每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭

6月21日，據(jù)彭博報道，上海金橋集團和特斯拉已經(jīng)簽署了一項不具備法律效力的備忘錄，在上海建立特斯拉汽車生產(chǎn)廠。知情人士稱，雙方計劃各自出資約300億人民幣(45億美元)，金橋將主要以自有土地地塊作為投資。

“謠言！”對此，特斯拉相關負責人向NBD汽車表示，目前，特斯拉在中國建廠仍處于以調研為主的前期階段，并沒有和任何企業(yè)簽署備忘錄。

此后，特斯拉方面還發(fā)聲明稱，“we don’t comment on rumor or speculation。（我們對謠言或揣測不予置評。）”

但這一信息已經(jīng)在資本市場引起巨大波動。21日開盤，浦東金橋（600639，SH）一字漲停，其他特斯拉概念股同樣飄紅。

對此，浦東金橋相關負責人向NBD汽車表示，對于金橋集團與特斯拉的相關事宜并不知情，股價漲停原因也在分析中。

而上交所6月21日披露，因媒體報道需澄清，浦東金橋、金橋B股(900911)自2016年6月21日下午起停牌。

此外，特斯拉（TSLA）也在資本市場收益。本周一，特斯拉股價漲2%至219.7美元，拉升至6月7日以來最高點。

這已經(jīng)不是特斯拉首次傳出合資信息。去年，根據(jù)《華爾街日報》的報道，為了降低在中國市場的售價，特斯拉 CEO 馬斯克表示計劃將在中國開設工廠，這意味著將減免目前價格中包含的運費以及進口稅，最終價格預計將會降低三分之一，并表示于2018年 前在中國建廠生產(chǎn)汽車。

此后，特斯拉與上汽集團、長安汽車、北汽福田、江淮等眾多車企傳出“緋聞”，但最終都未有實質性進展。

作為特斯拉中國區(qū)負責人，朱曉彤接受NBD汽車采訪時曾表示，為了盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化，管理層的確正在進行工廠選址的考察與調研。

NBD汽車了解到，在于中國整車企業(yè)密集接觸的同時，特斯拉與各個地方政府正在越走越近。早在今年3月，有媒體曝光了一份疑似蘇州市政府文件通知，稱相關領導將研究協(xié)調特斯拉汽車項目落戶蘇州的相關事宜。但截至目前仍是不了了之。

一位新能源造車企業(yè)相關人士向NBD汽車表示，特斯拉與地方政府的親密接觸是必然趨勢。不只是特斯拉，對于新能源、智能化為代表的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè)，地方招商優(yōu)惠力度之大“難以想象”。

尤其是此次與特斯拉傳出“緋聞”的上海金橋集團，如果特斯拉在自貿區(qū)中建廠，以CKD方式進行生產(chǎn)的成本并不并國產(chǎn)高。特別是，目前新能源汽車生產(chǎn)資質已經(jīng)逐步放開，加之地方政府努力，牌照或并不是一個不可逾越的門檻。

因此，分析認為，目前困擾特斯拉加速在中國建廠的主要原因是市場判斷，雖然今年以來，特斯拉在中國市場恢復快速增長，數(shù)據(jù)顯示，一季度特斯拉在華同比增長300%。但對于未來可持續(xù)增長仍然存在不確定性，畢竟在中國市場以樂視、蔚來等為代表互聯(lián)網(wǎng)汽車也在布局快速上量期。

6月7日，據(jù)《中國日報》報道，特斯拉的一位高管稱公司短期不會在中國建廠，除非電動轎車的銷量達到"關鍵量產(chǎn)"規(guī)模。特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人和首席技術官J.B. Straubel對可能在中國建廠的猜測潑了冷水。