每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

日前，廣汽本田2.4升排量歌詩(shī)圖價(jià)格發(fā)布，售價(jià)為25.98萬(wàn)元起，這一價(jià)格比3.5排量升歌詩(shī)圖低了近14萬(wàn)元。由此，廣汽本田終于將歌詩(shī)圖推進(jìn)了主流中級(jí)車的價(jià)格陣營(yíng)。此外，特裝版雅閣增配不增價(jià)，飛度官方售價(jià)整體下調(diào)1萬(wàn)元等市場(chǎng)策略，令廣汽本田的整體產(chǎn)品線價(jià)格向更貼近消費(fèi)者的方向推進(jìn)。

如何通過(guò)調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品的市場(chǎng)策略，完成全年40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，在廣汽本田高層眼里，出好手里現(xiàn)有的牌，比期待下一手好牌更具實(shí)際意義。

拉低產(chǎn)品線價(jià)格體系

雖然在剛剛結(jié)束的2012年北京國(guó)際車展上，廣汽本田帶來(lái)了專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的Con－ceptC概念車，計(jì)劃其量產(chǎn)車型將于明年正式上市，由此可看出該車作為定位在雅閣和鋒范之間的中級(jí)車，廣汽本田對(duì)這款車抱有很大的期望。但是對(duì)于普通消費(fèi)者而言，2.4升的歌詩(shī)圖顯然比概念車更受關(guān)注。

在2.4升歌詩(shī)圖上市之前，廣汽本田副總經(jīng)理郁俊曾表示，“今年希望歌詩(shī)圖的銷量能夠超過(guò)3萬(wàn)輛，廣本對(duì)達(dá)成這個(gè)目標(biāo)還是非常有信心。也可以說(shuō)，今年歌詩(shī)圖銷售目標(biāo)的達(dá)成，也將助力廣汽本田今年整體達(dá)成40萬(wàn)輛的目標(biāo)。”

郁俊還表示，在目前的市場(chǎng)環(huán)境下，對(duì)廣汽本田來(lái)說(shuō)，40萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)具有挑戰(zhàn)。“從今年一季度來(lái)看，整個(gè)汽車市場(chǎng)是負(fù)增長(zhǎng)。雖然今年廣汽本田沒(méi)有全新的車型，但是今年的銷售目標(biāo)仍然是基于對(duì)市場(chǎng)的判斷。”

“基于一季度的狀況，今年全國(guó)的汽車市場(chǎng)大概有8%~10%的增長(zhǎng)。”郁俊稱。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，目前廣汽本田對(duì)于歌詩(shī)圖不僅提供了“整車三年或十萬(wàn)公里”保修政策。并且還支持廣汽本田車主參與置換2.4升排量歌詩(shī)圖的活動(dòng)，最高可實(shí)現(xiàn)零差價(jià)置換。

但是，廣汽本田壓低高端產(chǎn)品價(jià)格仍無(wú)法避免與其現(xiàn)有中級(jí)車雅閣，在價(jià)格體系上產(chǎn)生沖突。2.4升排量雅閣的售價(jià)在21.98萬(wàn)元至26.68萬(wàn)元之間，與歌詩(shī)圖存在交叉。針對(duì)2.4升排量歌詩(shī)圖的定價(jià)，郁俊稱，廣汽本田進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)查，由于該車搭載的2.4升排量發(fā)動(dòng)機(jī)跟雅閣用的是同一款產(chǎn)品，所以在成本方面能有大幅度的降低。

對(duì)此，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴也表示，“我們希望想買(mǎi)雅閣的人也可以選擇歌詩(shī)圖。雅閣與歌詩(shī)圖是同門(mén)兄弟，希望兩款車能聯(lián)手開(kāi)拓市場(chǎng)。”

采購(gòu)、研發(fā)、銷售前移

事實(shí)上，正處于調(diào)整期的廣汽本田，謀劃的前移戰(zhàn)略并不僅僅是在產(chǎn)品線上。日前，郁俊表示，考慮到中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，廣汽本田必須要把現(xiàn)地管理職能前移，讓銷售領(lǐng)域能夠“更好地傾聽(tīng)特約店和市場(chǎng)的聲音”。

在2008年，廣汽本田曾對(duì)銷售領(lǐng)域的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了大幅度改革，成立銷售本部，同時(shí)花了兩年時(shí)間在全國(guó)建立了6個(gè)商務(wù)中心。今年，廣汽本田在組織機(jī)構(gòu)變革的基礎(chǔ)上，再成立了業(yè)務(wù)支援部，由這個(gè)部門(mén)對(duì)全國(guó)的6大商務(wù)中心進(jìn)行直接管理。

郁俊對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在成立業(yè)務(wù)支援部的同時(shí)，廣汽本田還做出了在銷售部里成立商品企劃科等類似的變革，“在營(yíng)銷領(lǐng)域從1月份采取了很多貼近市場(chǎng)的營(yíng)銷措施，而這一系列管理上的改變到今年3月份才完成。”

在研發(fā)領(lǐng)域，郁俊介紹，本田會(huì)把研發(fā)力量和采購(gòu)力量前移到中國(guó)，研發(fā)中國(guó)專有車型。

此外，郁俊還表示，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，隨著研發(fā)力量前移到中國(guó)以及本田的研發(fā)人員也前移到中國(guó)，使得推進(jìn)中國(guó)本地供應(yīng)商的工作力度會(huì)大大加強(qiáng)，這也有利于廣汽本田的采購(gòu)體系，可以加快本地化，提高成本競(jìng)爭(zhēng)力，讓更多中國(guó)本地供應(yīng)商加入到廣汽本田的隊(duì)伍中，同時(shí)我們會(huì)把中國(guó)本地一些有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商推進(jìn)到全球采購(gòu)體系中。

廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭對(duì)此表示，中國(guó)已經(jīng)成為本田繼美國(guó)市場(chǎng)后最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)，廣汽本田今后將不斷豐富產(chǎn)品線，提升銷量。“預(yù)計(jì)到2014年，廣汽本田的銷量將超過(guò)目前的生產(chǎn)能力，為了實(shí)現(xiàn)下一步的發(fā)展規(guī)劃，廣汽本田將啟動(dòng)第三生產(chǎn)線的建設(shè)。”