打開馬自達中國官網，今年以來除了北京車展之外，馬自達中國沒有任何品牌宣傳活動見諸官網。據(jù)記者所知，除每年一些大型車展，馬自達中國會舉行技術說明會之外，也鮮見該企業(yè)針對品牌推廣做過活動。

對此，長安馬自達總裁松尾則宏表示，為了更好的統(tǒng)籌馬自達品牌在中國的傳播，從去年開始馬自達中國與合資公司長安馬自達、一汽馬自達做了下分工，馬自達中國會對品牌進行宣傳，合資公司要利用好產品本身和客戶做一個溝通。

具體到馬自達中國未來會有哪些品牌傳播動作，松尾則宏并沒有回答。而他更多是介紹長安馬自達，一是通過個性化產品令消費者喜歡，二是加強與4S店的合作，幫助經銷商，三是加強與直接客戶的溝通。

談及馬自達中國在品牌宣傳方面的各種“不作為“，一名馬自達合資公司中方高層也是頻頻點頭。翻看馬自達前4個月在華銷量可以發(fā)現(xiàn)，長安馬自達是因為過低的基數(shù)與SUV整體細分市場的火爆，保持高速增長；一汽馬自達銷量僅增長2.4%，遠低于行業(yè)平均水平。

馬自達中國CEO山田憲昭在2012年一次采訪中也曾承認，馬自達在中國品牌建設力度不夠，在廣告宣傳、公關各方面的聲音跟其它競品相比較少。但一年多過去，馬自達中國仍然沒有改觀，此次上市的馬自達3昂克賽拉所處的A級車市場競爭空前激烈，除相對應的?？怂?、速騰等競爭對手之外，同為日系的豐田兩款新車卡羅拉和雷凌也是虎視眈眈，記者實在是為品牌力遠弱于上述車型的馬自達3昂克賽拉的市場前景捏把汗。