“中國(guó)的鐵路還少，仍有很大的建設(shè)空間，我預(yù)計(jì)每年中國(guó)鐵路投資保持8000億的水平可以持續(xù)十年。”全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕14日在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程12.4萬(wàn)公里，而美國(guó)鐵路最多時(shí)超過(guò)40萬(wàn)公里，僅以此比較，中國(guó)的鐵路建設(shè)空間還非常大。

他推測(cè)，到2040年，中國(guó)鐵路里程有望達(dá)到17萬(wàn)公里，保持每年8000億左右的投資水平可以持續(xù)十年。同時(shí)，他表示，高鐵作為中國(guó)制造的一張新名片，是中國(guó)人創(chuàng)新智慧的成果。中國(guó)高鐵性價(jià)比極高，在全世界最有競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)自身更應(yīng)該大力發(fā)展鐵路，努力讓中國(guó)成為“高鐵軌道上的國(guó)家”。

毋庸置疑，高鐵對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持作用顯而易見(jiàn)。鐵路建設(shè)也是全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。

政府工作報(bào)告提出，今年要完成鐵路建設(shè)投資8000億元。不久前印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》計(jì)劃，到2020年，高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市。

鐵路“經(jīng)濟(jì)且環(huán)保”。“有高鐵城市GDP增長(zhǎng)數(shù)比沒(méi)有高鐵的城市多了72%，可持續(xù)發(fā)展系數(shù)多55%，我建議各個(gè)城市都要修鐵路。”他說(shuō)。

記者注意到，中國(guó)鐵路總公司在年度工作會(huì)議上表示，2016年全國(guó)鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8015億元。2017年計(jì)劃投資8000億元，貨物發(fā)送量將達(dá)27.5億噸。

單從投資來(lái)看，2017年計(jì)劃完成投資8000億，與近年投資基本持平。數(shù)據(jù)顯示，2014年-2016年，鐵路投資分別完成8088億元、8238億元和8015億元。由此來(lái)看，王夢(mèng)恕對(duì)中國(guó)未來(lái)十年鐵路投資的推測(cè)有一定合理性。

隨著中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加，鐵路運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益也在提升。

中國(guó)鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，2016年，國(guó)家鐵路運(yùn)輸總收入5945億元，同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。而中國(guó)鐵路總公司2017年的目標(biāo)是，完成總收入9116億元，其中運(yùn)輸總收入6266億元，多元經(jīng)營(yíng)收入2850億元，綜合創(chuàng)效280億元。

對(duì)此，王夢(mèng)恕認(rèn)為，整體來(lái)看，“鐵路投資在10年-15年左右就能收回成本，因此鐵路投資是有吸引力的。”