近日，多家上市車企2015年財(cái)報(bào)預(yù)報(bào)相繼出爐。《證券日?qǐng)?bào)》記者選取了已經(jīng)公布2015年凈利潤(rùn)和整車銷量的10家上市車企。由于很多企業(yè)并不愿 對(duì)外公布單車?yán)麧?rùn)數(shù)據(jù)，因此記者只能通過(guò)企業(yè)凈利潤(rùn)和總銷量?jī)身?xiàng)數(shù)據(jù)，對(duì)車企的單車?yán)麧?rùn)進(jìn)行估算。結(jié)果表明，銷量老大未必是賺錢(qián)高手。

有一些在銷量排行榜上大包大攬的車企，在單車?yán)麧?rùn)排行榜上卻不得不排位后移；而另外一些在銷量上不見(jiàn)經(jīng)傳的車企，卻在單車?yán)麧?rùn)排行榜上名列前茅。比如，長(zhǎng) 城汽車的單車?yán)麧?rùn)相當(dāng)于上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)兩家之和；而主銷商用卡車的江鈴汽車單車?yán)麧?rùn)竟高出主銷乘用轎車的一汽轎車22倍之多。

有分析人士稱，汽車企業(yè)在追求規(guī)模效應(yīng)的同時(shí)，更應(yīng)該注重自身的贏利能力，畢竟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，賺錢(qián)才是硬道理，。

值得關(guān)注的是，一些自主品牌通過(guò)提高出口比例另辟海外機(jī)遇，利潤(rùn)也得到了快速提升。資深汽車分析師張志勇就認(rèn)為，自主品牌已在很大程度上突破品牌力和產(chǎn)品力瓶頸、實(shí)力逐漸增強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)穩(wěn)中有升之時(shí)，海外業(yè)務(wù)亦存在很大上升空間。

長(zhǎng)城單車?yán)麧?rùn)稱雄

截至3月2日，據(jù)同花順統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在已公布預(yù)報(bào)的10家車企中，長(zhǎng)城汽車、江鈴汽車、金龍汽車分別以9428.88元、8645元、6351元的單 車?yán)麧?rùn)額包攬前三名；比亞迪、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、江淮汽車緊隨其后；而金杯汽車、長(zhǎng)安汽車和一汽轎車排名靠后，分列第八到第十名。

可以看出，榜單中規(guī)模大的車企，單車?yán)麧?rùn)并不一定高。比如在銷量上遙遙領(lǐng)先的上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車和廣汽集團(tuán)，在單車?yán)麧?rùn)排行榜上排名卻后移至第五位、第八位和第六位。

值得一提的是，在銷量排行榜上僅位列第四名的長(zhǎng)城汽車，憑借高達(dá)9428.88元的單車?yán)麧?rùn)額成為已公布2015年財(cái)報(bào)預(yù)報(bào)的上市車企中平均單車?yán)麧?rùn)最高的一家。

在剛剛過(guò)去的2015年，長(zhǎng)城汽車共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售852693輛，同比增長(zhǎng)17%，超額完成了年初制定的銷量目標(biāo)。其中SUV銷售699048輛，皮卡銷售99463輛?？偟膩?lái)看，長(zhǎng)城汽車平均銷售一輛車的凈利潤(rùn)接近1萬(wàn)元，盈利能力行業(yè)領(lǐng)先。

按照同樣的方法計(jì)算，排名第二的江鈴汽車2015年凈利潤(rùn)22.22億元，銷量新車25.7萬(wàn)輛，單車平均利潤(rùn)約為8645.00元，位居次席；金龍汽 車緊隨其后，單車平均利潤(rùn)約為6351.00元。此外，在新能源汽車市場(chǎng)搶盡風(fēng)頭的比亞迪單車平均利潤(rùn)約為6263.73元，位列榜單第四。

作為汽車大企業(yè)集團(tuán)領(lǐng)頭羊的上汽集團(tuán)，憑借全年590.19萬(wàn)輛的超高銷量和296.51億元的進(jìn)賬純利，使得單車盈利達(dá)到5023.97元；廣汽集團(tuán)憑借旗下多品牌的集約優(yōu)勢(shì)也拿下了129.97萬(wàn)輛的銷量佳績(jī)，而3557.74元的單車盈利也算客觀。

另外，全年賣出35.19萬(wàn)輛車的江淮汽車表現(xiàn)同樣不俗，以2522.85元的單車?yán)麧?rùn)屈居廣汽集團(tuán)之后。值得注意的是，瑞風(fēng)S2 S3的SUV組合占據(jù)了江淮近60%的份額，而轎車的表現(xiàn)則明顯要遜色很多，實(shí)現(xiàn)平衡發(fā)展仍然是江淮汽車當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。