每經編輯 每經記者 孫皓翎 每經編輯 宋思艱    

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近年來，汽車電子行業(yè)競爭激烈、壓力加大，部分與之相關的地理信息企業(yè)紛紛“出?！敝\出路。

6月12日，北斗星通（002151，SZ）公告稱，擬通過股權收購及增資方式，以合計8000萬歐元（約6.08億元人民幣）的現(xiàn)金對價，取得德國in-tech GmbH的57.14%的股權。

收購德國公司50%股權

作為我國衛(wèi)星導航產業(yè)首家上市公司，北斗星通自6月初因籌劃重大事項停牌以來，就一直備受投資者關注。

6月12日，北斗星通發(fā)布公告宣布，其全資子公司重慶北斗星通擬以6000萬歐元交易對價收購Friedrich & Wagner Holding GmbH所持有的德國汽車工程服務提供商in-tech GmbH（以下簡稱標的公司）50%的股權。

同時，在標的公司股權收購完成后，重慶北斗星通將對標的公司增資2000萬歐元，最終獲得其57.14%的股權。據披露，在此次收購細節(jié)中，北斗星通將以自有資金6.5億元對重慶北斗星通進行增資，助其完成上述股權收購及增資事宜。

《每日經濟新聞》注意到，標的公司成立于2002年6月，F(xiàn)riedrich & Wagner Holding GmbH為其唯一股東。主要收入來源為汽車電子電器測試與驗證的工程服務業(yè)務，而其未來主業(yè)發(fā)展方向包含汽車電子電器的軟件開發(fā)服務等。2015年、2016年，該公司營業(yè)收入分別為5285.5萬歐元、6857.2萬歐元，凈利潤分別為320.9萬歐元、263.8萬歐元。

反觀北斗星通的財報數據，其2016年實現(xiàn)營收16.17億元人民幣，歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤5449萬元人民幣，同比增長高達70倍。

財報顯示，利潤暴增主要是因為北斗星通此前收購的華信天線、佳利電子（主要從事導航基礎產品業(yè)務）在2016年度實現(xiàn)全年業(yè)績合并，合計歸母凈利潤1373萬元，占總歸母凈利潤的265.73%。

那么，北斗星通的汽車電子究竟做得如何？北斗星通汽車電子板塊去年營收3.9億元，占總營收的24.11%，相對平穩(wěn)。值得一提的是，該版塊的毛利率僅為13.39%。

北斗星通也坦承，目前汽車電子行業(yè)市場競爭日趨激烈，用戶要求不斷提高，產品毛利率下行壓力加大。

行業(yè)上市公司紛紛“出?！?/p>

對于此次收購的背后邏輯，北斗星通表示，標的公司擁有的汽車電子電器測試業(yè)務能力及技術開發(fā)能力，可以推動北斗星通汽車電子業(yè)務板塊的規(guī)?；蛧H化。

事實上，對于“出海”戰(zhàn)略，在整個地理信息行業(yè)內北斗星通并非第一個吃螃蟹者。如A股上市公司四維圖新（002405，SZ）2016年12月入股世界第一大圖商HERE，布局海外市場、放眼高精度地圖與自動駕駛等未來科技。此外，合眾思壯、中海達、超圖、等都已在海外設立了分支機構，逐漸積累開拓國際化市場的經驗。

對于這些“出?！钡膫鹘y(tǒng)地理信息企業(yè)，有觀點指出，它們擅長的是傳統(tǒng)國內市場，對于跨國經營或多或少缺乏經驗，此外還需補充一定的“互聯(lián)網基因”，畢竟在互聯(lián)網浪潮侵襲和經濟全球化大勢的時代，更需要順勢而為，立足自身優(yōu)勢做出業(yè)務上的探索。

“目前，汽車的創(chuàng)新六成以上是汽車電子產品的革新，或仍將提升。而未來汽車電子系統(tǒng)勢必將向智能化、網絡化、集成化趨勢演進?！比A創(chuàng)證券分析師唐川林向《每日經濟新聞》記者表示，“由于新能源汽車技術、ADAS及自動駕駛技術的興起，汽車電子行業(yè)正面臨較大的產業(yè)變革，原有產品形態(tài)及技術可能面臨大的調整。”

值得一提的是，北斗星通2016年成立了汽車電子研究院，另一方面，公司稱，積極實施包括本次收購事項在內的投資并購，以支持汽車電子業(yè)務發(fā)展。

截至發(fā)稿時，記者多次聯(lián)系北斗星通，欲就其汽車電子業(yè)務發(fā)展和前次停牌事項進行更多了解，但北斗星通董秘辦工作人員表示不知情，其公司負責人電話也無人接聽。