2008~2010年的四萬億投資，迅速誘導出大量機械行業(yè)產(chǎn)能，2011~2014年機械行業(yè)主要處在消化產(chǎn)能過剩階段。但隨著經(jīng)濟進入新常態(tài)，國家穩(wěn)增長及產(chǎn)業(yè)升級政策將推動行業(yè)加速消化產(chǎn)能。近期，因工業(yè)4.0與國內(nèi)制造業(yè)轉型升級相契合，眾多上市公司也在紛紛布局，其中工業(yè)機器人領域成為關注的重點。

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行業(yè)概況

工程機械行業(yè)經(jīng)營慘淡 龍頭企業(yè)謀轉型突圍

每經(jīng)記者 唐強

整體上看，我國工程機械行業(yè)仍大而不強，行業(yè)增長放緩，低端產(chǎn)能過剩。自2011年以來，工程機械已進入了超過三年的調(diào)整期，三一重工、中聯(lián)重科、柳工、徐工機械等多家上市公司合計的營業(yè)收入下降為高峰期的50%左右，凈利潤下降為高峰期的20%左右。

從2014年前三季度數(shù)據(jù)來看，工程機械行業(yè)經(jīng)營業(yè)績?nèi)圆焕硐搿！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，多家企業(yè)三季度出現(xiàn)虧損或是同期盈利大幅下降，顯然，前些年全行業(yè)大規(guī)模擴張的后遺癥依舊沒有完全消化。

行業(yè)普遍經(jīng)營不佳

記者注意到，山河智能（002097，SZ）第三季度單季虧損263萬元，扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤虧損更高達4662萬元，虧損額度比2012年及2013年凈利潤總和還要多。

除此之外，山推股份（000680，SZ）和廈工股份（600815，SH）等都出現(xiàn)了較大虧損；而三一重工、中聯(lián)重科、徐工機械等行業(yè)龍頭企業(yè)雖實現(xiàn)凈利潤為正，但與去年同期相比均出現(xiàn)了大幅下滑。

數(shù)據(jù)顯示，2014年前三季度，9種主要工程機械產(chǎn)品銷售量同比下降0.49%，中國工程機械工業(yè)協(xié)會重點聯(lián)系企業(yè)在營業(yè)收入下降7.43%。以挖掘機為例，根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年9月全國挖掘機產(chǎn)量為6126臺，同比增長-19.63%，2014年1~9月全國挖掘機產(chǎn)量為92192臺，同比增長-8.26%。

按照慣例，每年春節(jié)之后是工程機械銷售旺季，但2014年行情卻剛好相反。2014年上半年，中聯(lián)重科凈利潤同比下滑69%，三一重工緊隨其后，凈利潤同比下滑48%。行業(yè)遭遇旺季不旺，淡季更淡的不利局面。

企業(yè)庫存壓力巨大

面對糟糕的經(jīng)營業(yè)績，工程機械板塊上市公司一致認為，主要受房地產(chǎn)和基建投資放緩影響，工程機械產(chǎn)品市場需求不振、開工不足。同時，工程機械行業(yè)市場上保有量過高，也抑制了該行業(yè)新增產(chǎn)能的銷售。

從目前來看，工程機械行業(yè)也正在進行一輪大的調(diào)整，洗牌可能會加速。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前國內(nèi)裝載機保有量達到170萬臺，挖掘機保有量達140萬臺。由于前幾年的刺激政策，企業(yè)紛紛大規(guī)模擴張產(chǎn)能，進而導致目前市場保有量巨大。

大規(guī)模刺激計劃難以長久，近年來受國家宏觀調(diào)控影響，房地產(chǎn)新建項目增速減緩。在此背景下，作為房地產(chǎn)重要的配套領域，工程機械行業(yè)正面臨開工率不足的問題。

據(jù)上述人士介紹，目前全球裝載機、挖掘機需求分別為每年30余萬臺和35萬臺，但是僅中國企業(yè)裝載機及挖掘機的產(chǎn)量就都已超過50萬臺，工程機械行業(yè)供求矛盾依然突出。

