每經(jīng)記者劉衛(wèi)琰發(fā)自北京 從區(qū)域市場擴(kuò)張為覆蓋全國，正在成為越來越多經(jīng)銷商集團(tuán)的選擇。 日前，廣匯汽車服務(wù)股份有限公司（以下簡稱廣匯）副總裁、現(xiàn)任廣匯申蓉執(zhí)行董事盧翱正式對外宣布，廣匯與四川申蓉汽車（以下簡稱申蓉）所涉及股東已簽訂合同，持續(xù)多年的廣匯對申蓉汽車并購案正式落下帷幕。屆時申蓉正式納入廣匯的經(jīng)銷商體系，并更名為“廣匯申蓉汽車”。 中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示：“收購、兼并完成擴(kuò)張是廣匯慣用的手法，此次對申蓉的收購，將是其西部擴(kuò)張的重要一步，也為其新一輪擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)?！? 今年，已經(jīng)實現(xiàn)或者準(zhǔn)備外擴(kuò)張兼并的經(jīng)銷商集團(tuán)并不止廣匯一家。處于2011中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜第二位和第五位的龐大集團(tuán)、中升集團(tuán)均有對外擴(kuò)張的計劃。 和大型經(jīng)銷商計劃對外擴(kuò)張形成對比，目前國內(nèi)不少經(jīng)銷商已經(jīng)難以承受庫存不斷增大，資金不斷短缺的壓力紛紛退網(wǎng)，一些沒有退網(wǎng)的經(jīng)銷商也萌發(fā)了退市的沖動。 “在這個時期，一些小型經(jīng)銷商投靠大型經(jīng)銷商集團(tuán)無疑是一個很好的選擇，對于那些希望繼續(xù)做大做強(qiáng)的經(jīng)銷商來說，也無疑是進(jìn)行兼并重組的最佳時機(jī)。”汽車分析師張志勇認(rèn)為。 并購案一波三折 廣匯收購申蓉可謂好事多磨。資料顯示，早在2009年，廣匯就萌發(fā)了對申蓉收購的沖動，但當(dāng)時雄心勃勃的申蓉汽車董事長王常裕認(rèn)為，中國汽車業(yè)正處于蓬勃發(fā)展時期，因此，希望通過自己的力量實現(xiàn)申蓉的第二個“五年計劃”——在2014年左右達(dá)到100億元以上銷售規(guī)模。 為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，王常裕首先想到了對外擴(kuò)張，他曾計劃通過參股的方式讓申蓉走出四川，然而計劃推進(jìn)并不順利。 2010年，廣匯再次拋來橄欖枝，王常裕接受了這一條件。2012年2月雙方談判正式開始，7月底雙方正式達(dá)成一致，廣匯和申蓉的股東方均簽訂了并購合同，申蓉正式納入廣匯的經(jīng)銷商體系，并更名為“廣匯申蓉汽車”。 有消息稱，由于申蓉汽車有大量的外來資本，因此此次收購廣匯并未獲得申蓉的全部股份，只是獲得了大股東的股份。 應(yīng)該說這是一樁雙贏的買賣，然而對于廣匯來說，意義似乎更大。資料顯示，廣匯2006年在廣西桂林注冊成立，注冊資本37億元，2011年該集團(tuán)首次超過龐大集團(tuán)，拔得“中國汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜”頭籌。 “在多年的發(fā)展中，兼并重組已經(jīng)成為慣用的手法，此次廣匯收購申蓉將成為他們未來在西部發(fā)展的一個重要籌碼?！绷_磊表示。 廣匯市場公關(guān)總經(jīng)理于丹表示：“廣匯汽車自成立以來，一直堅持聚焦中西部市場，已經(jīng)在新疆、河南、廣西、重慶、安徽、河北、甘肅、陜西等地建立了完善的中西部網(wǎng)絡(luò)，此次收購四川申蓉符合廣匯的發(fā)展戰(zhàn)略?！? 申蓉官網(wǎng)顯示，該集團(tuán)是四川省第二大的經(jīng)銷商集團(tuán)，創(chuàng)立已有18年之久，年產(chǎn)值超過80億元，擁有客戶20余萬人，目前已代理10余個主流品牌。 經(jīng)銷商集團(tuán)逆市擴(kuò)張 事實上，廣匯大手筆對外收購還僅僅是當(dāng)下經(jīng)銷商集團(tuán)對外擴(kuò)張的事例之一。 今年國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團(tuán)之一的中升集團(tuán)控股有限公司董事長黃毅此前表示，中升正計劃在今年通過對外收購，兼并其他經(jīng)銷商，擴(kuò)大中升在中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，同時進(jìn)軍快速發(fā)展的高端市場。 龐大集團(tuán)也不例外。近日，龐大集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司將向機(jī)構(gòu)發(fā)行短期融資券，用以調(diào)整公司債務(wù)結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充流動資金，此次發(fā)行規(guī)模不超過25億元，發(fā)行對象主要鎖定全國銀行間債券市場機(jī)構(gòu)投資者。 