn)量將逐步達(dá)到100輛，9月份將超過1500輛，到12月份可能達(dá)到20000輛。

而根據(jù)此前特斯拉官方的聲明，Model 3有望于2017年底或2018年初開始在中國市場的交付工作。 

對此，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，特斯拉Model 3交車是重大的行業(yè)熱點(diǎn)事件，尤其是沒有拖延量產(chǎn)時間，且爬坡速度較快，讓傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)感受巨大的壓力。

他同時也指出，由于特斯拉現(xiàn)有量產(chǎn)車型嚴(yán)重依賴中國的核心城市限購政策，限購城市銷量始終占其80%，未來Model 3能否突破非限購城市也有待觀察。

Model 3即將交付

對于此次新車交付，馬斯克表示，將于7月28日為首批30名消費(fèi)者舉行交付儀式。Model 3的產(chǎn)能將以指數(shù)級增長，預(yù)計(jì)8月份產(chǎn)量升至為100輛，9月份可達(dá)1500輛，12月份產(chǎn)量可達(dá)20000輛。此前，特斯拉曾表示，到2018年，Model 3的周產(chǎn)量將達(dá)10000輛。

去年，特斯拉Model 3首次亮相。彼時馬斯克表示，他堅(jiān)信可在2017年底開始交付新車，并稱“35000美元的價格，你不會買到更好的車了。”與特斯拉前兩款車型相比，Model 3價格最低，在特斯拉完成50萬產(chǎn)輛目標(biāo)的過程中，將發(fā)揮重要作用。而據(jù)報道，當(dāng)前Model 3的預(yù)定量已經(jīng)超過50萬輛。

記者觀察到，近年來特斯拉在中國銷量始終保持著20%以上的增長。數(shù)據(jù)顯示，2014年-2017的前5個月，特斯拉在中國市場上牌數(shù)分別為98輛、1565輛、1810輛和3416輛，總體呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢。尤其是在特斯拉MODEL X推出時，飽受中國市場喜愛的SUV類車型，更是促成了2016年8月份以后的銷量爆發(fā)增長。

屢遭“被建廠”

事實(shí)上，對于特斯拉從來不缺乏關(guān)注度。近兩年來，特斯拉先后4次被傳在華確認(rèn)合作伙伴，多方“緋聞”對象來了又去，去了又來。

6月20日，有媒體發(fā)布特斯拉國產(chǎn)落地上海臨港的消息。盡管當(dāng)天便被辟謠，但其他媒體已經(jīng)跟進(jìn)，點(diǎn)名上海臨港、上海電氣為潛在合作對象。

直到6月23日，上海臨港和上海電氣先后發(fā)布澄清公告，稱截至目前未與特斯拉進(jìn)行過接觸，亦未與特斯拉簽署任何合資協(xié)議。此后特斯拉才向?qū)で蟠_認(rèn)的媒體發(fā)出了官方回應(yīng)。

從板上釘釘?shù)膫髀劦綇奈唇佑|的官方澄清，兩天之間特斯拉國產(chǎn)發(fā)酵成了一場烏龍，甚至有媒體認(rèn)為這是特斯拉為抬高身價的炒作。 

值得一提的是，牽扯當(dāng)中的三方均為上市公司。從股價來看，因?yàn)榕c特斯拉的“攀親帶故”使得上海臨港的股價6月20日漲幅超過7%，甚至在22日一度漲停，當(dāng)日股價也成為上海臨港一年之內(nèi)的歷史高點(diǎn)；而由于正處于重組期，22日停牌的上海電氣未顯示出明顯波動。

“對特斯拉來說，無論跟誰合作國產(chǎn)，對特斯拉的股價影響都是一樣的，”有業(yè)內(nèi)人士表示，“但特斯拉與誰合作，便會直接影響誰的股價。” 

事實(shí)上，作為全球第一大新能源汽車市場，中國市場理所當(dāng)然的被給予了更多厚望。數(shù)據(jù)顯示，2016年，特斯拉全球銷量為7.6萬輛，同比增長50.7%，其在華銷量在全球市場中的占比也首次突破10%。 

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉在華建廠是必然選擇。除了巨大的中國市場，還可以免去車輛的進(jìn)口關(guān)稅以降低售價，還能受到當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的支持，更有助于緩解Model 3產(chǎn)能掣肘。