每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

4月，接踵而至的鐵路利好消息，正在進(jìn)一步釋放市場(chǎng)能量。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日（4月24日）從鐵路系統(tǒng)可靠消息渠道獲知，繼去年動(dòng)車組招標(biāo)時(shí)隔兩年重啟之后，2014年新一輪動(dòng)車組招標(biāo)啟動(dòng)在即，“最快5月開(kāi)閘。”

據(jù)透露，這次招標(biāo)總計(jì)280列，包含時(shí)速300公里動(dòng)車組200列、時(shí)速200公里動(dòng)車組80列，金額總計(jì)在500億元左右。

業(yè)內(nèi)高度關(guān)注的是，去年下半年中國(guó)鐵路總公司剛剛完成動(dòng)車組招標(biāo)473列，如此密集的招標(biāo)背后，是多重政策利好下又一場(chǎng)鐵路盛宴的開(kāi)場(chǎng)。

一位業(yè)內(nèi)資深人士昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)分析認(rèn)為，除了新修鐵路線路的動(dòng)車需求，現(xiàn)已開(kāi)行的動(dòng)車組也即將進(jìn)入檢修期，未來(lái)隨著保有量的提升，預(yù)計(jì)2015年相關(guān)動(dòng)車組檢修產(chǎn)值就有可能突破100億元。再加上國(guó)內(nèi)市域、城際鐵路及高鐵出海的陸續(xù)釋放，在全球裝備制造業(yè)萎靡不振的大背景下，中國(guó)的軌道交通業(yè)將“春天”再現(xiàn)。

南、北車公司將受益

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日了解到，本輪動(dòng)車組招標(biāo)部分是為蘭新、滬昆高鐵的開(kāi)通備戰(zhàn)。同時(shí)，今年9月底前需要交付去年已招標(biāo)的380列動(dòng)車，本次招標(biāo)的280列也有可能先期交付一部分。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從月初鐵總宣布鐵路投資重回逾7000億元?dú)v史高位（達(dá)歷史次高位），到4月23日在李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上首推包含鐵路、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的80個(gè)項(xiàng)目向社會(huì)資本開(kāi)放，都意味著多條鐵路項(xiàng)目將繼續(xù)全面開(kāi)工并即將開(kāi)通，這都需要相應(yīng)動(dòng)車組的生產(chǎn)配套。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者估算，目前已開(kāi)通的1萬(wàn)多公里高鐵里程中，已經(jīng)在線運(yùn)營(yíng)差不多1200多列動(dòng)車，未來(lái)高鐵總里程要達(dá)到2.5萬(wàn)公里，成網(wǎng)狀運(yùn)輸，動(dòng)車組的保有量還有很大增長(zhǎng)空間。

在這種情況下，直接受益的無(wú)疑是中國(guó)的“鐵皮雙雄”——中國(guó)南車 （601766，SH）、 中 國(guó) 北 車（601299，SH），其年報(bào)顯示，受去年473列動(dòng)車組招標(biāo)重啟的重大利好，南、北車去年新增訂單均破千億。

軌道交通“春天”再現(xiàn)？

仍將持續(xù)高位運(yùn)行的鐵路投資，無(wú)疑將給一度被唱衰的軌道交通裝備業(yè)帶來(lái)新的“春天”。

中國(guó)北車股份有限公司董事長(zhǎng)崔殿國(guó)4月中旬在接受中國(guó)之聲觀察員石述思采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的城市軌道交通建設(shè)“春天”才剛剛開(kāi)始。

業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“春天”真正的含義在于，除了高鐵之外，目前城市軌道交通總里程是2500公里，保有量是1.2萬(wàn)輛車。到2020年，城市軌道開(kāi)通里程將達(dá)到7000公里，這意味著每年需要的車輛數(shù)預(yù)計(jì)在3500輛左右，按照每輛600萬(wàn)元的底限來(lái)算，未來(lái)每年還將有210億元的采購(gòu)量，“是往年的兩倍左右?！?/p>

同時(shí)，隨著大量高速動(dòng)車組高級(jí)修周期的批量來(lái)臨，動(dòng)車組修理業(yè)務(wù)將呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，成為軌道交通業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

“維保費(fèi)用大概是一次采購(gòu)費(fèi)用的2~3倍，預(yù)計(jì)南車四方、北車長(zhǎng)客、唐山為主的動(dòng)車組檢修產(chǎn)值2015年就將可能突破100億元?！睒I(yè)內(nèi)人士對(duì)記者估計(jì)。

另外，據(jù)記者從業(yè)內(nèi)了解，鐵路實(shí)施內(nèi)涵式發(fā)展，每年將淘汰機(jī)車800臺(tái)，客車2200輛，貨車2萬(wàn)輛，這是保守估計(jì)，未來(lái)幾年，軌道交通都將是國(guó)家重點(diǎn)投資的方向。并且，由于中國(guó)企業(yè)在動(dòng)車組、機(jī)車和地鐵的牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)的掌握，未來(lái)成本將得到降低，行業(yè)盈利能力都將得到提升。