雖然龐大的公告對于資金的用途采取了隱晦的說法，但是有證券分析師稱：“今年以來，龐大已經(jīng)多次發(fā)布融資公告，不排除融資用于收購兼并其他經(jīng)銷商的可能。” 此前，龐大集團(tuán)董事長龐慶華在接受記者采訪時也表示，今年有并購的計劃。 此外，正通汽車、捷亞泰等國內(nèi)不少經(jīng)銷商集團(tuán)均表示，今年將有收購動作。經(jīng)銷商集團(tuán)今年的積極收購態(tài)度在張志勇看來并不意外，“我認(rèn)為，對于那些希望繼續(xù)做大做強(qiáng)的經(jīng)銷商來說，此時無疑是進(jìn)行兼并重組的最佳時機(jī)，而小型經(jīng)銷商投奔大型經(jīng)銷商集團(tuán)是最好的出路。” 據(jù)了解，由于汽車廠家對今年車市增長預(yù)期較高，均設(shè)定了較高的排產(chǎn)計劃和銷量目標(biāo)。然而，中國車市的表現(xiàn)出乎大多數(shù)廠家的意料，增速放緩，消費能力銳減。 不少廠家為了完成銷量目標(biāo)，不斷向經(jīng)銷商壓貨，不少經(jīng)銷商庫存已經(jīng)達(dá)到或者超過警戒線。 中國汽車流通協(xié)會的一份報告顯示，“在對百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)千余家4S店抽樣調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，6月份汽車經(jīng)銷商庫存繼續(xù)攀升，綜合庫存系數(shù)達(dá)到1.98，庫存深度接近2?！倍凑諊H慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2算正常范圍。 對于庫存長期的壓力，一些經(jīng)銷商啟動了退網(wǎng)計劃，其中一部分徹底退出了汽車流通領(lǐng)域，另外一些則投奔大型經(jīng)銷商集團(tuán)。 “在這個時期接盤無疑是一個最好的時機(jī)?！绷_磊坦言，“去年我國最大的經(jīng)銷商并購案是正通收購中汽南方，如果此案例發(fā)生在今年，收購的價格很可能將下降不少。” 千億規(guī)模經(jīng)銷商集團(tuán)將出現(xiàn) 隨著小經(jīng)銷商不斷退出汽車流通領(lǐng)域，大型集團(tuán)不斷接盤?！拔覈魍I(lǐng)域的集中度會越來越高，這已經(jīng)成為一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢?！北本﹣嗊\村機(jī)動車交易市場總經(jīng)理遲亦楓表示。 目前，我國的經(jīng)銷商集中度還并不高。數(shù)據(jù)顯示，在國家工商局注冊的汽車經(jīng)銷商超過6萬家，其中75%為單店經(jīng)營。 一位不愿具名的經(jīng)銷商表示：“單店經(jīng)營容易出現(xiàn)散、亂、差的局面，不好管理，服務(wù)水平比較低。集團(tuán)化之后將能夠為消費者提供更好的服務(wù)，更加便于管理；同時大型的集團(tuán)可以體現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，減少流通和管理成本；此外，大型經(jīng)銷商集團(tuán)的形成還能夠提高經(jīng)銷商在廠家面前的話語權(quán)?！? 為此，商務(wù)部出臺了《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求提高行業(yè)的集中度，力爭到“十二五”末，汽車零售百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)額占行業(yè)總量的比重超過30%。將培育30家主營業(yè)務(wù)收入超100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3~5家超1000億元的大型汽車流通企業(yè)。 在政策的影響下，已經(jīng)有經(jīng)銷商集團(tuán)開始行動。以正通為例，自從去年完成對中汽南方的收購之后，擴(kuò)張步伐就從沒停止，今年旗下經(jīng)銷商數(shù)量將突破百家。中升截至去年年底，經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)從2010年的47家增至137家。 “在政策的拉動和當(dāng)前汽車車市形勢的推動下，可以預(yù)測，今后兩年，我國千億規(guī)模的經(jīng)銷商集團(tuán)有望形成。在流通領(lǐng)域，大部分市場將被經(jīng)銷商集團(tuán)所占據(jù)。”羅磊預(yù)測說。