擁有一輛蘭博基尼一直是黃先生的夢想，經(jīng)過多家比較，他已經(jīng)在一家二手車超市鎖定了目標(biāo)，但突如其來的“豪車稅”讓他有些郁悶。“本來買二手車就是圖價格便宜，現(xiàn)在還要多交將近20萬元的稅，感覺很不劃算。”黃先生說。

記者了解到，“國八條”出臺一年來，二手車征稅方式調(diào)整未有進展，營改增還沒有得到推行，新的稅收政策更讓行業(yè)雪上加霜。去年底開始執(zhí)行的“豪車稅”讓二手豪車更難賣，加重了某些地方二手車銷售企業(yè)的負(fù)擔(dān)，進一步壓縮了企業(yè)利潤空間。

所謂“豪車稅”，是指2016年11月30日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于對超豪華小汽車加征消費稅有關(guān)事項的通知》（以下簡稱《通知》），自2016年12月1日起對超豪華小汽車加征10%消費稅，征收范圍為每輛零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車。

多位二手車經(jīng)銷企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者抱怨，這項政策將二手車交易包含在內(nèi)并不合理，近段時間以來北上廣深以及江浙一帶的高端二手車交易量銳減，很多經(jīng)營高端二手車的經(jīng)銷企業(yè)或關(guān)閉、改行，或調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

記者采訪時，多位二手車商普遍提到，財政部和國家稅務(wù)總局下發(fā)的《通知》中明確提出，“在生產(chǎn)（進口）環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費稅，稅率為10%”，二手車交易并不涉及進口和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也不能算作是零售環(huán)節(jié)，而應(yīng)定義為汽車流通，二手車經(jīng)銷企業(yè)不應(yīng)與新車銷售商一樣繳納“豪車稅”。

“新車銷售時，加征了消費稅，二手車交易時再征收一次，顯然是重復(fù)征稅，這與國家提倡的通過稅收制度改革減輕稅負(fù)的精神不符，也不符合‘國八條’的政策導(dǎo)向。”一位不愿透露姓名的二手車經(jīng)銷企業(yè)負(fù)責(zé)人說，“《通知》將超豪華小汽車銷售給消費者的單位和個人歸為超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)納稅人，也就是說二手車銷售企業(yè)和個人過戶都要交稅，如此一來，不僅車商繳稅額超過利潤率，個人買賣二手車也要繳納少則10多萬元的消費稅，如今二手豪車的流通舉步維艱。”