東海證券研報指出，2014年10月全國挖掘機產(chǎn)量8.34萬臺，同比下滑9.33%；1~10月累計生產(chǎn)10.84萬臺，同比下降8.8%。銷售方面，10月銷售4975臺，同比下滑33.2%；前10個月累計銷售挖掘機7.98萬臺，同比下滑16.7%。

如此來看，挖掘機在10月份供過于求的局面加劇，前10個月累計形成庫存2.85萬臺。除此之外，10月份混凝土機械產(chǎn)量同比下滑4.5%，1~10月累計產(chǎn)量較2013年同期小幅增加0.8%；起重機10月產(chǎn)量同比下降2.2%，累計增速降至9.7%；機床產(chǎn)量下降1.4%。

混凝土機械曾是工程機械盈利能力最強的產(chǎn)品，但現(xiàn)在日子也不好過。廣發(fā)證券研報指出，以中聯(lián)重科為例，經(jīng)過三年調(diào)整，混凝土機械的利潤占比從高峰期的60%以上，下降到目前不足40%。

行業(yè)尋求轉型升級

“目前，我國大大小小的工程機械企業(yè)超過千家，未來很多企業(yè)要倒閉。當前，工程機械行業(yè)仍處在調(diào)整期，各家企業(yè)都處在練內(nèi)功的階段。誰能夠最先走出困境，誰的競爭能力強，就會活到最后?！庇腥谭治鰩熑缡潜硎尽?/p>

從整體上看，我國工程機械行業(yè)還是大而不強。中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊指出：2014年，受到“三期疊加”效應等多重因素影響，工程機械行業(yè)處于暫時性 “陣痛期”，仍面臨較大考驗。

上述分析師進一步指出，對中國傳統(tǒng)工程機械行業(yè)而言，行業(yè)的轉型升級迫在眉睫。這就包括多重方面，由低端向高端轉變；化解過剩、淘汰落后；提高產(chǎn)業(yè)集聚和集約水平等。目前，三一重工、中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)早已開啟了突圍之路，各家公司所選模式互有差異。

作為老牌工程機械企業(yè)，中聯(lián)重科經(jīng)歷過躺著也能賺錢的黃金時期，近年來也體會到了“過山車”般墜落的刺激，連續(xù)兩年的業(yè)績下滑使得企業(yè)急切尋找新的業(yè)績增長點。2013年6月，中聯(lián)重科通過股東大會宣布，公司擬從重點發(fā)展工程機械業(yè)務到發(fā)展工程機械、環(huán)衛(wèi)機械、農(nóng)業(yè)機械、重型卡車和金融服務五大板塊的多元化戰(zhàn)略轉型，目標是將目前工程機械占公司總營收80%未來降到50%左右。2014年8月份，中聯(lián)重科就走出了轉型的重要一步，攜手國內(nèi)PE公司弘毅投資，以總價27.84億元并購安徽農(nóng)業(yè)機械制造企業(yè)奇瑞重工80%股權。

面對行業(yè)轉型期，三一重工則希望利用產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，增強公司抵御風險的能力。2013年，三一重工相續(xù)宣布進軍預制混凝土行業(yè)（PC）和石油裝備領域，新領域市場前景更為寬廣。

2014年11月，三一集團在流程信息化領域動作頻頻，接連與SAP公司、IBM簽署戰(zhàn)略合作，希望構建一個領先于全球工程機械行業(yè)的流程信息化體系，以支持三一集團在新行業(yè)環(huán)境下的轉型升級。

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重點領域

“工業(yè)4.0”概念引爆A股機器人迎來發(fā)展良機

每經(jīng)記者 唐強

普通投資者對“工業(yè)4.0”概念或許有點陌生，但隨著2014年10月，李克強總理訪問德國時與德國總理默克爾發(fā)表了《中德合作行動綱要》，并提到希望在工業(yè)4.0方面和德國加強合作，這個詞語隨即響徹A股市場。

彼時的A股市場掀起了一股炒作工業(yè)4.0概念股之風，沈陽機床（000410，SZ）、藍英裝備（300293，SZ）等相關個股瞬間爆發(fā)，紛紛實現(xiàn)多個漲停。據(jù)了解，“工業(yè)4.0”實際上是信息化和實體工業(yè)的融合，通俗來講就是A股市場熱門的智能機器人概念和物聯(lián)網(wǎng)概念。

