雖然本屆車展已經(jīng)落下帷幕，但是引爆屏幕的韓國巨星權(quán)志龍亮相北京現(xiàn)代展臺，代言悅納，成為不少80后、90后圈層持續(xù)話題。在他們看來，權(quán)志龍的出現(xiàn)拉近了他們與悅納，以及北京現(xiàn)代的距離。

近年來，年輕一代已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)未來穩(wěn)定發(fā)展的重要潛力，如何挖掘這部分新生代消費(fèi)潛能，與他們產(chǎn)生心理共鳴，已經(jīng)成為國內(nèi)主流車企探討的重要課題。

北京現(xiàn)代作為一個年銷量突破百萬，位列第一陣營的主流合資車企，近年來積極玩轉(zhuǎn)明星代言、粉絲營銷，將年輕化進(jìn)行到底。此次權(quán)志龍代言悅納是北京現(xiàn)代的又一次成功演繹，無疑將推漲悅納未來的市場表現(xiàn)。

北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐表示：“C級（按照通常的劃分方法，北京現(xiàn)代所述的C級車包括A0級車型和A級車型）對于夯實北京現(xiàn)代100萬的基礎(chǔ)非常重要。”在此基礎(chǔ)上，北京現(xiàn)代將進(jìn)行市場的進(jìn)一步細(xì)分化。

今年隨著滄州工廠投產(chǎn)，產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，全新產(chǎn)品策略加速落地，北京現(xiàn)代下一個100萬輛目標(biāo)實現(xiàn)的時間也將大大提前。

年輕化戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)

毫無疑問，在今年的北京車展期間，北京現(xiàn)代是超具人氣、超火爆、呼聲超高的展臺。之所以能夠再度引爆全場，是因為權(quán)志龍與北京現(xiàn)代全新車型悅納站在了一起。

在權(quán)志龍代言悅納的背后，劉智豐全面解析了北京現(xiàn)代選擇代言人的標(biāo)準(zhǔn)，“要抓住時尚，了解目前最火的是什么，而且要和產(chǎn)品保持高度的契合。”

權(quán)志龍作為紅透80后、90后圈層的巨星，他的粉絲群體與悅納的受眾高度吻合。通過權(quán)志龍拉近悅納與年輕消費(fèi)人群的距離，促成他們的購買行為，是悅納上市后迅速躥紅的要件之一。

權(quán)志龍走紅熒屏，不僅是因為高顏值，而且具有長期走紅的雄厚實力，被譽(yù)為“流行的締造者”，這和悅納這款開創(chuàng)同級新標(biāo)準(zhǔn)的車型頗為相似。

悅納“Keen-edged”鋒銳的造型風(fēng)格和提升的雕塑感，烘托出時尚、炫酷、頗具流線感的外觀造型；超越同級別車的超長軸距，為消費(fèi)者提供了更加舒適的駕乘空間；全新1.4L Kappa發(fā)動機(jī)和1.6L雙CVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6速手動或自動變速器，將輸出澎湃而強(qiáng)大的動力。毫不夸張地說，不管是外觀，還是“內(nèi)涵”，悅納都堪稱實力派。

更重要的是，為了取悅年輕消費(fèi)者，滿足“數(shù)字化一代”時刻捕捉前沿信息的需求，悅納還實現(xiàn)了手機(jī)與汽車兩個移動終端的互聯(lián)，諸多尖端的互聯(lián)科技也在這款車上得到充分體現(xiàn)。

實際上，權(quán)志龍代言悅納，還僅僅是北京現(xiàn)代邀請當(dāng)紅明星代言重量級車型，以粉絲營銷的手法，無限接近年輕消費(fèi)者，并與其產(chǎn)生共鳴的成功案例之一。從多年前的王力宏、吳彥祖到最近兩年的金秀賢、胡歌，一次次成功代言是北京現(xiàn)代產(chǎn)品策略轉(zhuǎn)型帶動營銷方式轉(zhuǎn)變的充分體現(xiàn)。

據(jù)了解，汽車作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支點，目前已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，如何挖潛汽車市場已經(jīng)成為各大主流車企思考的重要問題。北京現(xiàn)代作為位列第一戰(zhàn)營的主流車企，率先實施變革，在推出多款年輕化產(chǎn)品的同時，也在同步推進(jìn)營銷的年輕化，挖掘80后、甚至90后這一汽車市場未來發(fā)展的重要潛力。

目前，北京現(xiàn)代的這一做法不僅被諸多企業(yè)復(fù)制，并帶動汽車行業(yè)掀起一股“年輕化”浪潮。

細(xì)分化策略加速產(chǎn)品布局

產(chǎn)品年輕化變革的同時，北京現(xiàn)代未來車型布局重點也已經(jīng)明晰。

劉智豐認(rèn)為，在C級車夯實100萬輛這一基礎(chǔ)之上，在各個細(xì)分市場上，進(jìn)行市場的再度細(xì)分，以滿足需求日益多樣化的消費(fèi)需求，這是后100萬輛實現(xiàn)的關(guān)鍵。

實際上，從今年開始，北京現(xiàn)代實現(xiàn)后一百萬輛的基礎(chǔ)工作已經(jīng)全面啟動。3月領(lǐng)動重磅登場。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理，銷售本部副本部長吳周濤欣喜表示：“領(lǐng)動上市當(dāng)月銷量就破萬，4月肯定能達(dá)到一萬五左右，目前銷售情況非常好，我們經(jīng)銷商還有很多訂單沒有交付。”這款車上市之后和伊蘭特、悅動、朗動共同發(fā)力A級車市場。

相隔一個月之后，北京現(xiàn)代又實現(xiàn)了悅納的成功亮相，在權(quán)志龍傾情代言，喚起更多年輕消費(fèi)者對這款車高度認(rèn)知的基礎(chǔ)上，悅納也將和瑞納一起共同發(fā)力北京現(xiàn)代已實現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢的A0級市場。

在今年的北京車展上，不僅悅納引爆全場，第九代索納塔混動車型也成為北京現(xiàn)代展臺的亮眼明星。劉智豐透露，今年在第九代索納塔混動車型上市的基礎(chǔ)上，“明年北京現(xiàn)代會推出一款全新的電動車。”未來北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品將覆蓋純電動、插電式混合動力各個技術(shù)領(lǐng)域。

“D+S”（中高級車＋SUV車型）作為北京現(xiàn)代的高端化戰(zhàn)略，目前在這一戰(zhàn)略已經(jīng)獲得階段性成功，這兩類車型在北京現(xiàn)代銷量中占比超過50%的基礎(chǔ)上，“未來在名圖這個細(xì)分市場我們也會考慮是不是有更多的產(chǎn)品，當(dāng)然索納塔之上，我們也在考慮未來是不是還有更高端的車型。”劉智豐表示，而在SUV市場已經(jīng)實現(xiàn)相對完善布局的北京現(xiàn)代，未來也將成為這一市場不可忽視的重要力量。

因此，我們有理由相信，在現(xiàn)代車型戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，年輕化、細(xì)分化等車型策略隨著產(chǎn)能的釋放落地，下一個100萬輛目標(biāo)實現(xiàn)也將全面提速。