通過手機(jī)上的叫車ＡＰＰ軟件，在幾分鐘內(nèi)就能叫到出租車。這段時(shí)間，一款名為“快的打車”的打車軟件在杭州十分走紅，注冊(cè)用戶超過１０萬人，杭州７０％的出租車安裝了這款軟件。

記者采訪了解到，類似“快的打車”這樣的叫車ＡＰＰ軟件在國內(nèi)還有多家。在給出租車司機(jī)和乘客帶來便利的同時(shí)，此類軟件所提供的“加價(jià)”“拼載”等功能也引起了多方的質(zhì)疑。

記者親歷：“長途”“加價(jià)”受青睞

記者在手機(jī)上下載了“快的打車”的ＡＰＰ軟件，先是在杭州市的體育場上發(fā)布打車需求，目的地為附近的一處賓館，里程僅為起步價(jià)，也沒有同意加價(jià)和拼車。顯然，此類業(yè)務(wù)并不受司機(jī)的關(guān)注，過了５分鐘也沒有一輛出租車搶拍。隨后記者又加價(jià)５元，這次很快畫面上顯示有一輛出租車搶拍成功。隨后，記者又發(fā)布打車訊息，目的地為機(jī)場，馬上就有司機(jī)搶拍成功。

記者采訪出租車司機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，使用打車軟件的司機(jī)一般會(huì)盡量選擇長途或有“小費(fèi)”的業(yè)務(wù)，當(dāng)然如果順路，他們也不拒絕捎帶短途客人。“最好有小費(fèi)，要不同意拼載也成！”司機(jī)李師傅說。

記者了解到，通過預(yù)約服務(wù)叫車在全國許多地方都有，但是一直人氣不旺。主要原因是信息不對(duì)稱，容易“放鴿子”。有時(shí)乘客叫了車，等了好久還不見車，看到空車自然招手就走。被違約多了，司機(jī)對(duì)這樣的下單興趣不大。而叫車ＡＰＰ軟件將雙方信息以直觀的形式溝通，搭建了一個(gè)良好的叫車平臺(tái)。

善用軟件令乘客方便司機(jī)增收

“使用叫車軟件確實(shí)很方便。”家住杭州城西的公司職員汪小姐告訴記者。還沒有買車的她每天都要打車上下班。“高峰時(shí)在路邊站上半個(gè)小時(shí)都打不到，有了這個(gè)軟件，在出發(fā)前就發(fā)布信息，５分鐘之內(nèi)一般就能打到車！即使加點(diǎn)錢也愿意。”

而對(duì)于司機(jī)趙師傅來說，裝載了叫車軟件的智能手機(jī)已經(jīng)成為他開車賺錢的好幫手。“以前叫車不敢隨便應(yīng)，因?yàn)榕卤环砒澴樱F(xiàn)在可以直接和叫車的人聯(lián)系，叫車人的位置在地圖上有顯示，很方便。特別是不少客人還會(huì)給加價(jià)小費(fèi)，最多的一次，客人給了２０元。”早班出租車司機(jī)錢師傅每天下班后就在家里搶拍第二天早上前往機(jī)場的單子，截至目前他通過叫車軟件已經(jīng)成功接客８３次，好評(píng)率達(dá)１００％。

城市交通專家表示，打車軟件不僅能解決打車信息不對(duì)稱問題，還能和司機(jī)建立起良好的誠信機(jī)制。避免了過去電話叫車常常出現(xiàn)“放鴿子”現(xiàn)象，催生了更成熟的消費(fèi)習(xí)慣。

對(duì)司機(jī)而言，打車軟件減少了空跑率，能夠更精準(zhǔn)定位到客源，司機(jī)接單子效率大大提高，掙得也多了。記者了解到，許多使用隨著好評(píng)率的增加，出租車司機(jī)的訂單效率也會(huì)大大提高。據(jù)“快的打車”軟件公司統(tǒng)計(jì)，使用“快的打車”出租車司機(jī)收入能提高２０％－３０％，一個(gè)月能多賺５００元到１０００元。

加價(jià)打車引發(fā)質(zhì)疑

雖然叫車軟件方便了乘客和司機(jī)，但是出租車管理部門和不少乘客對(duì)此也提出種種質(zhì)疑。

“我在坐出租車的時(shí)候看見駕駛員一邊開車，一邊還要點(diǎn)擊手機(jī)搶單，心里還是很擔(dān)心的。這樣開車怎么能保證行車安全呢？”一位乘客對(duì)記者表示。交警部門表示，根據(jù)相關(guān)交通法規(guī)，司機(jī)在開車時(shí)不允許打手機(jī)，更不用說使用手機(jī)軟件搶單了，這樣勢必大大增加發(fā)生事故的可能。

更多的人對(duì)叫車軟件增加的加價(jià)服務(wù)表示不滿意：出租車是公共交通工具，應(yīng)該提供無差別服務(wù)，而不是競價(jià)服務(wù)。要不然以后就成了誰有錢誰打車了？有市民表示。

而杭州市出租車管理門則對(duì)乘客通過軟件加價(jià)叫車的方式不予認(rèn)可。認(rèn)為這款軟件通過價(jià)高者得的方式，擾亂了正常的經(jīng)營秩序，還容易引發(fā)乘客和司機(jī)間的糾紛。前不久杭州市運(yùn)管部門就接到過加價(jià)后覺得不滿的乘客的投訴。

有關(guān)專家認(rèn)為，對(duì)于叫車軟件這種新生事物，運(yùn)管部門應(yīng)該及時(shí)介入管理，出臺(tái)相關(guān)有針對(duì)性的管理細(xì)則，讓叫車軟件成為緩解城市交通問題的幫手，同時(shí)避免出現(xiàn)管理的灰色地帶，引發(fā)社會(huì)公眾的不滿。