工業(yè)4.0開始全球推進

實際上，工業(yè)4.0并不是最近才出現(xiàn)的一個概念，早在2013年4月，德國在漢諾威工業(yè)博覽會上首次發(fā)布《實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略建議書》，德國電氣電子和信息技術協(xié)會于2013年12月發(fā)布“工業(yè)4.0”標準化路線圖。

外界普遍認為，“工業(yè)4.0”又可以稱之為第四次工業(yè)革命，這是相對于前三次工業(yè)革命而言。簡單來講，CPS就是互聯(lián)網(wǎng)技術運用于各行業(yè)，其核心就是通過應用信息通訊技術和利用互聯(lián)網(wǎng)，將虛擬系統(tǒng)信息與物理系統(tǒng)相結合的手段，完成各行各業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。

目前，雖然其他發(fā)達國家并沒有明確提出“工業(yè)4.0”計劃，但與之類似的各種變革在各國已悄然展開。美國方面，2011年6月和2012年2月，美國相繼啟動《先進制造業(yè)伙伴計劃》和《先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》，實施“再工業(yè)化”。

回溯到2012年，國務院常務會議曾討論通過《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料以及新能源汽車等入圍七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

毫無疑問，正面臨經(jīng)濟結構轉型的中國，積極融入和布局第四次工業(yè)革命是大勢所趨。2014年，三一集團連續(xù)與SAP公司、IBM簽署戰(zhàn)略合作便是奔著工業(yè)4.0而去的，希望帶動整個行業(yè)的智能化升級，帶動全球智能制造裝備企業(yè)協(xié)同發(fā)展，成為中國首個“工業(yè)4.0”示范區(qū)。

工業(yè)機器人市場廣闊

目前，我國的信息化技術發(fā)展集中在消費端，工業(yè)方面的智能信息化長期被忽視，這一領域潛在空間巨大。

最近，社會上開始流傳一句話“老板只想雇一雙手而不是一個人”，工業(yè)機器人正被推崇為“中國制造”對抗用工難、轉型升級的必由之路。實際上，隨著中國人口紅利逐漸消失，人工成本迅速攀升以及對制造精度、安全度要求的提高，使得以機器人為代表的智能裝備產(chǎn)業(yè)，正迎來前所未有的發(fā)展機遇。

據(jù)中銀國際研報顯示，2014年國內(nèi)工業(yè)機器人市場繼續(xù)快速擴張，預計增速將超過30%。2013年，全球工業(yè)機器人銷量達到17.81萬臺，同比增長11.8%，而中國市場以3.66萬臺的銷量超過日本成為全球第一大市場，并以59%的同比增速成為增長最迅猛的市場。

展望2015年，影響行業(yè)發(fā)展的供應、需求和外部環(huán)境因素依舊向好，尤其是國產(chǎn)化進程的加速，將持續(xù)降低機器人的應用成本，擴大機器人在低端制造業(yè)中的應用，推動行業(yè)快速增長。

按照2013年我國工業(yè)機器人保有量和制造業(yè)就業(yè)人數(shù)計算，我國工業(yè)機器人密度為每萬員工25臺，遠低于全球平均58臺/萬人的水平，與自動化程度較高的韓國、日本、德國等差距更大。

以機器人密度為參照標準，中銀國際對中國機器人市場需求進行估算，假設中國機器人的加速應用使其到2020年達到全球平均水平，2020年國內(nèi)機器人本體市場需求規(guī)模近250億，本體+系統(tǒng)集成整個市場接近千億。2015年~2020年國內(nèi)機器人需求量總計約60萬臺，年均10萬臺。

面對工業(yè)機器人的巨大市場，眾多A股上市公司也開始涉足該領域，盼望分得一杯羹。作為首批登陸創(chuàng)業(yè)板的企業(yè)，機器人（300024，SZ）是國內(nèi)最早實現(xiàn)機器人產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，其具備領先的技術，完整的系統(tǒng)解決方案以及豐富的項目經(jīng)驗等；2014年11月底，東方精工（002611，SZ）宣布，將以增資方式認購利迅達20%股權，此次投資符合公司由專用設備制造商轉型為智能包裝物流系統(tǒng)整體解決方案提供商的發(fā)展戰(zhàn)略。

