每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)實習(xí)記者 楊海艷 發(fā)自上海

今年A級車的價格戰(zhàn)，比往年來得更早一些。新凱越2月1日上市后不過一個月，就在各地市場開啟了大幅讓利優(yōu)惠。

日前，《每日經(jīng)濟新聞》記者從北京、上海、廣州等地的多家上海通用別克4S店了解到，目前訂購2013款新凱越普遍可享受3000~15000元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠。

3月9日，一汽-大眾全新捷達將上市。通用選擇在這個時間點讓利促銷，阻擊大眾的意味濃重。“新凱越的降價，意味著A級車市場價格松動的開端，與去年奔馳打響豪華車市場‘降價第一槍’引發(fā)豪華車價格戰(zhàn)相似，今年A級車市場的競爭或?qū)惓＜ち摇?rdquo;全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹認為。

新凱越讓利求量

《每日經(jīng)濟新聞》記者日前從上海部分別克4S店了解到，目前訂購新凱越不僅享有1.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，還隨車贈送車載導(dǎo)航、原廠機油等大禮包。

隨后，記者從北京、廣東和山東的部分4S店也了解到，由于每個區(qū)域的限價政策不一，各地讓利幅度也不等。北京區(qū)域最高讓利達1.5萬元，但廣州針對新凱越的讓利優(yōu)惠只有3000元，山東區(qū)域訂購新凱越可優(yōu)惠現(xiàn)金8000元。

一家別克4S店的銷售人員向記者坦言，新凱越降價完全出于銷量考慮。“年后銷量不好，新凱越上市后訂單情況也不算理想，采取降價的方式一方面可以省去宣傳成本，另一方面也可以搶占意向客戶。如果訂單上去了，優(yōu)惠會漸漸收窄。”

另一家別克品牌4S店的銷售人員也表示，目前的優(yōu)惠金額和禮包均由廠家統(tǒng)一制定，并通過相關(guān)的電視購物平臺發(fā)布。“本來只有活動當晚打電視購物熱線電話才能優(yōu)惠，但不少4S店為了搶客，主動延長了優(yōu)惠時間，并增加了禮包價值。”該銷售人員表示，如果直接到4S店訂購新車，獲得的禮包更為豐富。

雖然在讓利搶客，但是上述銷售人員告訴記者，目前該店新凱越的訂單僅20輛左右，“相反，隨著新凱越上市，老款凱越面臨清倉，現(xiàn)金優(yōu)惠達到2萬元左右，關(guān)注度反而有所提升”。

一位前來購車的張先生就向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“雖然新凱越比老款更省油，但仍感覺更多的現(xiàn)金讓利更實惠”。

通用、大眾爭搶A級車

在全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹看來，類似凱越這樣“上市即降價”的案例并不多見，但也在情理之中。

去年，上海通用雖然以139.3萬輛的銷量穩(wěn)居第一，但是一汽-大眾和上海大眾一直在步步緊逼。2012年，一汽-大眾和上海大眾的銷量分別為133.2萬輛和128萬輛。

為了繼續(xù)保持行業(yè)第一的地位，上海通用計劃今年完成145萬輛乃至更高的銷量目標。在銷量支持上，除了要在SUV市場和中高端車型上發(fā)力外，A級車市場尤其是凱越的走量作用不容忽視。

2012年，在上海通用139.3萬輛的總銷量中，凱越單一車型的銷量為27.7萬輛，占比約20%。從銷量上說，凱越的市場表現(xiàn)對通用阻擊大眾，衛(wèi)冕年度銷量冠軍具有十分重要的影響。

但是，A級車市場的競爭已日趨激烈。“去年以來，隨著新朗逸、新?？怂挂约靶滤衮v、新桑塔納等車型的上市，A級車市場的競爭態(tài)勢已經(jīng)白熱化。”崔東樹分析稱，“新凱越9.69萬~11.89萬元的定價總體偏高，新款除發(fā)動機更新外，整體變化并不大，競爭優(yōu)勢并不明顯。”

崔東樹認為，首先，新凱越在整體價格上漲的同時，排量下移到1.5L，油耗降低的部分不太明顯，但排量的降低卻會讓消費者認為該車的定價“虛高”，不利于市場推廣。其次，隨著全新捷達的上市，凱越將面臨勁敵。“桑塔納和捷達引入中國20多年，一直暢銷，無論是品牌溢價還是口碑都很好，全面的更新?lián)Q代也讓其與年輕消費者更貼近。”

目前，終端市場的情況也正形成反差?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者從部分市場的上海大眾4S店了解到，年前已上市的新桑塔納目前沒有任何優(yōu)惠。“桑塔納肯定不會跟進降價，因為目前正處于供不應(yīng)求的階段，提車周期至少為一月以上。”上海大眾某經(jīng)銷商表示。