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重點公司

機器人：布局智慧工廠 訂單充足

股票代碼：300024

流通股本：6.34億股

收盤價：42.30元

作為國內(nèi)數(shù)字化工廠龍頭，機器人主營產(chǎn)品即為工業(yè)機器人、物流與倉儲自動化成套裝備等，這些都是市場炒作的核心內(nèi)容。

近日，機器人通過投資者互動平臺表示，工業(yè)4.0的兩大主題為智能工廠和智能生產(chǎn)，公司目前產(chǎn)業(yè)重點之一“智慧工廠”涵蓋了以機器人為核心的智能裝備和行業(yè)解決方案，即為用戶提供智能化、數(shù)字化、綠色化的整體解決方案，使用戶享受一站式服務，滿足用戶對產(chǎn)業(yè)升級轉型的自動化需求。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，機器人現(xiàn)已接單美程、駿馬、九天項目累計金額約9.3億元。2014年前三季度，公司新簽訂單約22.7億元，同比增長約42%，繼汽車、汽車零配件等行業(yè)開拓之后，公司在食品、家電、乳業(yè)、電網(wǎng)等領域不斷實現(xiàn)擴張。

目前，機器人已經(jīng)披露非公開發(fā)行股票方案，擬募集資金不超過30億元用于“工業(yè)機器人項目”、“特種機器人項目”、“高端裝備及3D打印項目”、“數(shù)字化工廠項目”及補充流動資金。通過增發(fā)，機器人擴產(chǎn)后，將有利于對下游更多行業(yè)實現(xiàn)滲透。

沈陽機床：向服務型制造商轉型

股票代碼：000410

流通股本：7.39億股

收盤價：12.97元

目前，沈陽機床下游主要客戶通用機械、汽車、船舶訂單基本穩(wěn)定，僅教育、消費電子訂單增長較快，但由于這兩個板塊占比較小，對公司整體影響有限。

作為國內(nèi)最大的機床企業(yè)，沈陽機床存量客戶有11.3萬家，為公司向服務型制造商轉型提供空間。目前，公司借鑒汽車行業(yè)的經(jīng)驗推廣4S店模式，已擁有34家4S店，計劃15年達到70家，形成覆蓋全國的網(wǎng)絡。

資料顯示，沈陽機床控股股東沈陽機床集團已于2012年研制成功i5數(shù)控系統(tǒng)，i5是指Industry、Information、Internet、Integrate、Inteligent，即工業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡化、智能化、集成化的有效集成。

2013年，搭載i5系統(tǒng)的數(shù)控機床初步產(chǎn)業(yè)化。2014年，沈陽機床分別在四川、襄陽、許昌、蘇州等地建立了5家示范用戶并建立了以i5系統(tǒng)為核心的智能機。

但由于處于市場開拓階段，在當前產(chǎn)品定價策略下，毛利率并未顯著改善，預計規(guī)?；螽a(chǎn)品盈利能力有提升空間。

藍英裝備：已著手研發(fā)工業(yè)自動化

股票代碼：300293

流通股本：6750萬股

收盤價：20.46元

兩年前，藍英裝備登陸創(chuàng)業(yè)板，按照公司IPO時的主營業(yè)務收入，輪胎成型機收入占比達75%。實際上，藍英裝備是我國子午線輪胎成型機主要供應商之一，國內(nèi)市占率14%左右，市場也將其定位為輪胎設備制造商。

2012年9月，藍英裝備中標沈陽渾南新城綜合管廊系統(tǒng)一期接續(xù)及二期建設項目，項目總投資10.75億元，截至2013年底，預計項目已確認收入7.08億。受此影響，2012年以來，公司收入結構發(fā)生顯著變化，管廊項目所帶來的收入占比達到54%，成為驅動收入增長的主要因素。

借此藍英裝備華麗轉身。2014年前三個月，公司形成智能機械裝備、電氣自動化及集成、智慧城市三大業(yè)務板塊，占主營收入比例分別為39.62%、19.66%和38.46%。

近日，藍英裝備表示，已著手研發(fā)“工業(yè)自動化”相關設備及產(chǎn)品，希望未來有屬于“藍英”品牌、自主知識產(chǎn)權的“智能機器人”。